L’AURIUS G-DRIVE SIGNE LE MEILLEUR TEMPS DES 4 SESSIONS DES TESTS DU PROLOGUE EN MONDIAL WEC A SPA

 

 

L’une des deux Toyota GR010Hypercar, la N°8, pilotée par le Suisse Sébastien Buemi, conclut le Prologue avec le meilleur chrono de la quatrième et ultime séance des tests collectifs ce mardi après-midi avec un chrono de 2’04″669 

 


WEC-2021-Prologue-SPA-La-TOYOTA-GR010-HYBRID.

 

Mais sur l’ensemble des quatre sessions disputées ce lundi 25 et ce mardi 26 avril, c’est l’une des deux Aurus O1 Gibson de l’écurie Russe G –Drive qui signe le meilleur temps absolu, avec 2’04″168, le chrono de référence de ses deux journées de mise en jambe, réalisé plus tôt en matinée, avant le premier rendez-vous de ce Championnat du monde d’endurance WEC, prévu sur cette même piste Ardennaise de Spa-Francorchamps, en fin de semaine

Rappelons que ce Prologue permet aux 35 équipes engagées cette saison en WEC, de préparer leur voiture durant deux jours et aux pilotes de s’acclimater à leur voiture, et ce juste avant que ne débute la saison, dont le coup d’envoi sera donné dans deux jours, sur ce même tracé.

 

WEC 2021 Ptologe SPA – L’ALPINE A480

 

L’Alpine A480 décroche le deuxième chrono de la catégorie Hypercar cet après-midi et devance la deuxième Toyota GR010 Hybrid, la N°7 qui  concède près d’une seconde, très exactement 0.995 à la voiture sœur, avant de passer pas mal de temps au stand suite à un contact dans le Raidillon avec la Ferrari Cetilar Racing.

 

WEC 2021 Prologue SPA – l’ORECA 07 du Team UNITED

 

Cette ultime session de mardi après-midi d’une durée de trois heures a également confirmé la suprématie actuelle de l’Oreca N°22 du Team United Autosports en catégorie LMP2, cette dernière composée de 14 concurrents.

Le trio Filipe Albuquerque, Phil Hanson et Fabio Scherer devance avec 2’04″284, les équipages du PR1 Motorsport et du Team WRT, à nouveau impressionnants lors de leur premiers tours de roues dans ce mondial WEC !

 

WEC 2021 – Prologue SPA – L’ORECA 07 de l’équipe BELGE WRT

 

Deux autres nouveaux-venus cette saison, les Teams Inter Europol et Realteam Racing, complétant le Top 5 d’une catégorie, décidément très compétitive et annonciatrice de sacrées bagarres en piste.

 

WEC 2021 Prologue SPA – La PORSCHE 911 RSR-19, meilleur temps des quatre sessions

PORSCHE : QUATRE SUR QUATRE EN QUATRE SÉANCES !

 

En LMGTE, Porsche s’offre le grand chelem de ces deux jours  avec un quatre sur quatre !

Porsche devançant dans chacune des quatre sessions ses adversaires, Ferrari et  Corvette!

Tout au long de ce Prologue, la 911 RSR-19 n’aura partagé les avant-postes avec personne en catégorie LMGTE Pro. Après la N°92 c’est, cette fois, la N°91 pilotée par Richard Lietz qui a placé la référence du meilleur tour de la session à 2’14.244.

 

WEC 2021 Prologue – ASTON MARTIN la plus vite en LMGTE/AM

ASTON MARTIN DOMINE EN LMGTE / AM

 

En LMGTE Am, l’équipe TF Sport est de retour aux commandes ! Au lendemain de sa sortie spectaculaire survenue lundi dans le Raidillon, l’Aston Martin AMR signe en effet, le meilleur chrono de l’après-midi et conclut ce Prologue en beauté devant les Porsche du Team Dempsey-Proton, la N°77 et du Team Project 1, la N°56.

Signalons enfin que, ni l’Oreca N°29 du Racing Team Nederland, ni l’une des Ferrari 488 GTE Evo d’Iron Lynx, ne furent en mesure de reprendre la piste cet après-midi, à la suite de leur accrochage au cours de la séance matinale, dans Blanchimont. Incident survenu entre Katherine Legge au volant de la Ferrari 488 GTE N°85 du team Iron Lynx et l’Oreca 07 N°29 du Racing Team Nederland, alors pilotée par Job van Uitert !

Il reste désormais une journée ce mercredi aux teams pour préparer leurs voitures et peaufiner leurs réglages en vue de la première manche de la saison WEC, les 6 Heures de Spa-Francorchamps, dont le départ sera donné samedi à 13h30 heure locale.

Les pilotes retourneront en piste dès ce jeudi pour une première séance d’essais libres programmée à 15h30.

 

Gilles GAIGNAULT

Photos : WEC   Nico MOMBAERTS – AdrenalMedia et TEAMS

 

WEC 2021 Prologue SPA

LE RÉSULTAT DE LA SESSION MATINALE CE MARDI 27 AVRIL 2021

 

1 – Rusinov/Colapinto/De Vries (Aurus 01-Gibson) G-Drive – 2’04″168

2 – Hanson/Scherer/Albuquerque (Oreca 07-Gibson) United Autosports – 2’04″284

3 – Gonzalez/Da Costa/Davidson (Oreca 07-Gibson) Jota – 2’04″582

4 – Conway/Kobayashi/Lopez (Toyota GR010-Hybrid) Toyota – 2’04″708

5 – Van Eerd/Van Der Garde/Van Uitert (Oreca 07-Gibson) Racing Team Nederland – 2’04″775

6 – Buemi/Nakajima/Hartley (Toyota GR010-Hybrid) Toyota – 2’04″798

7 – Falb/Andrade/Merhi/Menchaca (Aurus 01-Gibson) G-Drive – 2’05″080

8 – Hedman/Montoya/Hanley (Oreca 07-Gibson) DragonSpeed – 2’05″340

9 – Garcia/Duval/Nato (Oreca 07-Gibson) Realteam – 2’05″379

10 – Frijns/Habsburg-Lothringen/Milesi (Oreca 07-Gibson) – WRT – 2’05″389

11 – Negrão/Lapierre/Vaxiviere (Alpine A480-Gibson) – Alpine – 2’05″772

12 – Magnussen/Fjordbach/Andersen (Oreca 07-Gibson) – High Class – 2’06″707

13 – Smiechowski/Van der Zande/Brundle (Oreca 07-Gibson) Inter Europol – 2’06″824

14 – Kelly/Aubry/Trummer (Oreca 07-Gibson) PR1 – 2’07″034

15 – Calderon/Floersch/Visser (Oreca 07-Gibson) Richard Mille – 2’07″540 (Equipage 100% féminin)

16 – Gelael/Vandoorne/Blomqvist (Oreca 07-Gibson) Jota – 2’08″220

17 – Konopka/Jackson/Webb (Ligier JSP217-Gibson) ARC Bratislava – 2’10″331

18 – Estre/Jani (Porsche 911 RSR) Porsche GT Team – 2’12″916 (1er LMGTE / PRO)

19 – Bruni/Lietz (Porsche 911 RSR) Porsche GT Team – 2’14″214

20 – Pier Guidi/Calado (Ferrari 488 GTE Evo) AF Corse – 2’14″414

21 – Garcia/Gavin (Chevrolet Corvette C8.R)  GM Corvette – 2’14″703

22 – Perfetti/Cairoli/Pera (Porsche 911 RSR) Project 1 – 2’14″736

23 – Ried/Evans/Campbell (Porsche 911 RSR) Dempsey-Proton – 2’14″872

24 – Keating/Pereira/Fraga (Aston Martin Vantage AMR) TF Sport – 2’14″997

25 – Serra/Molina (Ferrari 488 GTE Evo) AF Corse – 2’14″998

26 – Wainwright/Barker/Gamble (Porsche 911 RSR) GR Racing – 2’15″025

27 – Flohr/Castellacci/Fisichella (Ferrari 488 GTE Evo) AF Corse – 2’15″086

28 – Dalla Lana/Farfus/Gomes (Aston Martin Vantage AMR) AMR – 2’15″302

29 – Haryanto/Seefried/Picariello (Porsche 911 RSR) Dempsey-Proton – 2’15″398

30 – Schiavoni/Piccini/Cressoni (Ferrari 488 GTE Evo) Iron Lynx – 2’15″403

31 – Lacorte/Sernagiotto/Fuoco (Ferrari 488 GTE Evo) Cetilar – 2’15″458

32 – Perrodo/Nielsen/Rovera (Ferrari 488 GTE Evo) AF Corse – 2’15″951

33 – Frey/Legge/Gostner (Ferrari 488 GTE Evo) Iron Lynx – 2’16″559

34 – Hoshino/Fujii/Watson (Aston Martin Vantage AMR) D’Station – 2’17″191

35 – Olsen/Buchardt/Jefferies (Porsche 911 RSR) Project 1 – Pas de chrono

 

WEC 2021 Prologue – TOYOTA enfin en tète lors de la 4éme et dernière séance mais sans le meilleur chrono !

LE RÉSULTAT DE LA SESSION DE L’APRES MIDI CE MARDI 27 AVRIL 2021

 

1 – Buemi/Nakajima/Hartley (Toyota GR010-Hybrid) Toyota – 2’04″669

2 – Hanson/Scherer/Albuquerque (Oreca 07-Gibson) United Autosports – 2’04″874

3 – Negrão/Lapierre/Vaxiviere (Alpine A480-Gibson) Signatech – 2’05″339

4 – Conway/Kobayashi/Lopez (Toyota GR010-Hybrid) Toyota – 2’05″624

5 – Kelly/Aubry/Trummer (Oreca 07-Gibson) PR1 – 2’05″958

6 – Frijns/Habsburg-Lothringen/Milesi (Oreca 07-Gibson) WRT – 2’06″125

7 – Smiechowski/Van der Zande/Brundle (Oreca 07-Gibson) Inter Europol – 2’06″325

8 – Garcia/Duval/Nato (Oreca 07-Gibson) Realteam – 2’06″573

9 – Gelael/Vandoorne/Blomqvist (Oreca 07-Gibson) Jota – 2’06″618

10 – Rusinov/Colapinto/De Vries (Aurus 01-Gibson) G-Drive – 2’06″742

11 – Gonzalez/Da Costa/Davidson (Oreca 07-Gibson) Jota – 2’07″038

12 – Magnussen/Fjordbach/Andersen (Oreca 07-Gibson) High Class – 2’07″079

13 – Konopka/Jackson/Webb (Ligier JSP217-Gibson) ARC Bratislava – 2’07″368

14 – Hedman/Montoya/Hanley (Oreca 07-Gibson) DragonSpeed – 2’07″624

15 – Falb/Andrade/Merhi/Menchaca (Aurus 01-Gibson) G-Drive – 2’08″361

16 – Calderon/Floersch/Visser (Oreca 07-Gibson) Richard Mille – 2’09″503 (Equipage 100% féminin)

17 – Bruni/Lietz (Porsche 911 RSR) Porsche GT Team – 2’14″244 (1er LMGTE/PRO)

18 – Pier Guidi/Calado (Ferrari 488 GTE Evo) AF Corse – 2’14″313

19 – Serra/Molina (Ferrari 488 GTE Evo) AF Corse – 2’14″457

20 – Estre/Jani (Porsche 911 RSR) Porsche GT Team – 2’14″487

21 – Garcia/Gavin (Chevrolet Corvette C8.R) GM Corvette – 2’14″833

22 – Keating/Pereira/Fraga (Aston Martin Vantage AMR) TF Sport – 2’14″969

23 – Ried/Evans/Campbell (Porsche 911 RSR) Dempsey-Proton – 2’15″085

24 – Perfetti/Cairoli/Pera (Porsche 911 RSR) Project 1 – 2’15″131

25 – Schiavoni/Piccini/Cressoni (Ferrari 488 GTE Evo) Iron Lynx – 2’15″168

26 – Perrodo/Nielsen/Rovera (Ferrari 488 GTE Evo) AF Corse – 2’15″454

27 – Lacorte/Sernagiotto/Fuoco (Ferrari 488 GTE Evo) Cetilar – 2’15″514

28 – Flohr/Castellacci/Fisichella (Ferrari 488 GTE Evo)  AF Corse – 2’15″614

29 – Dalla Lana/Farfus/Gomes (Aston Martin Vantage AMR) AMR – 2’15″812

30 – Hoshino/Fujii/Watson (Aston Martin Vantage AMR) D’Station – 2’16″088

31 – Haryanto/Seefried/Picariello (Porsche 911 RSR) Dempsey-Proton – 2’16″092

32 – Wainwright/Barker/Gamble (Porsche 911 RSR) GR Racing – 2’16″265

33 – Van Eerd/Van Der Garde/Van Uitert (Oreca 07-Gibson) Racing Team Nederland – Pas de chrono

34 – Olsen/Buchardt/Jefferies (Porsche 911 RSR) Project 1 – Pas de chrono

35 – Frey/Legge/Gostner (Ferrari 488 GTE Evo) Iron Lynx – Pas de chrono (Equipage 100% féminin)

 

 

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