L’une des deux Toyota GR010Hypercar, la N°8, pilotée par le Suisse Sébastien Buemi, conclut le Prologue avec le meilleur chrono de la quatrième et ultime séance des tests collectifs ce mardi après-midi avec un chrono de 2’04″669
Mais sur l’ensemble des quatre sessions disputées ce lundi 25 et ce mardi 26 avril, c’est l’une des deux Aurus O1 Gibson de l’écurie Russe G –Drive qui signe le meilleur temps absolu, avec 2’04″168, le chrono de référence de ses deux journées de mise en jambe, réalisé plus tôt en matinée, avant le premier rendez-vous de ce Championnat du monde d’endurance WEC, prévu sur cette même piste Ardennaise de Spa-Francorchamps, en fin de semaine
Rappelons que ce Prologue permet aux 35 équipes engagées cette saison en WEC, de préparer leur voiture durant deux jours et aux pilotes de s’acclimater à leur voiture, et ce juste avant que ne débute la saison, dont le coup d’envoi sera donné dans deux jours, sur ce même tracé.
L’Alpine A480 décroche le deuxième chrono de la catégorie Hypercar cet après-midi et devance la deuxième Toyota GR010 Hybrid, la N°7 qui concède près d’une seconde, très exactement 0.995 à la voiture sœur, avant de passer pas mal de temps au stand suite à un contact dans le Raidillon avec la Ferrari Cetilar Racing.
Cette ultime session de mardi après-midi d’une durée de trois heures a également confirmé la suprématie actuelle de l’Oreca N°22 du Team United Autosports en catégorie LMP2, cette dernière composée de 14 concurrents.
Le trio Filipe Albuquerque, Phil Hanson et Fabio Scherer devance avec 2’04″284, les équipages du PR1 Motorsport et du Team WRT, à nouveau impressionnants lors de leur premiers tours de roues dans ce mondial WEC !
Deux autres nouveaux-venus cette saison, les Teams Inter Europol et Realteam Racing, complétant le Top 5 d’une catégorie, décidément très compétitive et annonciatrice de sacrées bagarres en piste.
PORSCHE : QUATRE SUR QUATRE EN QUATRE SÉANCES !
En LMGTE, Porsche s’offre le grand chelem de ces deux jours avec un quatre sur quatre !
Porsche devançant dans chacune des quatre sessions ses adversaires, Ferrari et Corvette!
Tout au long de ce Prologue, la 911 RSR-19 n’aura partagé les avant-postes avec personne en catégorie LMGTE Pro. Après la N°92 c’est, cette fois, la N°91 pilotée par Richard Lietz qui a placé la référence du meilleur tour de la session à 2’14.244.
ASTON MARTIN DOMINE EN LMGTE / AM
En LMGTE Am, l’équipe TF Sport est de retour aux commandes ! Au lendemain de sa sortie spectaculaire survenue lundi dans le Raidillon, l’Aston Martin AMR signe en effet, le meilleur chrono de l’après-midi et conclut ce Prologue en beauté devant les Porsche du Team Dempsey-Proton, la N°77 et du Team Project 1, la N°56.
Signalons enfin que, ni l’Oreca N°29 du Racing Team Nederland, ni l’une des Ferrari 488 GTE Evo d’Iron Lynx, ne furent en mesure de reprendre la piste cet après-midi, à la suite de leur accrochage au cours de la séance matinale, dans Blanchimont. Incident survenu entre Katherine Legge au volant de la Ferrari 488 GTE N°85 du team Iron Lynx et l’Oreca 07 N°29 du Racing Team Nederland, alors pilotée par Job van Uitert !
Il reste désormais une journée ce mercredi aux teams pour préparer leurs voitures et peaufiner leurs réglages en vue de la première manche de la saison WEC, les 6 Heures de Spa-Francorchamps, dont le départ sera donné samedi à 13h30 heure locale.
Les pilotes retourneront en piste dès ce jeudi pour une première séance d’essais libres programmée à 15h30.
Gilles GAIGNAULT
Photos : WEC Nico MOMBAERTS – AdrenalMedia et TEAMS
LE RÉSULTAT DE LA SESSION MATINALE CE MARDI 27 AVRIL 2021
1 – Rusinov/Colapinto/De Vries (Aurus 01-Gibson) G-Drive – 2’04″168
2 – Hanson/Scherer/Albuquerque (Oreca 07-Gibson) United Autosports – 2’04″284
3 – Gonzalez/Da Costa/Davidson (Oreca 07-Gibson) Jota – 2’04″582
4 – Conway/Kobayashi/Lopez (Toyota GR010-Hybrid) Toyota – 2’04″708
5 – Van Eerd/Van Der Garde/Van Uitert (Oreca 07-Gibson) Racing Team Nederland – 2’04″775
6 – Buemi/Nakajima/Hartley (Toyota GR010-Hybrid) Toyota – 2’04″798
7 – Falb/Andrade/Merhi/Menchaca (Aurus 01-Gibson) G-Drive – 2’05″080
8 – Hedman/Montoya/Hanley (Oreca 07-Gibson) DragonSpeed – 2’05″340
9 – Garcia/Duval/Nato (Oreca 07-Gibson) Realteam – 2’05″379
10 – Frijns/Habsburg-Lothringen/Milesi (Oreca 07-Gibson) – WRT – 2’05″389
11 – Negrão/Lapierre/Vaxiviere (Alpine A480-Gibson) – Alpine – 2’05″772
12 – Magnussen/Fjordbach/Andersen (Oreca 07-Gibson) – High Class – 2’06″707
13 – Smiechowski/Van der Zande/Brundle (Oreca 07-Gibson) Inter Europol – 2’06″824
14 – Kelly/Aubry/Trummer (Oreca 07-Gibson) PR1 – 2’07″034
15 – Calderon/Floersch/Visser (Oreca 07-Gibson) Richard Mille – 2’07″540 (Equipage 100% féminin)
16 – Gelael/Vandoorne/Blomqvist (Oreca 07-Gibson) Jota – 2’08″220
17 – Konopka/Jackson/Webb (Ligier JSP217-Gibson) ARC Bratislava – 2’10″331
18 – Estre/Jani (Porsche 911 RSR) Porsche GT Team – 2’12″916 (1er LMGTE / PRO)
19 – Bruni/Lietz (Porsche 911 RSR) Porsche GT Team – 2’14″214
20 – Pier Guidi/Calado (Ferrari 488 GTE Evo) AF Corse – 2’14″414
21 – Garcia/Gavin (Chevrolet Corvette C8.R) GM Corvette – 2’14″703
22 – Perfetti/Cairoli/Pera (Porsche 911 RSR) Project 1 – 2’14″736
23 – Ried/Evans/Campbell (Porsche 911 RSR) Dempsey-Proton – 2’14″872
24 – Keating/Pereira/Fraga (Aston Martin Vantage AMR) TF Sport – 2’14″997
25 – Serra/Molina (Ferrari 488 GTE Evo) AF Corse – 2’14″998
26 – Wainwright/Barker/Gamble (Porsche 911 RSR) GR Racing – 2’15″025
27 – Flohr/Castellacci/Fisichella (Ferrari 488 GTE Evo) AF Corse – 2’15″086
28 – Dalla Lana/Farfus/Gomes (Aston Martin Vantage AMR) AMR – 2’15″302
29 – Haryanto/Seefried/Picariello (Porsche 911 RSR) Dempsey-Proton – 2’15″398
30 – Schiavoni/Piccini/Cressoni (Ferrari 488 GTE Evo) Iron Lynx – 2’15″403
31 – Lacorte/Sernagiotto/Fuoco (Ferrari 488 GTE Evo) Cetilar – 2’15″458
32 – Perrodo/Nielsen/Rovera (Ferrari 488 GTE Evo) AF Corse – 2’15″951
33 – Frey/Legge/Gostner (Ferrari 488 GTE Evo) Iron Lynx – 2’16″559
34 – Hoshino/Fujii/Watson (Aston Martin Vantage AMR) D’Station – 2’17″191
35 – Olsen/Buchardt/Jefferies (Porsche 911 RSR) Project 1 – Pas de chrono
LE RÉSULTAT DE LA SESSION DE L’APRES MIDI CE MARDI 27 AVRIL 2021
1 – Buemi/Nakajima/Hartley (Toyota GR010-Hybrid) Toyota – 2’04″669
2 – Hanson/Scherer/Albuquerque (Oreca 07-Gibson) United Autosports – 2’04″874
3 – Negrão/Lapierre/Vaxiviere (Alpine A480-Gibson) Signatech – 2’05″339
4 – Conway/Kobayashi/Lopez (Toyota GR010-Hybrid) Toyota – 2’05″624
5 – Kelly/Aubry/Trummer (Oreca 07-Gibson) PR1 – 2’05″958
6 – Frijns/Habsburg-Lothringen/Milesi (Oreca 07-Gibson) WRT – 2’06″125
7 – Smiechowski/Van der Zande/Brundle (Oreca 07-Gibson) Inter Europol – 2’06″325
8 – Garcia/Duval/Nato (Oreca 07-Gibson) Realteam – 2’06″573
9 – Gelael/Vandoorne/Blomqvist (Oreca 07-Gibson) Jota – 2’06″618
10 – Rusinov/Colapinto/De Vries (Aurus 01-Gibson) G-Drive – 2’06″742
11 – Gonzalez/Da Costa/Davidson (Oreca 07-Gibson) Jota – 2’07″038
12 – Magnussen/Fjordbach/Andersen (Oreca 07-Gibson) High Class – 2’07″079
13 – Konopka/Jackson/Webb (Ligier JSP217-Gibson) ARC Bratislava – 2’07″368
14 – Hedman/Montoya/Hanley (Oreca 07-Gibson) DragonSpeed – 2’07″624
15 – Falb/Andrade/Merhi/Menchaca (Aurus 01-Gibson) G-Drive – 2’08″361
16 – Calderon/Floersch/Visser (Oreca 07-Gibson) Richard Mille – 2’09″503 (Equipage 100% féminin)
17 – Bruni/Lietz (Porsche 911 RSR) Porsche GT Team – 2’14″244 (1er LMGTE/PRO)
18 – Pier Guidi/Calado (Ferrari 488 GTE Evo) AF Corse – 2’14″313
19 – Serra/Molina (Ferrari 488 GTE Evo) AF Corse – 2’14″457
20 – Estre/Jani (Porsche 911 RSR) Porsche GT Team – 2’14″487
21 – Garcia/Gavin (Chevrolet Corvette C8.R) GM Corvette – 2’14″833
22 – Keating/Pereira/Fraga (Aston Martin Vantage AMR) TF Sport – 2’14″969
23 – Ried/Evans/Campbell (Porsche 911 RSR) Dempsey-Proton – 2’15″085
24 – Perfetti/Cairoli/Pera (Porsche 911 RSR) Project 1 – 2’15″131
25 – Schiavoni/Piccini/Cressoni (Ferrari 488 GTE Evo) Iron Lynx – 2’15″168
26 – Perrodo/Nielsen/Rovera (Ferrari 488 GTE Evo) AF Corse – 2’15″454
27 – Lacorte/Sernagiotto/Fuoco (Ferrari 488 GTE Evo) Cetilar – 2’15″514
28 – Flohr/Castellacci/Fisichella (Ferrari 488 GTE Evo) AF Corse – 2’15″614
29 – Dalla Lana/Farfus/Gomes (Aston Martin Vantage AMR) AMR – 2’15″812
30 – Hoshino/Fujii/Watson (Aston Martin Vantage AMR) D’Station – 2’16″088
31 – Haryanto/Seefried/Picariello (Porsche 911 RSR) Dempsey-Proton – 2’16″092
32 – Wainwright/Barker/Gamble (Porsche 911 RSR) GR Racing – 2’16″265
33 – Van Eerd/Van Der Garde/Van Uitert (Oreca 07-Gibson) Racing Team Nederland – Pas de chrono
34 – Olsen/Buchardt/Jefferies (Porsche 911 RSR) Project 1 – Pas de chrono
35 – Frey/Legge/Gostner (Ferrari 488 GTE Evo) Iron Lynx – Pas de chrono (Equipage 100% féminin)