Décidément le pilote Portugais est bien l’homme en forme de ce ‘début de saison’ 2020, entamée courant juillet ici –même sur cette même piste Varoise du Paul Ricard en Championnat d’endurance de l’ELMS et où se déroule ce week-end, la troisième étape du calendrier révisé, dénommée  CASTELLET 240 – pour 240 minutes de course – et ce en remplacement de la manche initialement prévue et programmée sur la piste du circuit de Catalunya à Montmèlo au nord de Barcelone en Espagne et contraint d’annuler sa compétition pour cause de flambée de la pandémie du Coronavirus COVID-19 qui redémarre la bas !

Filipe Albuquerque donc qui devient au fil des épreuves le ‘ Lewis Hamilton ‘ de l’endurance Européenne de l’ELMS et qui demeure intouchable en LMP2 et invaincu cette saison dans la discipline et décroche sa troisième  la pole d’affilée.

Le Portugais au volant de l’une des ORECA 07 du Team United Autosports, se montrant à nouveau le plus rapide  de cette session des qualifications qui s’est déroulée sous la pluie avec un chrono de 1’56.951

 

 

Filipe  Albuquerque  qui partage le volant avec Phil Hanson, précède de dix petits millièmes, le Français Jean-Éric Vergne de retour au volant de l’Aurus 01/G-de l’équipe Russe Drive Racing et qu’épaulent Rusinov et Jensen et crédité lui de 1’56″961.

 

 

Suivent, le Suisse Jonathan Hirshi qui roule avec Gommendy et Tereschenko, troisième avec l’ORECA 07 de l’écurie Duqueine Team  en 1’57″766 et le Français Loïc Duval qui pilote en compagnie de Enqvist et Lancaster , au volant de l’une des deux ORECA 07 du Team Portugais Algarve Pro Racing, quatrième avec 1’57″803

Alex Brundle et ses équipiers Owen et Van Uitert, avec la seconde ORECA 07, du Team United Autosports , complétant le Top 5, avec 1’59″189

LE REAL TEAM DOMINE LE LMP3

 

Dans la catégorie  LMP3, le Suisse David Droux signe lui la pole au volant de la Ligier JS P320 du Realteam Racing en 2’07.207, devançant de 0.357 Malthe Jakobsen  et la Ligier JS P217 du RLR MSport qu’il partage lui avec Dayson et Megennis, second en  2’07″564

 

 

Ensuite, on retrouve les deux Ligier JS P3-Nissan de chez United Autosport, avec dans l’ordre celle de la paire Tappy-Bentley en 2’08″852, suivi du trio Boyd-Gamble-Wheldon, quatrièmes eux en 2’09″149

 

 

Derriére en troisième ligne, apparaissent les deux Ligier JS P3-Nissan de l’équipe Euro International et des Polonais d’Inter Europol Competition.

 

LA PORSCHE PROTON EN POLE EN GTE

 

Surprise en catégorie GTE avec la pole d’Alessio Picariello en 1’54.508 

Le Belge qui pilote la Porsche 911 RSR du Proton Competition devançant Nicklas Nielsen au volant de l’une des Ferrari 488 GTE Team Iron Lynx de 0.282. Nielsen second avec 1’54.790

 

 

Suivent deux autres Ferrari, celle de la Scuderia AF Corse, voiture confiée à Daniel Serra et celle de David Perel qui roule pour les Suisses du Kessel Racing

Dans cette classe des GT, signalons l’accident en tout début de séance de l’acteur Michael Fassbender qui pilote l’autre Porsche 911 RSR du Proton Competition , la N°93.

 

François LEROUX

Photos : Antoine CAMBLOR

 

LA GRILLE DE DÉPART DU CASTELLET 240 EN ELMS

 

8 – Hanson/Albuquerque (Oreca 07-Gibson) United Autosport – 1’56″951

9 – Rusinov/Jensen/Vergne (Aurus 01–Gibson)  G-Drive – 1’56″961

10 – Gommendy/Hirschi/Tereschenko (Oreca 07-Gibson) Duqueine – 1’57″766

11 – Enqvist/Duval/Lancaster (Oreca 07-Gibson) Algarve Pro – 1’57″803

12 – Owen/Brundle/Van Uitert (Oreca 07-Gibson) United Autosport – 1’59″189

13 – Rojas/Hanley/Buret (Oreca 07-Gibson) DragonSpeed – 2’00″164

14 – Lapierre/Borga/Coigny (Oreca 07-Gibson) Cool – 2’00″876

15 – Allen/Laurent/Cougnaud (Oreca 07-Gibson) Graff – 2’01″287

16 – Falb/Trummer/Aubry (Oreca 07-Gibson) Algarve Pro – 2’01″719

17 – Floersch/Visser (Oreca 07-Gibson) Richard Mille – 2’02″153

18 – Dracone/Campana (Oreca 07-Gibson) BHK – 2’02″248

19 – Canal/Jamin/Stevens (Oreca 07-Gibson) Panis – 2’03″096

20 – Lafargue/Chatin/Bradley (Oreca 07-Gibson) Idec – 2’04″102

 

CATÉGORIE LMP3

 

1 – Garcia/Droux (Ligier JS P3-Nissan) – Realteam – 2’07″207

2 – Jakobsen/Dayson/Megennis (Ligier JS P3-Nissan) – RLR – 2’07″564

3 – Tappy/Bentley (Ligier JS P3-Nissan) – United Autosport – 2’08″852

4 – Boyd/Gamble/Wheldon (Ligier JS P3-Nissan) – United Autosport – 2’09″149

5 – Kari/Maulini/Baratto (Ligier JS P3-Nissan) – EuroInternational – 2’09″367

6 – Hippe/Moore (Ligier JS P3-Nissan) – Inter Europol – 2’09″802

7 – Veglia/Fontana (Ligier JS P3-Nissan) – BHK – 2’09″889

8 – Capillaire/Robin/Robin (Ligier JS P3-Nissan) – Graff – 2’09″966

9 – Hodes/Grist/Crews (Duqueine M30-Nissan) – Nielsen – 2’10″741

10 – Wells/Noble (Duqueine M30-Nissan) – Nielsen – 2’12″256

11 – Hörr/Kirmann/Triller (Duqueine M30-Nissan) – DKR – 2’15″452

12 – Smiechowski/Binder/Isaakyan (Ligier JSP217-Gibson) – Inter Europol – 2’17″878

13 – Trouillet/Sanjuan/Page (Duqueine M30-Nissan) – Graff – 2’19″556

14 – Fjordbach/Andersen (Oreca 07-Gibson) – High Class – Pas de chrono

 

 

CATÉGORIE GTE

 

1 – Ried/Beretta/Picariello (Porsche 911 RSR) – Dempsey Proton – 1’54″508

2 – Schiavoni/Pianezzola/Piccini (Ferrari F488 GTE EVO) – Iron Lynx – 1’54″790

3 – Ulrich/Serra/Görig ( (Ferrari F488 GTE EVO) – AF Corse – 1’54″901

4 – Broniszewski/Gomes/Perel (Ferrari F488 GTE EVO) – Kessel – 1’54″948

5 – Cameron/Griffin/Scott (Ferrari F488 GTE EVO) – Spirit of Race – 1’54″966

6 – Gostner/Frey/Gatting (Ferrari F488 GTE EVO) – Iron Lynx – 1’55″119

7 – Jeannette/Hutchison/Sales (Ferrari F488 GTE EVO) – JMW – 1’56″462

8 – Fassbender/Laser/Lietz (Porsche 911 RSR) – Proton  –Pas de chrono suite accident