Le Néerlandais Nyck de Vries signe à nouveau la pole ce samedi 5 juin sur la piste Varoise du circuit Paul Ricard au Castellet à l’occasion de la 3éme manche du Championnat d’endurance de l’ELMS (European Le Mans Séries).
Après avoir déjà obtenu la pole lors de la première épreuve sr le circuit de Catalunya au nord de Barcelone, Nyck de Vries récidive et décroche le meilleur temps des qualifications des LMP2, sur le circuit Paul Ricard.
Au volant de l’Aurus 01 ‘made in Oreca’ de l’écurie du G-Drive Racing qu’il partage avec le Russe Roman Rusinov et l’Argentin Franco Colapinto, il s’élancera donc en tète ce dimanche des 4 Heures du Castellet.
ELMS-2021-Paul Ricard-LMP3-N°4 DUQUEINE M30-D08-NISSAN-Team-DKR Engineering -Photo : Antoine CAMBLOR
De son coté, Laurent Hörr confirme lui aussi son excellente forme en signant le temps de référence de la catégorie LMP3 avec la Duqueine M30-Nissan de l’équipe DKR Engineering.
Enfin, en catégorie LMGTE, c’est la seule Aston Martin Vantage en piste qui s’est montré la plus rapide, avec l’excellent Ross Gunn.
En LMP2 le 1er à signer la pole provisoire a été Phil Hanson, sur l’une des Oreca du Team United Autosports mais la séance a cependant été rapifement neutralisée et suspendue car Nicolas Lapierre au vilnt de l’Oreca07 du Cool, est resté à l’arrêt sur la piste avant de pouvoir repartir.
Après que le drapeau vert, ait été brandi, il ne restait guère plus de cinq minutes disponibles, mais tous les pilotes en piste ont réussi à améliorer leurs chronos respectifs.
Et on l’a dit, c’est finalement Nyck de Vries qui a signé le meilleur temps en 1’42″166, suivi à seulement 0″157 par l’Oreca 07 de l’équipe leader du classement général provisoire du Championnat ELMS 2021, celle du WRT de Vincent Vosse, aux mains pur cette séance, du Suisse Louis Deletraz.
Troisième temps final pour Phil Hanson qui devançait Nicolas Lapierre, poleman de la classe LMP2 Pro/Am.
Deuxième pôle de la saison en catégorie LMP3 pour Hörr, l’Allemand a ainsi renouvelé ce qu’il avait fait tout récemment au Red Bull Ring.
La première position n’a jamais été mise en doute pour l’équipe Luxembourgeoise du DKR Engineering, du coup la lutte se reportait pour l’obtention de la deuxième place !
Garett Grist, du Team Virage, a hérité du deuxième temps grâce à sa dernière tentative, rattrapant David Droux, sur la Ligier du Graff, pour seulement 5 centièmes !
Dans la catégorie LMGTE, les Porsche ont d’abord brillé avec Richard Lietz puis Gianmaria Bruni.
Mais ce n’est que dans les derniers instants que Gunn a réussi à hisser son Aston Martin Vantage au sommet, remportant ainsi sa première pole de la saison.
Les Britanniques dépassant en toute fin de séance les deux pilotes officiels Porsche, Lietz et Bruni… ce qui est tout de même une sacrée performance !
Quatrième temps pour la première des Ferrari, celle de l’Espagnol Miguel Molina de l’équipe Iron Lynk, suivi par la voiture-sœur, celle des Iron Dames aux mains de la Suissesse Rahel Frey.
François LEROUX
Photos : Antoine CAMBLOR
LA GRILLE DE DÉPART DIMANCHE 6 JUIN AUX 4 HEURES DU PAUL RICARD
1 – Rusinov/Colapinto/De Vries (Aurus 01–Gibson) G-Drive – 1’42″166
2 – Delétraz/Kubica/Ye (Oreca 07-Gibson) WRT – 1’42″323
3 – Hanson/Aberdein/Gamble (Oreca 07-Gibson) United Autosport – 1’42″478
4 – Lapierre/Borga/Coigny (Oreca 07-Gibson) – Cool – 1’42″674
5 – Merriman/Tilley/Aubry (Oreca 07-Gibson) Idec – 1’42″732
6 – Lafargue/Chatin/Vergne (Oreca 07-Gibson) Idec – 1’42″769
7 – Van Uitert/Jamin/Maldonado (Oreca 07-Gibson) United Autosport – 1’42″770
8 – Yoluc/Eastwood/Tincknell (Oreca 07-Gibson) R.T. Turkey – 1’42″872
9 – Canal/Stevens/Allen (Oreca 07-Gibson) Panis Racing- 1’43″101
10 – Gommendy/Binder/Rojas (Oreca 07-Gibson) Duqueine – 1’43″331
11 – Lahaye/Lahaye/Heriau (Oreca 07-Gibson) Ultimate – 1’43″361
12 – Menchaca/Habsburg/Bradley (Oreca 07-Gibson) Algarve Pro – 1’43″718
13 – Dracone/Campana/Pommer (Oreca 07-Gibson) BHK – 1’43″865
14 – Capillaire/Robin/Robin (Oreca 07-Gibson) Graff – 1’44″551
15 – Aoki/Bailly/Sancinena (Oreca 07-Gibson) SRT41 – 1’45″591
16 – Hörr/Dayraut (Duqueine M30-Nissan) DKR – 1’48″440 (1er LMP3)
17 – Hodes/Grist/Crews (Ligier JS P3-Nissan) Team Virage – 1’48″826
18 – Trouillet/Droux/Page (Ligier JS P3-Nissan) Graff – 1’48″876
19 – Boyd/Cauhaupe/Wheldon (Ligier JS P3-Nissan) United Autosport – 1’49″059
20 – Hippe/De Wilde/De Pauw (Ligier JS P3-Nissan) Inter Europol – 1’49″075
21 – Kaiser/Penttinen (Ligier JS P3-Nissan) Graff – 1’49″563
22 – McGuire/Tappy/Bentley (Ligier JS P3-Nissan) United Autosport – 1’49″567
23 – Maulini/Bell/Kruetten (Ligier JS P3-Nissan) Cool – 1’49″604
24 – Benham/Kapadia/Jakobsen (Ligier JS P3-Nissan) RLR – 1’49″641
25 – Wells/Noble (Ligier JS P3-Nissan) Nielsen – 1’49″706
26 – Dromedari/Baratto/Alders (Ligier JS P3-Nissan) EuroInternational – 1’49″715
27 – Bressan/Laskaratos/Fioravanti (Ligier JS P3-Nissan) 1 AIM Villorba – 1’50″027
28 – Cresp/Lavergne/Chila (Ligier JS P3-Nissan) MV2S – 1’50″036
29 – Adcock/McCusker/Koebolt (Ligier JS P3-Nissan) Nielsen – 1’50″193
30 – Adomavicius/Kaprzyk/Pasini (Ligier JS P3-Nissan) Inter Europol – 1’50″225
31 – Hauser/Hauser/Cloet (Duqueine M30-Nissan) Racing Experience – 1’50″260
32 – Hartshorne/Gunn/Hancock (Aston Martin Vantage AMR) TF Sport – 1’51″824 (1er LMGTE)
33 – Fassbender/Evans/Lietz (Porsche 911 RSR) Proton – 1’51″944
34 – Ried/MacNeil/Bruni (Porsche 911 RSR) Proton – 1’52″299
35 – Cressoni/Mastronardi/Molina (Ferrari F488 GTE EVO) Iron Lynx – 1’52″529
36 – Frey/Gatting/Gostner (Ferrari F488 GTE EVO) Iron Lynx – 1’52″747
37 – Perrodo/Rovera/Collard (Ferrari F488 GTE EVO) AF Corse – 1’52″909
38 – Schiavoni/Sernagiotto/Ruberti (Ferrari F488 GTE EVO) – Iron Lynx – 1’53″102
39 – Cameron/Griffin/Perel (Ferrari F488 GTE EVO) – Spirit of Race – 1’53″381
40 – Fannin/Fontana/Sales (Ferrari F488 GTE EVO) – JMW – 1’54″067