Prévu du 1er au 7 mai prochain, le Rallye Oilybia de Tunisie promet une nouvelle fois d’offrir aux concurrents un superbe parcours.

De retour des reconnaissances qui viennent de s’achever, Stéphane Clair, le toujours aussi dynamique ''Boss et maitre d’œuvre '' de NPO nous a effectivement promis un fabuleux millésime 2010

Lequel se profile déjà à l’horizon – départ dans moins de trois semaines – et semble donc devoir étre une grande année !

Plus court et plus de sable...

Le Rallye Oilibya de Tunisie 2010 nouveau format se déroulera en six jours de course sur 2000km.

Deuxième manche de la Coupe du monde FIA et du Championnat du Monde FIM des Rallyes Tout Terrain, Première manche du Désert Trophy, l'édition 2010 du Rallye OiLibya de Tunisie, sera cette année 100% Tunisien, avec un tracé varié et original (65% de sable !)…

Et de trois pour le motard français  Cyril Despres ! 

Une première pour l'Argentin Orlando Terranova en autos

L’ultime étape de ce Rallye OILibya de Tunisie tracée sous forme de boucles autour de Nefta a permis à Cyril Despres ce samedi de faire définitivement la différence et d’enlever son 3ème Rallye OiLibya de Tunisie devant un Marc Coma un peu « perdu » sur le premier passage.

Duel au sommet pour la troisième place entre le Catalan Jordi Viladoms et «Chaleco» Lopez qui tourna finalement à l’avantage du Chilien pour treize infimes petites secondes !

Incroyable après 11 jours de course…

Ce vendredi cette avant dernière étape du Rallye OiLibya de Tunisie promettait d'être '' l'ultime '' occasion de voir un bouleversement au classement général. Surtout dans la catégorie des motos entre Despres et Coma

Las, il n'en fut rien…

Effectivement si les motos parties comme toujours le premières arrivèrent bien au CP 1
Ou Marc Coma pointait en tête ayant déjà repris une minute au leader, son rival Français Cyril Despres, on allait finalement en rester la !

En effet, dans la catégorie autos, le tout premier à s'étre élancé, l'équipage Russe composé de Léonid Novitzkiy - Oleg Tuypenkin, à la suite d'un violent tonneau survenu dés le onzième kilomètre, stoppait l'épreuve. Si les concurrents autos s'arrêtaient immédiatement pour tenter de porter secours aux deux pilotes, le coéquipier de Jean Louis Schlesser participait activement au sauvetage des deux hommes.

Lesquels allaient très vite être secourus par une organisation efficace et irréprochable et transportés  trés rapidement vers l'hôpital de Djerba ou on apprenait  tout aussi rapidement que leurs jours n'étaient pas en danger…

Ouf ! Plus de peur que de mal. Mais, on a frôlé la cata..