La paire formée de Raffaele Marciello et de Jules Gounon nettement supérieure à tous dans les qualifications du Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS, ce samedi lors de la deuxième manche de l’Endurance Cup qui se déroule sur la piste Varoise du circuit Paul Ricard au Castellet.
L’Italien et le Français, à bord de la Mercedes-AMG GT3 de l’équipe tricolore Akkodis ASP de Jérôme Policand ont été respectivement les plus rapides lors des première et troisième manches et, avec Timur Boguslavskiy terminant le travail avec un bon temps dans sa propre séance, ont donc fort logiquement décroché la pole position pour la course de ce ce après-midi. Course de 6 heures.
La firme de Stuttgart a signé un beau doublé grâce à la deuxième place obtenue par le trio que compose Maro Engel, Luca Stolz et Fabian Schiller avec le spécimen de l’équipe AlManar, mais les pilotes devront bien surveiller derrière les Ferrari bien positionnées en embuscade …
Car deux des voitures de Maranello ont terminé troisième et cinquième avec Alessio Rovera-Robert Shwartzman-Niklas Nielsen et Daniel Serra-Davide Rigon-Antonio Fuoco.
Au milieu, intercalé on pointe à la quatrième place, l’Audi R8 LMS Evo II de Ricardo Feller, Mattia Drudi et Dennis Marschall de l’écurie Tresor Orange1.
Le Top 10 voit deux autres Audi : Christopher Haase-Gilles Magnus-Frederic Vervisch (Comtoyou Racing) à la sixième place et Christopher Mies-Patric Niederhauser-Simon Gachet (Saintéloc Junior Team) à la huitième place.
Mercedes-AMG a également placé deux autres voitures, celles de Lorenzo Ferrari-Thomas Drouet-Maximilian Götz (Akkodis ASP Team) en septième position et Russell Ward-Indy Dontje-Philip Ellis en dixième, premiers entre autres dans la catégorie Gold Cup.
BMW est plus en difficulté que lors de la manche inaugurale à Monza, avec Dries Vanthoor-Sheldon van der Linde-Charles Weerts classé neuvième.
Qualification difficile pour l’ancien multiple Champion du monde moto, l’Italien Valentino Rossi, définitivement reconverti a la compétition auto et qui a compliqué la vie de ses coéquipiers le Brésilien Augusto Farfus et le Belge Maxime Martin avec un blocage au freinage qui, de fait, a obligé l’équipe Belge de Vincent Vosse WRT à le rappeler aux stands pour changer les pneus.
Lamborghini n’a guère brillé avec pour meilleur résultat, une bien modeste quatorzième place grâce a la performance de Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli et Jordan Pepper’qui se partagent la numero 63 de l’equipe transalpine Iron Lynx.
Francois LEROUX
Photos : Antoine CAMBLOR
LA GRILLE DE DEPART
1 – Marciello-Boguslavskiy-Gounon (Mercedes-AMG) –Akkodis ASP – 1’53”745
2 – Engel-Stolz-Schiller (Mercedes-AMG) – AlManar – 1’53”868
3 – Rovera-Shwartzman-Nielsen (Ferrari) – AF Corse – 1’53”909
4 – Feller-Drudi-Marschall (Audi) – Tresor Orange1 – 1’54”020
5 – Serra-Rigon-Fuoco (Ferrari) – AF Corse – 1’54”038
6 – Haase-Magnus-Vervisch (Audi) – Comtoyou – 1’54”124
7 – Ferrari-Drouet-Götz (Mercedes-AMG) – Akkodis ASP – 1’54”149
8 – Mies-Niederhauser-Gachet (Audi) – Saintéloc – 1’54”149
9 – Vanthoor-van der Linde-Weerts (BMW) – WRT – 1’54”215
10 – Ward-Dontje-Ellis (Mercedes-AMG) – Winward – 1’54”332
11 – Eng-Wittmann-Yelloly (BMW) – ROWE – 1’54”450
12 – Born-Schumacher-Zug (Mercedes-AMG) – Winward – 1’54”479
13 – Preining-Heinrich-Olsen (Porsche) – Rutronik – 1’54”491
14 – Bortolotti-Caldarelli-Pepper (Lamborghini) – Iron Lynx – 1’54”552
15 – Fagg-de Haan-MacDonald (McLaren) – Optimum – 1’54”562
16 – Harper-Verhagen-Hesse (BMW) – ROWE – 1’54”609
17 – van Berlo-Hites-Schmid (Lamborghini) – GRT – 1’54”739
18 – Chaves-Ramos-Prette (McLaren) – Garage 59 – 1’54”774
19 – Maini-Baud-Haupt (Mercedes-AMG) – HRT – 1’54”837
20 – Farfus-Martin-Rossi (BMW) – WRT – 1’54”839
21 – Bachler-Malykhin-Sturm (Porsche) – Pure Rxcing – 1’54”871
22 – Simmenauer-Williams-Krütten (BMW) –WRT – 1’54”873
23 – Machiels-Machiels-Bertolini (Ferrari) – AF Corse – 1’54”914
24 – Güven-Müller-Engelhart (Porsche) – Dinamic GT Huber – 1’54”937
25 – Kjaergaard-Goethe-Kirchhöfer (McLaren) – Garage 59 – 1’55”051
26 – Hofer-Baert-Soulet (Audi) – Comtoyou – 1’55”058
27 – Valente-Juffali-Aron (Mercedes-AMG) – Theeba – 1’55”106
28 – Hezemans-Dejonghe-Hutchison (Audi) – Comtoyou – 1’55”186
29 – Mitchell-Mapelli-Perera (Lamborghini) – K-PAX – 1’55”233
30 – Scholze-Assenheimer-Peroni (Mercedes-AMG) – GetSpeed – 1’55”236
31 – Bohn-Renauer-Renauer (Porsche) – Herberth Motorsport – 1’55”255
32 – Pulcini-Beretta-Ineichen (Lamborghini) – Iron Lynx – 1’55”338
33 – Neary-Capo-Crestani (Lamborghini) – GRT – 1’55”367
34 – Gazeau-Meyuhas-Cola (Audi) – Boutsen VDS – 1’55”370
35 – Balon-Collard-Lind (Lamborghini) – Barwell – 1’55”593
36 – Eteki-di Folco-Panis (Audi) – Boutsen VDS – 1’55”598
37 – Sathienthirakul-Rappange-Di Amato (Porsche) – Dinamic GT Huber – 1’55”617
38 – Gustavsen-Nesov-Perez Companc (Mercedes-AMG) – Madpanda – 1’55”631
39 – Sager-Nakken-Barker (Porsche) – Dinamic GT Huber – 1’55”674
40 – Bastard-Demoustier-Evrard (Audi) – Sainteloc – 1’55”749
41 – Frey-Bovy-Gatting (Lamborghini) – Iron Dames – 1’55”763
42 – Baptista-Baptista-Baptista (Mercedes-AMG) – Akkodis ASP – 1’55”804
43 – Leutwiler-Jacoma-Fontana (Porsche) – Car Collection – 1’55”812
44 – Kell-Buchardt-Neubauer (BMW) – Walkenhorst Motorsport – 1’55”853
45 – Gorini-Borga-Jamin (Lamborghini) – AGS Events – 1’55”876
46 – Pierce-Jewiss-Meyrick (Porsche) – Parker – 1’55”912
47 – Mukovoz-Galbiati-Pereira (Audi) – Tresor Attempto – 1’56”045
48 – Rougier-Creed-Légeret (Audi) – CSA – 1’56”091
49 – Tutumlu Lopez-Tan-Miller (Ferrari) – ST with Rinaldi – 1’56”191
50 – Carroll-Proctor-Whale (BMW) – WRT – 1’56”262
51 – Walker-Bergstein-Lewandowski (Mercedes-AMG) – GetSpeed – 1’56”716
52 – Palette-Mateu-Chevalier (Porsche) – CLRT – 1’56”799
53 – Patrese-Delli Guanti-Aka (Audi) – Tresor Attempto – 1’56”853
54 – Li-Brunot-Leitch (Lamborghini) – Leipert – 1’57”298
55 – Kingsley-Riegel-Leroux (Aston Martin) – Bullitt Racing – Pas de temps
56 – Boccolacci-Denoual-Caumes (Porsche) – CLRT – Pas de temps
57 – Hui-Froggatt-Cheever (McLaren) – SKY Tempesta – Pas de temps
