La violente crise qui a ébranlé le monde l’an dernier serait-elle en voie de résolution ?

On peut sérieusement le penser et l’espérer, si l’on se fie à la liste bien garnie des engagés dans l’édition 2010 du très prestigieux Rallye MAROC CLASSIC – La Route du Cœur.

En effet, ce ne seront pas moins de 66 équipages (un maximum de 60 était prévu à l’origine) qui ont eu le privilège de s’aligner au départ de Casablanca ce 13 mars, soit 37% de plus qu’en 2009, chiffre qui est presqu’un record depuis la création de l’épreuve en 1993.

 « De l’action au volant, du luxe à l’étape »

Telle est la devise du « Classic ».

Chaque année depuis sa création en 1993, les organisateurs ne négligent aucun effort pour s’en montrer dignes, et la permanence du succès du MAROC CLASSIC, tend à prouver qu’ils y  parviennent.

Après une nouvelle édition 2009 pleine de succès, l’édition 2010 sera sans doute à la hauteur des précédentes.

Qui s’en plaindra ?

 Le parc fermé à Casablanca devant les jardins de l'Hôtel Hyatt

                                               
Crise oblige, le plateau de l’édition 2009 du Maroc Classic – La Route du Cœur qui s’est déroulée du 14 au 21 mars dernier était un peu moins fourni que ces dernières années. Mais il a tout de même réuni une cinquantaine de participants (dont une dizaine en GT modernes) et de plus, la qualité était bel et bien au rendez-vous.

La Bug type 35 de Pierre Rageys au départ à Casablanca

L’élite du rallye français des années 60-70 s’alignait en effet au départ. Bob Neyret glorieux chevronné s’il en est, ex-double vainqueur de l’épreuve en 1969 et1970 lorsqu’elle était inscrite au Championnat du Monde des rallyes et dans sa version « Classic » en 1997 était au volant d’une réplique de ses fameuses DS.

Jean-Pierre Nicolas, vainqueur lui aussi en 1968 sur une R8 Gordini, était également de retour, sur un coupé 504 Peugeot cette fois.

Et Bernard Consten, multi-Champion de France des Rallyes et fidèle depuis la première édition du « Classic »  qu’il remporta en 2003 avec Jean-Claude Miloe était évidemment aux commandes d’une Jaguar, en l’occurence une Type E V12.

Il y a 40 ans, en 1968, débutait le partenariat entre Total et Citroën.

L’année suivante en 1969, l’équipage Bob Neyret - Jacques Terramorsi remportait le redoutable et très redouté Rallye du Maroc au volant d’une Citroën DS 21 équipée de pneumatiques Michelin.

Dans quelques jours, ce même Bob Neyret, fondateur de l'inoubliable écurie Aseptogyl ( celle des filles en rose.... ) assisté cette année, quarante ans après ce bel exploit, de son épouse Marie-France, revient sur le terrain de cette grande victoire.

Car à l’époque ‘’ le Maroc ‘’ était considéré comme l’un des Rallyes les plus difficiles du calendrier. Et déjà finir et terminer l’épreuve était considéré, à juste titre, comme un réel événement !