CHARLES MILESI OFFRE LA POLE AU COOL RACING EN ELMS A SPA

 

 

 

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Début réussi en ELMS pour le jeune pilote Français Charles Milesi qui dés sa première course avec l’écurie du Cool Racing en European Le Mans Series, décroche la pole position ce samedi à l’occasion des 4 Heures de Spa.

En effet, c’est Charles Milesi qui signe le chrono de référence, se révélant le plus rapide, avalant le redoutable toboggan du tracé Ardennais en 2’04.384 au volant de l’une des Oreca 07, la N°37 du Cool Racing, avant que la session ne soit interrompue.

Effectivement au fil des courses sur cette piste Spadoise de Francorchamps, les sorties de piste se suivent et se ressemblent et malheureusement toujours  dans le Raidillon…

Ce samedi en ELMS c’est au tour du Français Nico Jamin d’en être la victime au volant de l’une des Oreca 07 du Team United Autosports, la N°32. Après avoir réalisé le meilleur temps lors des derniers essais libres, Jamin a perdu le contrôle de sa voiture en escaladant le raidillon de l’Eau Rouge et en s’écrasant du coup dans le mur de pneus !

Charles Milesi obtient donc la pole avec 2’04.384. Le tout nouveau vainqueur LMP2 des 24 Heures du Mans 2021, appelé en remplacement d’Antonin Borga, confirme sa vélocité et sa pointe de vitesse, précédant de 132 millièmes Phil Hanson qui pilote l’autre Oreca United Autosports, la N°22.

Le Suisse Louis Delétraz suit avec l’Oreca 07 N°41, du l’équipe Belge du WRT en troisième position sur la grille, devant le Français Patrick Pilet qui roule désormais en proto avec l’écurie IDEC Sport de Patrice Lafargue .

 

LMP3 :  NOUVELLE POLE POUR HÖRR ET LA DUQUEINE DKR

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Drapeau rouge en catégorie LMP3, après que David Hauser ait lui aussi perdu le contrôle de la Duqueine D08-M30, la N°12 du Racing Experience, et … à la sortie du Raidillon !

Le pilote, sorti indemne, a lourdement endommagé la voiture et le flanc du pneu, à tel point que les commissaires ont mis 20 minutes pour remettre la piste en sécurité.

Alors que la Ligier JS P320 N°5 du MV2S Racing Se trouve, elle, immobilisée en piste à cause d’un problème de boîte de vitesses.

Et comme c’est le cas à chaque course depuis le début de la saison, Laurents Hörr, s’offre une quatrième pole position d‘affilée avec cerise sur le gâteau le nouveau record de la piste Spadoise !

Au volant de la Duqueine D08-M30 N°4 du DKR Engineering, a bouclé son meilleur tour en 2’11.548, précédant le jeune Belge Ugo de Wilde et la Ligier N°13 de l’équipe Polonaise Inter Europol Compétition de plus de sept dixièmes. Les Teams United Autosports et Graff Racing se retrouvant, elles, sur la deuxième ligne.

LMGTE :  1ére POLE POUR LA PORSCHE N°93

0000000000 ELMS 2021 SPA RICHARD LIETZ EN POLE EN LMGTE AVEC LA PORSCHE PROTON N°93

 

L’Autrichien Richard Lietz, pilote officiel Porsche, signe la pole en LMGTE avec un chrono de 2’16.093 au volant de la Porsche 911 RSR N°93 du Proton Compétition. Lietz devance l’Espagnol Miguel Molina, second en 2’16.978 avec l’une des Ferrari, la F488 GTE N°80 de l’écurie transalpine Iron Lynx qu’il précède de huit dixièmes.

Deux autres Ferrari occuperont la deuxième ligne, la N°88 et la N°60. Celle d’Alessio Rovera, porte-drapeau AF Corse, et Paolo Ruberti d’Iron Lynx.

Ross Gunn, amène son Aston Martin Vantage à la cinquième place

A retenir ce samedi que plusieurs tours ont été supprimés pour non-respect par les pilotes des limites de la piste.

 

François LEROUX

Photos : ELMS

 

LA GRILLE DE DÉPART DES 4 HEURES DE SPA ELMS 2021

 

1 – Lapierre / Milesi / Coigny (Oreca 07-Gibson) Cool Racing – 2’04″384

2 – Hanson / Aberdein / Gamble (Oreca 07-Gibson) United Autosport – 2’04″516

3 – Delétraz / Kubica / Ye (Oreca 07-Gibson) WRT – 2’04″762

4 – Lafargue / Chatin / Pilet (Oreca 07-Gibson) IDEC Sport – 2’04″786

5 – Gommendy / Binder / Rojas (Oreca 07-Gibson) Duqueine – 2’05″044

6 – Menchaca / Habsbourg / Bradley ( Oreca 07-Gibson) Algarve Pro – 2’05″074

7 – Rusinov / Colapinto / De Vries (Aurus 01 – Gibson) G-Drive – 2’05″257

8 – Falb / Andrade / Menezes (Aurus 01 – Gibson ) G-Drive – 2’05″407

9 – Yoluc / Eastwood / Tincknell (Oreca 07-Gibson) RT Turquie – 2’05″735

10 – Canal / Stevens / Allen (Oreca 07-Gibson) Panis – 2’05″824

11 – Dracone / Campana / Pommer (Oreca 07-Gibson) BHK – 2’06″400

12 – Lahaye / Lahaye (Oreca 07-Gibson) Ultimate – 2’06″504  

13 – Hörr / De Barbuat (Duqueine M30-Nissan) DKR – 2’11″548 (1er LMP3)

14 – Hippe / De Wilde / Read (Ligier JS P3-Nissan) Inter Europol – 2’12″292

15 – Boyd / Cauhaupe / Wheldon (Ligier JS P3-Nissan) United Autosport – 2’12″335

16 – Trouillet / Droux / Page (Ligier JS P3-Nissan) Graff – 2’12″443

17 – Benham / Kapadia / Jakobsen (Ligier JS P3-Nissan) RLR – 2’12″486

18 – Hodes / Grist / Crews (Ligier JS P3-Nissan) Team Virage – 2’12″797

19 – Dromadaires / Baratto / Aulnes (Ligier JS P3-Nissan) EuroInternational – 2’13″139

20 – McGuire / Tappy / Bentley (Ligier JS P3-Nissan) United Autosport – 2’13″299

21 – Bressan / Laskaratos / Fioravanti (Ligier JS P3-Nissan) 1 AIM Villorba – 2’13″372

22 – Wells / Noble (Ligier JS P3-Nissan) Nielsen – 2’13″396

23 – Kaiser / Penttinen (Ligier JS P3-Nissan) Graff – 2’13″514

24 – Pasini / Kaprzyk / Pino (Ligier JS P3-Nissan) Inter Europol – 2’13″524

25 – Maulini / Bell / Kruetten (Ligier JS P3-Nissan) Cool – 2’13″588

26 – Adcock / McCusker / Koebolt (Ligier JS P3-Nissan) Nielsen – 2’13″685

27 – Fassbender / Laser / Lietz (Porsche 911 RSR) Proton – 2’16 » 093 (1er LMGTE)

28 – Cressoni / Mastronardi / Molina (Ferrari F488 GTE EVO) Iron Lynx – 2’16″978

29 – Perrodo / Rovera / Collard (Ferrari F488 GTE EVO) AF Corse – 2’17″233

30 – Schiavoni / Sernagiotto / Ruberti (Ferrari F488 GTE EVO) Iron Lynx – 2’17″599

31 – Hartshorne / Gunn / Hancock (Aston Martin Vantage AMR) TF Sport – 2’17″698

32 – Cameron / Griffin / Perel (Ferrari F488 GTE EVO) Spirit of Race – 2’17″818

33 – Fannin / Fontana / Sales (Ferrari F488 GTE EVO) JMW – 2’18″317

34 – Van Uitert / Jamin / Maldonado (Oreca 07-Gibson) United Autosport – Pas de temps

35 – Cresp / Lavergne / Chila (Ligier JS P3-Nissan) MV2S – Pas de temps

36 – Hauser / Hauser / Cloet (Duqueine M30-Nissan) Racing Experience –  Pas de temps

37 – Ried / MacNeil / Campbell (Porsche 911 RSR) Proton – Pas de temps

38 – Frey / Gatting / Bovy (Ferrari F488 GTE EVO) Iron Lynx – Pas de temps

ELMS Endurance

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