Victoire BMW, avec l’une des M4 GT3 de l’écurie Allemande du Rowe Racing, la N°998 qui ouvre victorieusement en France, la saison 2024 du Fanatec GT World Challenge Europe powered by AWS, ce dimanche 7 avril, à l’arrivée de la première manche disputé sur le circuit Varois du Paul Ricard au Castellet.
Parti depuis la pole position, Mirko Bortolotti a conservé l’avantage au départ au volant de la Lamborghini Huracan GT3 N°63 De la Scuderia Italienne Iron Lynx, creusant l’écart au cours des premier tours sur le Turc Ayhancan Guven, au volant de la Porsche 911 GT3 R N°22 De la nouvelle équipe Française du Schumacher CLRT.
Mais l’apparition en piste du premier safety car, annihilait évidemment son avance !
La course longue de trois heures allait d’ailleurs être neutralisée à plusieurs reprises au cours de la première heure de course, la deuxième fois à la suite d’un soucis de panneautage dans la ligne droite des stands, avant une troisième pour retirer d’abord des débris sur la piste, avant un début d’incendie sur l’Aston Martin Vantage GT3 N°34 pilotée par David Pittard.
Après la première session des arrêts aux stands, le Français Dorian Boccolacci, qui venait de relayé Ayhancan Guven dans la Porsche 911 GT3 R N°22 du Schumacher CLRT, s’emparait du commandement face à Andréa Caldarelli, qui lui venait de succéder à Mirko Bortolotti dans la Lamborghini N°63 d’Iron Lynx.
Hélas et malheureusement pour le jeune Azuréen, il devait revenir à son stands quelques minutes plus tard pour retirer son câble air jack, arraché, lors de son ravitaillement, et lorsqu’il rejoignait la piste, il pointait loin dans les profondeurs du classement provisoire au…46ème rang !!!
Ensuite, la deuxième heure de course s’avérait, elle, beaucoup plus calme, avec aucun incident en piste, Dan Harper dans le baquet de la BMW M4 GT3 N°998 du ROWE Racing récupérant la tête en dépassant la Lamborghini N°63, alors aux mains d’Andrea Caldarelli et ce peu après la mi-course.
À l’entame de la dernière des trois heures de course, Max Hesse qui avait succédé à Dan Harper au volant de la BMW M4 GT3 N°998 de l’équipe Rowe, contrôlait la course en tête et s’envolait tour après tour vers la victoire.
Et au terme des trois heures de course, le trio Augusto Farfus, Max Hesse et Dan Harper, franchissait victorieusement le drapeau à damier en leaders, devançant dans l’ordre sur la ligne de 13,519, la Lamborghini Huracan GT3 N°63 d’Iron Lynx que se partageaient l’équipage composé de Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli et Matteo Cairoli et la Mercedes AMG GT3 N°2 du Team Mercedes AMG Team GetSpeed, du Français Jules Gounon, qu’épaulaient Luca Stolz et Fabian Schiller lesquels complétaient le podium, classés à 18,696
Top 5 pour une autre la BMW M4 GT3, la N°46 de l’équipe Belge WRT de Vincent Vosse, avec l’ancien multiple Champion du monde MotoGP, le transalpin Valentino Rossi, et ses habituels équipiers, le Belge Maxime Martin et l’Italien Raffaele Marciello, qui termine quatrième à 29,113.
Et pour la Porsche 911 GT3 R N°96 du Rutronik Racing du Français Julien Andlauer, associé à Patric Niederhauser et Sven Müller, cinquième eux à 29,325.
Ensuite, on pointait à 34,959 l’Audi R8 LMS GT3 N°99 du Tresor Attempto Racing de Christopher Haase, Alex Aka et Ricardo Feller, suivi de l’Aston Martin Vantage GT3 N°7 du Team Belge Comtoyou Racing de Mattia Drudi, Marco Sorensen et Nicky Thiim, septièmes à 40,860
Suivaient la Porsche 911 GT3 R N°911 du Pure Rxcing de Klaus Bachler, Alex Malykhin et Joel Sturm, huitièmes à 41,609 .
Belle surprise pour la toute nouvelle Ford Mustang GT3 du Proton Competition de Fréderic Vervisch, Dennis Olsen et Christopher Mies qui se classe dixième, à 45,927, derrière la Ferrari 296 GT3 N°51 de la Scuderia AF Corse-Francorchamps Motors de Davide Rigon, Alessandro Pier Guidi et Alessio Rovera, neuvièmes à 44,444.
Pour sa première apparition dans le Championnat Fanatec GT, la GT3 ‘US a démontré une impressionnante vitesse en ligne droite, avec une vitesse maximale de 291 km/h, la plus rapide de ce week-end Varois.
Après leur déboire du début de course, reparti 46ème, Dorian Boccolacci, Ayhancan Guven et Laurin Heinrich ont effectués une sensationnnelles remontée pour finir au douzième rang avec leur Porsche 911 GT3 R N°22 du Schumacher CLRT.
A retenir encore le succès de l’Audi R8 LMS GT3 n°25 de Saintéloc Racing, emmenée par Paul Evrad, Gilles Magnus et Jim Pla, remporte la course en Gold Cup. Une belle performance pour ce trio inédit.
Un troisième modèle Allemand s’est lui aussi illustré ce dimanche au Paul Ricard, avec le succès de la Mercedes-AMG GT3 N°57 du Winward Racing en Silver Cup – 19ème au scratch – alors que la Ferrari 296 GT3 N°8 des Suisses du Kessel Racing s’impose dans la Bronze Cup.
Prochaine étape pour les concurrents du Fanatec GT World Challenge Europe, les 4 et 5 mai prochains sur le circuit Britannique de Brands Hatch au sud de Londres pour le premier meeting Sprint de la saison, la prochaine manche Endurance, les 24 Heures de Spa, est programmée du 26 au 30 juin prochains.
François LEROUX
Photos : Antoine CAMBLOR et Roberto BERETTA
LE CLASSEMENT DE LA COURSE DU PAUL RICARD CE 7 AVRIL 2024
1 – Farfus-Harper-Hesse (BMW M4) Rowe Racing- 85 tours
2 – Caldarelli-Cairoli-Bortolotti (Lamborghini Huracan) Iron Lynx à 13″519
3 – Stolz-Schiller-Gounon (Mercedes AMG ) GetSpeed à 18″696
4 – Marciello-Rossi-Martin (BMW M4) WRT à 29″113
5 – Andlauer-Niederhauser-Müller (Porsche 911) Rutronik à 29″325
6 – Haase-Aka-Feller (Audi R8) Tresor Attempto à 34″959
7 – Drudi-Sorensen-Thiim (Aston Martin Vantage) ComToYou à 40″860
8 – Bachler-Malykhin-Sturm (Porsche 911) Pure à 41″609
9 – Rovera- Rigon- Pier Guidi (Ferrari 296) AF Corse à 44″444
10 – Mies-Vervisch-Olsen (Ford Mustang) Proton à 45″927
11 – Perera-Mapelli-Engelhart (Lamborghini Huracan) GRT à 47″138
12 – Güven -Heinrich-Boccolacci (Porsche 911) Schumacher à 1’01″048
13 – Eng-Yelloly-Wittmann (BMW M4) Rowe Racing à 1’08″468
14 – Magnus-Pla-Evrard (Audi R8) Sainteloc à 1’08″738
15 – Al Zubair-Baumann-Grenier (Mercedes AMG) GetSpeed à 1’19″020
16 – Christodoulou-Drouet-Götz (Mercedes AMG) Boutsen VDS à 1’24″537
17 – Abril-Vidales- Neubauer (Ferrari 296) AF Corse à 1’29″081
18 – Rougier-Carton-Eteki (Audi R8) CSA à 1’31″502
19 – Sathienthirakul-Arrow-Caresani (Mercedes AMG) Winward à 1’33″308
20 – Rosi-Schirò-Fumanelli (Ferrari 296) Kessel à 1’34″714
21 – Gazeau-Meyuhas-Panis (Mercedes AMG) Boutsen VDS à 1’46″305
22 – Perez Companc- Assenheimer (Mercedes AMG ) Madpanda à 1’46″822
23 – Bertolini-L. Machiels-J. Machiels (Ferrari 296) AF Corse à 1’55″048
24 – Van Uteirt-De Wilde-Pauwels (Aston Martin Vantage)- ComToYou à 1’56″047
25 – Cheever-Hui-Froggatt (Ferrari 296) SKY-Tempesta à 2’27″108
26 – Hartshorne-Tuck-Bell (Ferrari 296) Kessel à 1 tour
27 – Klingmann-Al Harthy-de Haan (BMW M4) OQ by Oman à 1 tour
28 – Bohn-Schuring-Renauer (Porsche 911) Herberth à 1 tour
29 – Doquin-Bechtolsheimer-Mitchell (Lamborghini Huracan) Barwell à 1 tour
30 – Spengler-Kolb-Buus (Porsche 911) Lionspeed à 1 tour
31 – Marschall-Hartog-Blattner (Porsche 911) Rutronik à 1 tour
32 – Hook-Perel-Laser (Ferrari 296) Rinaldi à 1 tour
33 – Robin-Leroux-Hanafin (Aston Martin Vantage) Walkenhorst à 1 tour
34 – Kodric -Al Khalifa-Williamson (Mercedes AMG) 2 Seas à 1 tour
35 – Sager-Moura de Olivera-Dienst (Porsche 911) Dinamic à 1 tour
36 – Jansen-Creswick-Green (Aston Martin Vantage) Walkenhorst à 1 tour
37 – Stevenson-Rindone-Kujala (Lamborghini Huracan) Barwell à 1 tour
38 – Smalley-Cottingham-Prette (McLaren 720S) Garage 59 à 1 tour
39 – Mettler-Kell-Bartone (Mercedes AMG) GetSpeed à 1 tour
40 – Patrese-Moncini-Ferrari (Audi R8) Tresor Attempto à 1 tour
41 – Clark-Lismont-Dejonghe (Aston Martin Vantage) ComToYou à 1 tour
42 – Rappange-Nakken-Zöchling (Porsche 911) Dinamic à 1 tour
43 – Proctor-Sansom-Kjaergaard (McLaren 720S) Garage 59 à 1 tour
44 – LLarena-Cook-Qarajouli (Lamborghini Huracan) GRT à 2 tours
45 – Engel-Morad-Auer (Mercedes AMG) Mann Filter à 5 tours
46 – Muth-Baert-Øgaard (Aston Martin Vantage) ComToYou à 5 tours
47 – Beretta-Maini-Owega (Mercedes AMG) Haupt à 11 tours
Tour le plus rapide : Max Hesse en 1’54″918
ABANDONS
Varutti-Klymenko-De Wilde (Audi Sainteloc)
Leung-Sowery-Dennis (BMW M4) Century
Mukovoz-Hofer-Pereira (Audi R8) Tresor Attempto
Pittard-Gunn-Chaves (Aston Martin Vantage) Walkenhorst
Vanthoor-van der Linde-Weerts ( BMW M4) WRT
Macdonald-Goethe-Gamble (McLaren 720S) Garage 59
Millroy-Radcliffe-Bell (McLaren 720S) Optim
