Ce projet était présenté au Mondial de l’Automobile 2008 de Paris. Cette petite, légère et économe, à trouver le jour sous le nom de  Softcar Redigo. Conçue pour évoluer essentiellement en milieu urbain, elle serait prête à sortir de sa Bulle, la globule !

Crée dans des bureaux d'études Franco Suisse, elle n'attendrait plus que... ses éventuels futurs mais néanmoins indispensables investisseurs, dont l’un pourrait être la société Française Heuliez. !

Ce véhicule 100% électrique, est très loin d'être un gadget et un jouet. Offrant ’une autonomie de 180 kilomètres avec une vitesse de pointe prévue de 120 km/h. Si ces performances peuvent sembler assez faibles, elles correspondent toutefois à  des besoins ayant fait l’objet d’études Européennes très strictes.

En 2008 le Brésil est gagné par la bio attitude sur sa consommation énergétique automobile. En effet c'est une première l’année 2008, les conducteurs Brésiliens ont consommés plus d'éthanol que d'essence ! La politique environnemental porte ses fruits.

Une indépendance énergétique !

Le Brésil, est le second producteur mondial de biocarburants après les Etats-Unis. A ce jour 85% des véhicules neuf vendus au Brésil sont équipés de motorisations compatibles à l'éthanol. Cette avance sur la bio attitude est  due à une politique gouvernementale économique et environnementale, menée depuis plusieurs dizaines années. Cette dernière à été soutenue par une politique d'investissements lourde et massifs en technologies, mais également une refonte globale de l'exploitation des réseaux de distribution. Des chiffres porteurs aujourd’hui, le résultat est significatif la vente d'éthanol a atteint, entre janvier et octobre 2008, une quantité de litres jamais égalé soit 15,8 milliards de litres, en lieu et place de carburants faucilles.

Présent au Mondial de l’automobile de Paris 2008 c’est la société Technical studio crée en 2000 par quatre associés, c’étaient spécialisés dans la conception de pièces pour l’automobile.

Cette même société à créer les modèles LITTLE CARS de A à Z qui comporte à ce jour trois véhicules électrique, a essence, ou bioéthanol au choix de l’acquéreur. Ce fabricant Français est basé dans le Loiret et se bat depuis plusieurs années pour une reconnaissance en temps que tel. Depuis la fin du salon Parisien plusieurs commandes étaient en suspend, attendant le sésame final.

MICHELIN le Bibendum qui fait son chemin où la naissance d’un pneu qui trouve sa route.

Michelin nous présente sa quatrième révolution « Verte » baptisé ENERGY SAVER.

En 2008, tout  l’univers de l’automobile s’est souvent paré d’une...Couleur verte, à faire pâlir... nos paisibles prairies normandes !

Il s’agit-là de la nouvelle et quatrième génération de pneus « Verts » destinés au secteur automobile et conçus par la Manufacture des pneumatiques Michelin. Une gamme complète dont la commercialisation  à débutée à partir de cette année 2008 en Europe, au Moyen Orient, en Afrique du Sud et en Amérique du Sud.

Voici l'un des quatre premiers camions hybrides livrés au groupe Veolia.

Le transports utilitaire est également la cible des nouvelles énergies hybrides, renouvelables, économes et ne sont pas spécifiquement dédiés aux véhicules pour particuliers. Ces technologies prometteuses sont à présente mises en œuvre dans le domaine du véhicule industriel.

Volvo, qui a été fondée en 1927 en Suède avec l'aide de la société SKF, numéro deux mondial des poids lourds, qui n'est autre que le groupe suédois Volvo Trucks, vient de livrer quatre camions de ramassage d'ordure à la société Veolia, qui les utilisera dans deux grandes métropoles Londres et Paris.

Nissan réalise le meilleur temps sur le circuit du Nürburgring dans la catégorie des véhicules à pile à combustible !

Sur le célèbre circuit du Nürburgring Nordschleife, dans la région de l’Eifel en Allemagne, les épreuves sont parfois annulées pour cause d’intempéries. Mais la météo humide n'a pas empêché Nissan de faire rouler récemment son X-Trail à pile à combustible sur ce tracé, faisant de la firme nippone le tout premier constructeur automobile à établir un record au tour avec un FCV (véhicule à pile à combustible) sur cette célèbre piste Allemande

Si Porsche s'est contenté récemment d'annoncer l'arrivée d'un Cayenne hybride pour 2010, le fameux préparateur allemand Ruf est, lui, allé encore plus loin en dévoilant un prototype de 911 entièrement électrique.

« L'émotion sans émission » tel est le slogan  plutôt génial et fort approprié du constructeur allemand RUF qui, une fois n'est pas coutume, délaisse ses habituels records de vitesse pour se contenter de nous offrir la première sportive allemande 100% électrique !!!

‘’Gonflé ‘’pour un spécialiste des hautes performances...

Réputé pour ses préparations sur base de Porsche – certaines allant jusqu'à dépasser les 350 km/h – celui que l’on surnomme «  le sorcier germanique » RUF s'est cette fois attelé à un tout autre exercice :

Une vraie Mini électrique, c'est dans l'air du temps, non !

Même si la marque anglaise dorénavant propriété de la firme allemande BMW a une image sportive à défendre.

Ce  ‘’ptit bijou ‘’ sera pourtant tout prochainement dévoilé...

La Mini E sera  effectivement présentée lors du Salon Automobile de Los Angeles qui ouvrira ses portes le 19 novembre.
Et la dernière née affiche des performances que n'aurait pas reniées le génial préparateur des ‘ptites anglaises ; le regretté John Cooper.

Le développement durable n’est pas une mode : c’est une réflexion permanente sur l’état de la planète et sur ce que nous, les Hommes, voulons en faire pour continuer à profiter de ses bienfaits.
L’ACO n’a pas attendu la prise de conscience du 3e millénaire pour s’engager dans la sauvegarde de la planète par la recherche des économies d’énergie et la réduction des émissions polluantes.
Les 24 Heures du Mans ont toujours été le lieu d’expérimentation de nouvelles technologies telle le diesel, la turbine, le turbo compresseur, les biocarburants, et la motorisation hybride.

De fait, l’endurance, véritable fondement des 24 Heures du Mans, est l’expression de l’économie des mécaniques et des énergies, car pour gagner au Mans, il faut faire le maximum de kilomètres en s’arrêtant le moins souvent possible, donc en consommant au minimum.

Selon certains rapports, le Salon de Genève 2009, nous dévoilera la version finale du véhicule électrique né d’une l’étroite collaboration entre Bolloré et Pininfarina, nous parlons du modèle B0.
 
Par les dires de Monsieur Paolo Pininfarina, le nouveau président du groupe après la mort prématurée de son frère André, le véhicule ne sera pas beaucoup différent du prototype présenté au Mondial de l’automobile à Paris. La physionomie de ce véhicule est avant-goût de ce que seront les voitures de demain avec un moteur électrique avec des émissions de C02 proche de zéro.