POLE POUR MONTOYA ET DOUBLÈ DES ACURA PENSKE A LAGUNA SECA EN IMSA

 

 

 

Pole et doublé des Acura du Team Penske sur la piste Californienne de Laguna Seca à Monterey, en Championnat d’endurance de l’IMSA.

Et c’est le Colombien  Juan Pablo Montoya qui signe la pole de cette avant-dernière manche Californienne du Championnat, avant l’ultime rendez-vous de Sebring.

Cinquième pole consécutive donc pour la marque Japonaise et l’équipe de Roger Penske. Et, le Brésilien Helio Castroneves offre même le doublé à l’équipe Penske!

À la troisième place, on pointe la première des deux Mazda, celle pilotée pour ces qualifications par Oliver Jarvis, la première des Cadillac Dpi du Team ActionExpress, se classant à la quatrième place, devant la Cadillac Dpi du JDC Miller de la paire Française, Sébastien Bourdais et Tristan Vautier.

Le tandem tricolore devançant la seconde Mazda Dpi de Tincknell et Bomarito. A noter le septième rang seulement pour la Cadillac de l’équipe Wayne Taylor

 

Nouvelle pôle pour Corvette en GTLM

NOUVELLE POLE CORVETTE  EN GTLM

 

Encore une pôle pour l’équipe GM Corvette, la quatrième consécutive, en GTLM, chrono qui revient  à Jordan Taylor.

Il précède la première des Porsche confiée pour cette session au Belge Laurens Vanthoor

 

Acura en pole aussi en GTD

ET POUR ACURA EN GTD 

 

En GTD, pole pour le Floridien Matt McMurry avec l’Acura du Michael Shank, devant la plus rapide des BMW de l’équipe Turner de Robby Foley, qu’il bat de 15 millièmes.

Troisième place pour la Ferrari de la Scuderia Corsa de Cooper MacNeil et Alessandro Balzan.

 

Peter GRISWOLD

Photos : IMSA – TEAMS

 

LA GRILLE DE DÉPART DE LAGUNA SECA

 

1 – Cameron/Montoya (Acura DPi) Penske – 1’15″174

2 – Taylor/Castroneves (Acura DPi) Penske – 1’15″333

3 – Nunez/Jarvis (Mazda DPi) Mazda – 1’15″411

4 – Derani/Nasr (Cadillac DPi) Action Express – 1’15″420

5 – Bourdais/Vautier (Cadillac DPi) JDC Miller – 1’15″461

6 – Tincknell/Bomarito (Mazda DPi) Mazda – 1’15″580

7 – Briscoe/van der Zande (Cadillac DPi)  Wayne Taylor – 1’15″729

8 – Leist/Simpson (Cadillac DPi) JDC Miller – 1’15″852

9 – Trummer/Kelly (ORECA LMP2 07) PR1 – 1’19″598

10 – Taylor/Garcia (Chevrolet Corvette C8″R)  GM Corvette – 1’21″483

11 – Vanthoor/Bamber (Porsche 911 RSR – 19) Porsche – 1’21″725

12 – Milner/Gavin (Chevrolet Corvette C8″R) GM Corvette – 1’21″853

13 – De Phillippi/Spengler (BMW M8 GTE) BMW RLL – 1’22″054

14 – Edwards/Krohn (BMW M8 GTE) BMW  RLL- 1’22″120

15 – McMurry/Farnbacher (Acura NSX GT3) Michael  Shank – 1’25″126

16 – Foley/Auberlen (BMW M6 GT3)  Turner – 1’25″140

17 – Balzan/MacNeil (Ferrari 488 GT3)  Scuderia Corsa – 1’25″318

18 – Goikhberg/Parente (Acura NSX GT3)  Michael Shank – 1’25″426

19 – Bell/Montecalvo (Lexus RC F GT3) AIM – 1’25″475

20 – De Angelis/James (Aston Martin Vantage GT3) HOR – 1’25″676

21 – Holton/Kingsley (McLaren 720S GT3) Compass – 1’25″826

22 – Miller/Bechtolsheimer (Acura NSX GT3) Gradient – 1’26″012

23 – Long/Hardwick (Porsche 911 GT3R) Wrigjt – 1’26″171

24 – Lally/Potter (Lamborghini Huracan GT3) GRT – 1’26″359

25 – Hawksworth/Telitz (Lexus RC F GT3) AIM – 1’26″404

26 – Pumpelly/Ferriol (Audi R8 LMS GT3) Hardpoint – 1’26″791

27 – Aschenbach/Robinson (Mercedes-AMG GT3) Riley – 1’29″460

28 – Makowiecki/Tandy (Porsche 911 RSR – 19) Porsche – 1’32″856

 

 

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