NOUVELLE VICTOIRE ‘CORVETTE’ EN IMSA. AU VIRGINIA.

 

 

 

 

 

Nouveau et quatrième succès consécutif mais cette fois vraiment chanceux dans le Championnat d’Endurance US. de l’IMSA., pour l’équipe GM. Corvette ce week end sur le Virginia, où en l’absence des Protos, seules les GT. roulaient !

Et c’est celle du duo, Antonio Garcia et Jordan Taylor qui triomphe et l’emporte sur le ‘VIR’, le Virginia International Raceway.

Leur Corvette décroche la quatrième victoire d’affilée depuis le début de la Saison, grâce aux problèmes de l’équipe Porsche.

 

IMSA 2020 VIRGINIA – La BMW RLL seconde

 

Mais Antonio Garcia a eu chaud en toute fin de course, rencontrant un problème au bas de sa C8R qui l’a vu couper la ligne d’arrivée à un rythme réduit.

Néanmoins les pépins n’ont épargnés personne et notamment l’écurie Porsche…

Antonio Garcia au volant de sa C8R a pris la tête à un peu moins de vingt minutes du ‘damier’, lorsque Nick Tandy, alors au commandement de la 911 qu’il partage avec le Français Frédéric Makowiecki, a été victime d’une crevaison, lui faisant perdre une course qu’elle devait logiquement gagner !

Quant à la voiture-sœur, la 912 de Earl Bamber et Laurens Vanthoor, elle a longtemps été deuxième, derrière la 911, avant d’être retardée elle par un ‘pépin’ survenu au niveau du diffuseur à la suite d’un contact avec la BMW M8 GTE N°25.  De ce fait, elle termine seulement 5ème à 3 tours.

 

 

 

En GT. Daytona, succès historique de Bill Auberlen, associé à Robby Foley sur la BMW M6 de Turner.

À 51 ans, le Californien, qui a toujours été lié à la marque Bavaroise, remporte ce dimanche son 61ème succès en IMSA, devenant le pilote le plus victorieux  de tous les temps.

 

IMSA 2020 VIRGINIA 61 ème SUCCÈS POUR BILL AUBERLEN ET SA BMW

 

Deuxième place pour l’Acura NSX GT3 du tandem Farnbacher-McMurry, la troisième revenant à la Lamborghini de Bryan Sellers et Madison Snow.

 

Peter GRISWOLD

Photos : IMSA

 

IMSA 2020 VIRGINIA – La CORVETTE victorieuse

LE CLASSEMENT DE LA COURSE

 

1 – Garcia/Taylor (Chevrolet Corvette C8.R) Corvette – 85 tours

2 – Spengler/De Phillippi (BMW M8 GTE) RLL, à 3”521

3 – Tandy/Makowiecki (Porsche 911 RSR – 19) Porsche, à 4”200

4 – Gavin/Milner (Chevrolet Corvette C8.R) Corvette, à 1’10″860

5 – Auberlen/Foley (BMW M6 GT3)  Turner, à 2 tours

6 – Farnbacher/McMurry (Acura NSX GT3) Michael Shank, à 2 tours

7 – Robinson/Aschenbach (Mercedes-AMG GT3) Riley, à 2 tours

8 – Telitz/Hawksworth (Lexus RC F GT3) AIM, à 2 tours

9 – Hardwick/Long (Porsche 911 GT3R) Wright, à 2 tours

10 – Parente/Goikhberg (Acura NSX GT3) Heinricher, à 2 tours

11 – Potter/Lally (Lamborghini Huracan GT3) GRT, à 2 tours

12 – James/De Angelis (Aston Martin Vantage GT3)  HeartOfRacing, à 2 tours

13 – Montecalvo/Bell (Lexus RC F GT3) AIM, à 2 tours

14 – Bamber/Vanthoor (Porsche 911 RSR – 19) Porsche, à 3 tours

15 – Bechtolsheimer/Miller (Acura NSX GT3) Gradient, à 4 tours

16 – Fergus/Holton (McLaren 720S GT3) Compass, à 11 tours 

17 – Krohn/Edwards (BMW M8 GTE)  RLL, à 19 tours

18 – MacNeil/Vilander (Ferrari 488 GT3) Scuderia Corsa, à 30 tours

19 – Ferriol/Pumpelly (Audi R8 LMS GT3) Hardpoint, à 58 tours

20 – Sellers/Snow (Lamborghini Huracan GT3) Miller, à 2 tours

 

Endurance IMSA

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