TINCKNELL PLACE MAZDA EN PÔLE À MID-OHIO EN IMSA

 

 

Le Britannique Harry Tincknell s’est montré le plus rapide de la séance des qualifications ce samedi en IMSA à Mid-Ohio. Curieusement son remplaçant ce même jour en ELMS, le jeune Américain habituellement en F3FIA, Logan Sargeant  décroche lui aussi la pole au Red Bull Ring!

Au volant de l’unique Mazda,  il réalise le meilleur chrono en 1’10”027 et devance un autre spécialiste de l’ELMS, le Portugais Filipe Albuquerque et l’Americain Dane Cameron,  les deux pilotes des Acura ARX-05, alignées Jusqu’en 2020 par le Team Penske, la N10 du Wayne Taylor Racing et la 60 du Michael Shank Racing. Respectivement crédités de 1’10”122 et de 1’10”355

Ensuite on trouve les trois Cadillac DPi qui suivent avec, dans l’ordre, la 31 du Whelen Engineering Action Express, la 5 du Mustang Sampling -JDC-Miller MotorSports et la 01 du Chip Ganassi Racing.

 

La Ligier JS P320 la numero 74  en Pôle en LMP3

 

Dans la catégorie LMP3, Pôle pour la Ligier JS P320 N74 du Riley Motorsport de Gar Robinson qui obtient la pole en 1’17.346, devant deux autres Ligier, la 54 de Core Autosport et la 36 d’Andretti Autosport

 

L’une des LEXUS en pôle en GTD

Enfin Aaron Telitz a été le plus rapide des GTD avec l’une des Lexus RC F GT3, la 14 du Team Vasser Sullivan.

Il précède d’un souffle de très exactement … 0.006 seconde, la BMW M6 GT3 96 de Robby Foley du Team Turner Motorsport et Daniel Morad avec la Mercedes-AMG GT3 20 d’Alegra Motorsports.

Franckie Montecalvo au volant de la seconde Lexus RC F GT3 la 12 du Vasser Sullivan et Madison Snow avec la Lamborghini Huracan GT3 1 du Paul Miller Racing, complétant le top 5 des GTD

 

Peter GRISWOLD 

Photos : IMSA – TEAM

LA GRILLE DE DÉPART

1 – Tincknell/Jarvis (Mazda Dpi) Mazda – 1’10″027
2 – Albuquerque/Taylor (Acura ARX05) Wayne Taylor – 1’10″122
3 – Derani/Nasr (Cadillac Dpi) Whelen Action Express – 1’10″432
4 – VDZande/Magnussen (Cadillac Dpi) Chip Ganassi – 1’10″934
5 – Duval/Vautier (Cadillac Dpi) JDCMiller – 1’10″567
6 – Pla/Cameron (Acura ARX05) Michael Shank – 1’10″355
7 – Fraga/Robinson (Ligier) Riley – 1’17″246
8 – Braun/Bennett (Ligier)  Core – 1’17″632
9 – Askew/Andretti (Ligier) Andretti – 1’17″713
10 – Goldburg/Lindh (Ligier) PerfTech – 1’19″347
11 – Barbosa/Willsey (Ligier) Creech – 1’19″629
12 – Murry/Cox (Ligier) Riley – 1’19″444
13 – Hawksworth/Telitz (Lexus RCF) Vasser Sullivan- 1’20″529
14 – Foley/Auberlen (BMW M6) Turner – 1’20″535
15 – deQuesada/Morad (Mercedes-AMG GT3) Alegra – 1’20″687
16 – Veach/Montecalvo (Lexus RCF) Vasser Sullivan – 1’20″812
17 – Snow/Sellers (Lamborghini Huracan) Miller – 1’20″941
18 – DeAngelis/Gunn (Aston Martin Vantage) HOR – 1’21″139
19 – Farnbacher/Kingsley (Acura NSX) Compass – 1’21″332
20 – Westphal/Heistand (Audi R8) CarBahn – 1’21″478
21 – Miller/Bechtolsheimer (Acura NSX) Gradient – 1’21″856
22 – Long/Hardwick (Porsche 911) Wright – 1’21″975
23 – Legge/Ferriol (Porsche 911)  Hardpoint – 1’22″036
24 – Lally/Potter (Acura NSX) Magnus – 1’22″131
25 – Vanthoor/Robichon (Porsche 911) Pfaff – 1’20″952

Endurance IMSA Sport

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