L’Espagnol José Luis Monterde et le belge Jean-Marie Lurquin, co-pilote de l'Espagnol sur Buggy Schlesser ont remportés la première édition du Rallye Transoriental entre St-Petersbourg et Pékin et qui s'est achevé  ce samedi au pied de la Grande  Muraille de Chine à 150km de la capitale chinoise, après 16 jours de compétition.

Parti de St-Petersbourg le 12 juin dernier le duo hispano-belge a réalisé la course parfaite en tête de bout en bout pour finir victorieux avec plus de quatre heures d'avance (4 succès d'étapes) sur ses plus proches poursuivants.

Le Français Nicolas Gibon (Bowler) a pris la seconde place et l'Allemand Mathias Kahle (Buggy Honda) complète le podium

Véritable épreuve-Marathon, d’une difficulté et d’une longueur inégalée, la Transorientale s’est achevée ce samedi au pied de la Grande Muraille de Chine, non loin de Pékin.

Le Trophy Truck Chevrolet du Pro-System Racing a eu la satisfaction de rallier l’arrivée et de monter sur le podium final de l’épreuve terminant cette course-marathon à la 13e place du classement général.

La veille, lors de l’ultime spéciale entre Bayan Hot et Hohhot, Eric Vigouroux et Alexandre Winocq avaient réalisé le septième temps.

TRANSORIENTALE ETAPE 15

Date de l'étape : 27/06/2008

Villes de départ et d'arrivée : Bayan Hot  ->  Hohhot

Spéciale : Lang Shan Pao  ->  Shih La Chao

Distance totale (spéciale) : 740km (121km)

Abandonner si près du bout mais arriver à la Grande Muraille

Le Buggy numéro 217 n'a pas pris le départ de la dernière spéciale de la Transorientale 2008 mais il finira cependant la course hors classement.

Cette dernière spéciale de la Transorientale, une spéciale courte mais très difficile proposait 121 Km de dunes et de pièges avec notamment des entonnoirs à franchir et un road-book du coup réduit à sa portion congrue...

Tout pouvait encore se jouer dans cette dernière spéciale courte en kilomètres mais pouvant se révéler très longue en temps !

Au départ ce vendredi matin, Pékin était encore très loin pour les concurrents épuisés après trois longs jours de  galères vu les difficultés  rencontrées et jamais vues auparavant !

Cette ultime spéciale, Philippe Vandromme et Frédéric Vivier malheureusement ne la disputeront pas.

Suite au bris de leur triangle de suspension au milieu des dunes jeudi matin, l'équipage parisien était condamné à attendre son assistance.

Ils étaient quinze véhicules dans ce cas jeudi soir, parsemés  tout le long de la spéciale, à dormir à la belle étoile, dans le silence et l'immensité de ce désert sans fin.

René Metge a cependant déconseillé aux camions d’assistance de reprendre la piste, sous peine d'y rester également.

C'est donc un véritable « balai aérien » qui a été mis en place pour secourir les brebis égarées : pour les assistances, il s'agissait ce vendredi matin de retourner au départ de la spéciale d'hier et de préparer l'intervention mécanique.

En début d'après-midi, René Metge les a rejoints en hélicoptère et a déposé un à un les mécaniciens et leurs pièces près des bolides blessés et des équipages exténués par manque de nourriture et de sommeil et surtout de déception de devoir abandonner, impuissants.

Philippe Vandromme et Frédéric Vivier ont donc passé plus de 24 heures seuls dans les dunes, sous un soleil de plomb et sans rien pouvoir manger. Après le passage du dernier camion et son aveu d'impuissance, ils ont attendu leur berger durant 24 longues heures !!!

      Le Buggy Schlesser du vainqueur Monterde