Victoire de la Toyota numéro 8 ce dimanche 20 septembre 2020 aux 24 heures du Mans avec 387 tours couverts.
Troisième succès consécutif pour l’équipe Japonaise ce dimanche qui l’emporte avec l’équipage composé du Suisse Sébastien Buemi, du Neo Zélandais Brandon Hartley et du Nippon Kazuki Nakajima.
L’équipage Victorieux avec la Toyota TS050 – Photo : Thierry-COULIBALY
Le trio vainqueur de ces 24 Heures du Mans 2020- Photo : Thierry COULIBALY
Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima deviennent ce dimanche désormais des triples vainqueurs du Mans, alors que Brendon Hartley, qui a remplacé Fernando Alonso cette saison, obtient sa deuxième victoire, après celle déjà obtenue avec Porsche en 2017.
A l’arrivée, Buemi confiait :
« C’est assez incroyable, un sentiment exceptionnel de se dire qu’on a gagné trois fois les 24 Heures du Mans. On est passé par tous les états. Le début de course a été difficile avec une crevaison et une surchauffe de freins avant. Quand le safety car est entré, on s’est dit qu’il fallait changer les pièces à ce moment-là. On se disait aussi qu’on ne pouvait plus gagner mais la chance a tourné et on s’est retrouvé en tête. C’est la preuve que tout peut arriver jusqu’à la ligne d’arrivée ici.
24 H du Mans 2020. La Toyota TS050 Hybrid, file vers une nouvelle victoire – Photo Thierry COULIBALY
Le trio de cette N8, qui avait perdu dix minutes au stand au début de la nuit, à la suite d’un problème de refroidissement du frein avant-droit, incroyablement survenu sous régime de safety car, a ensuite bénéficie et profité des soucis bien plus sérieux rencontrés par l’équipage de la n°7, qui lui ont fait perdre trente minutes, à 2Heures 45 du matin, pour le changement de turbo!
Du coup et comme l’an dernier en juin 2019, Mike Conway, Jose Maria Lopez et Kamui Kobayashi ont donc encore dû dire adieu à leur rêve de l’emporter …
24 H du Mans 2020 – La Rebellion N°1 termine à la deuxième place – Photo Thierry COULIBALY
Podium complété par l’une des deux Rebellion, la Numero 1, celle du trio avec le Français Norman Nato, l’Américain Gustavo Menezes et le Brésilien Bruno Senna, le neveu de l’inoubliable Champion que fut le regretté Ayrton Senna. et par la seconde Toyota, la 7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi et José Maria Lopez.
Départ 24 H du Mans 2020. TOYOTA N°7 Photo Thierry COULIBALY
L’écurie Suisse a longtemps cru et espérer pouvoir placer ses deux voitures sur le podium, mais la n°3 du trio avec les deux Français Nathanaël Berthon et Romain Dumas épaulés par le Suisse Louis Deletraz, a Malheureusement été victime de problèmes d’embrayage à répétition en toute fin de course, et Finalement elle n’est devancée par la seconde Toyota TS050, la 7 qui prend la troisième place, que de … 39 secondes petites secondes au bout des 24 Heures!
24 H du Mans 2020. La seconde Rebellion finit 4éme;… battue de 39 secondes pour la 3éme marche du podium -Photo Thierry COULIBALY
Le Français Hugues De Chaunac, qui dirige l’équipe Oreca, qui en charge de l’exploitation des Rebellion qui sont dès créations ´Made in´ Oreca, nées et conçues dans ses ateliers de Signes dans le Var, aux portes du circuit Paul Ricard, expliquait :
« C’est un superbe résultat, que l’on n’attendait pas. Les Toyota étaient très fortes, comme prévu , mais il y a toujours des imprévus en course. On a pourtant longtemps cru au double podium jusqu’à une heure de l’arrivée. Mais finir entre les deux Toyota, c’est comme une victoire. C’est un beau résultat pour Rebellion dont c’était après de longues saisons en endurance, la dernière course. Cette seconde place termine un week-end exceptionnel pour cette petite équipe!
L’Oreca United classée première en LMP2 – Photo : Thierry COULIBALY
En LMP2, Hugues de Chaunac peut aussi pavoiser avec la victoire qui revient à l’une des nombreuses Oreca, celle du Team United, la Numéro 22 de Paul di Resta, Phil Hanson et Felipe Albuquerque
L’Oreca du JOTA classée seconde des LMP2 – Photo : Thierry COULIBALY
Podium complété par deux autres Oreca 07-Gibson, celle du Team JOTA de Davidson, Da Costa et Gonzalez avec 370 tours et par l’ Oreca 07-Gibson de l’écurie Panis des trois tricolores Jamin, Canal, Vaxiviere avec 368 tours bouclés.
24 H du Mans 2020. L’Oreca de l’équipe PANIS – Photo Thierry COULIBALY
Superbe neuvième place à l’arrivée pour l’équipage 100% féminin – Photo : Thierry COULIBALY
A retenir aussi,la très belle performance de l’équipage 100% féminin, le trio formé de la Colombienne Tatiana Calderon, de l’Allemande Sophia Flörsch et de la Hollandaise Bietske Visser, les jeunes femmes qui rallient l’arrivée avec leur Oreca 07-Gibson de l’équipe Richard Mille, se classant dans le Top 10, finissant à une excellente neuvième place, après avoir couverts 364 tours.
Triomphe Aston Martin en GT PRO – Photo : Thierry COULIBALY
En GT Pro et Am, double triomphe pour l’équipe Aston Martin, victorieuses des deux catégories
En Pro, 1ère place pour la N°97 d’es deux Britanniques Alex Lynn et Harry Thicknell, épaulés par le Belge Maxime Martin..
Victoire aussi en GT Am pour Aston Martin – Photo Thierry COULIBALY
Enfin en GT Am, triomphe également pour Aston Martin, avec la N° 90 de l’équipe TF Sport, de Yoluc, Eastwood et Adam
Gilles GAIGNAULT
Photos : Thierry COULIBALY – Patrick MARTINOLI
Arrivée victorieuse pour la Toyota numéro 8 ce dimanche 20 septembre 2020. – Photo Thierry COULIBALY
LE CLASSEMENT DES 24 HEURES DU MANS 2020
1 – Buemi/Nakajima/Hartley (Toyota TS050) Toyota – 387 tours (1erLMP1)
2 – Senna/Nato/Menezes (Rebellion R13-Gibson) Rebellion – 382
3 – Conway/Kobayashi/Lopez (Toyota TS050) Toyota – 381
4 – Dumas/Berthon/Deletraz (Rebellion R13-Gibson) Rebellion – 381
5 – Hanson/Albuquerque/Di Resta (Oreca 07-Gibson) United – 370 (1er LMP2)
6 – Davidson/Da Costa/Gonzalez (Oreca 07-Gibson) JOTA – 370
7 – Jamin/Canal/Vaxiviere (Oreca 07-Gibson) Panis – 368
8 – Negrão/Ragues/Laurent (Oreca 07-Gibson) Signatech – 367
9 – Rusinov/Vergne/Jensen (Oreca 07-Gibson) G-Drive – 367
10 – Lafargue/Chatin/Bradley (Oreca 07-Gibson) IDEC – 366
11 – Lapierre/Borga/Coigny (Oreca 07-Gibson) Cool Racing – 365
12 – Falb/Trummer/Mcmurry (Oreca 07-Gibson) Algarve – 365
13 – Calderon/Flörsch/Visser (Oreca 07-Gibson) Richard Mille – 364
14 – Lacorte/Belicchi/Sernagiotto (Dallara P217-Gibson) Cetilar – 363
15 – Pilet/Tilley/Kennard (Oreca 07-Gibson) IDEC – 363
16 – Hedman/Hanley/Van Der Zande (Oreca 07-Gibson) DragonSpeed – 361
17 – Owen/Brundle/Van Uitert (Oreca 07-Gibson) United – 359
18 – Yamanaka/Foster/Merhi (Ligier JSP217-Gibson) Eurasia – 351
19 – Van Eerd/Van Der Garde/De Vries (Oreca 07-Gibson) Racing Team Nederland – 349
20 – Martin/Lynn/Tincknell (Aston Martin Vantage) AMR – 346 (1er GTE PRO)
21 – Pier/Calado/Serra (Ferrari 488) AF Corse – 346
22 – Thiim/Sørensen/Westbrook (Aston Martin Vantage) AMR – 343
23 – Pla/Bourdais/Gounon (Ferrari 488) Risi – 339
24 – Yoluc/Eastwood/Adam (Aston Martin Vantage) TF Sport – 339 (1erGTE AM)
25 – Ried/Pera/Campbell (Porsche 911) Proton – 339
26 – Perrodo/Collard/Nielsen (Ferrari 488) AF Corse – 339
27 – Perfetti/Ten Voorde/Cairoli (Porsche 911) Project1 – 339
28 – Grist/Kapadia/Wells (Oreca 07-Gibson) Nielsen – 338
29 – Wainwright/Barker/Watson (Porsche 911) Gulf – 337
30 – Heistand/Root/Magnussen (Ferrari 488) JMW – 335
31 – Bruni/Lietz/Makowiecki (Porsche 911) Porsche – 335
32 – Piovanetti/Negri/Ledogar (Ferrari 488) AF Corse – 335
33 – Dalla/Gunn/Farfus (Aston Martin Vantage) AMR – 333
34 – Gostner/Frey/Gatting (Ferrari 488) Iron Lynx – 332
35 – Christensen/Estre/Vanthoor (Porsche 911) Proton – 331
36 – Inthraphuvasak/Légeret/Andlauer (Porsche 911) Project1 – 331
37 – Schiavoni/Pianezzola/Ruberti (Ferrari 488) Iron Lynx – 331
38 – Felbermayr/Beretta/Van Splunteren (Porsche 911) Proton – 330
39 – Flohr/Castellacci/Fisichella (Ferrari 488) AF Corse – 330
40 – Keating/Fraga/Bleekemolen (Porsche 911) Project1 – 326
41 – Smiechowski/Binder/Isaakyan (Ligier JSP217 Gibson) InterEuropol – 325
42 – Grimes/Mowlem/Hollings (Ferrari 488) RedRiver – 325
43 – Brooks/Piguet/Laskaratos (Porsche 911) Project1 – 313
44 – Allen/Capillaire/Milesi (Oreca 07-Gibson) Graff – 357
45 – Rigon/Molina/Bird (Ferrari 488) AF Corse – 340
46 – Chen/Blomqvist/Gomes (Ferrari 488) HubAuto – 273
47 – Preining/Bastien/De Leener (Porsche 911)Proton – 238
48 – Mastronardi/Cressoni/Piccini (Ferrari 488) Iron Lynx – 211
49 – Montoya/Buret/Rojas (Oreca 07-Gibson) DragonSpeed – 192
50 – Macneil/Vilander/Segal (Ferrari 488) Scuderia Corsa – 185
51 – Kimura/Abril/Cozzolino (Ferrari 488) MR Racing – 172
52 – Cullen/Jarvis/Tandy (Oreca 07-Gibson) G-Drive – 105
53 – Hirschi/Tereschenko/Gommendy (Oreca 07-Gibson) Duqueine – 100
54 – Dillmann/Spengler/Webb (ENSO CLMP1-Gibson) ByKolles – 97
55 – Yamashita/Patterson/Fjordbach (Oreca 07-Gibson) HighClass – 88
56 – Ulrich/Görig/West (Ferrari 488) AF Corse – 80
57 – Cameron/Scott/Griffin (Ferrari 488) AF Corse – 78
58 – Tambay/Maris/D’ansembourg (Ligier JSP217-Gibson) Eurointernational – 26
59 – Tung/Aubry/Stevens (Oreca 07-Gibson) DC Racing – 141 Déclassé
