Albuquerque en pôle
Le Portugais Filipe Albuquerque au volant de l’une des Oreca 07, la N°22 de l’équipe United Autosport décroche comme lors de la manche d’ouverture de la Saison 2020 de l’ELMS., à la mi-juillet sur le circuit Varois du Paul Ricard au Castellet, la pole sur le toboggan Ardennais du tracé de Spa-Francorchamps, en 2’03 »298.
Il devance l’autre voiture du Team, confiée à Job van Uitert, second avec 2’03″817, à 0 »519, lequel offre ainsi à l’équipe United Autosport une 1ère ligne 100% United.
Mikkel Jensen au volant de l’Aurus 01 N°26 de l’écurie Russe du G-Drive Racing, qu’il partage avec Roman Rusinov, obtient le troisième temps à 0 »523.
Le Top 5 étant complété par Konstantin Tereschenko avec l’Oreca de l’écurie Duqueine et par Anthony Davidson avec celle du Jota Sport.
En LMP3, là aussi et comme en Provence, nouvelle domination et pole pour United avec la Ligier JS P320 N°2 pilotée par le Britannique Wayne Boyd, lequel précède de 0 »885 Laurents Hörr et la Duqueine D08 N°4 du DKR Engineering et David Droux au volant de la Ligier JS P320 N°8 du Realteam Racing, 3ème à 1 »606.
En GTE, pole pour Richard Lietz en 2’17 »778 avec la Porsche 911 RSR N°93 du Proton Competition.
Seconde place, à 0 »216 pour David Perrel avec la Ferrari F488 GTE Evo N°74 de l’équipe Suisse du Kessel Racing.
Andrea Piccini qui pilote lui aussi une Ferrari F488 GTE Evo, la N°60 d’Iron Lynx, obtient la 3ème place à 0 »312.
François LEROUX
Photos : Davy DELIEN
Nouvelle pôle pour United
LA GRILLE DE DEPART
1 – Hanson/Albuquerque (Oreca-Gibson) – United- 2’03″298
2 – Owen/Brundle/Van Uitert (Oreca-Gibson) – United – 2’03″817
3 – Rusinov/Jensen (Aurus 01 – Gibson) – G-Drive – 2’03″821
4 – Gommendy/Hirschi/Tereschenko (Oreca-Gibson) – Duqueine – 2’03″828
5 – Davidson/Gonzalez/Dennis (Oreca-Gibson) – JOTA – 2’04″423
6 – Rojas/Hanley/Cullen (Oreca-Gibson) – DragonSpeed – 2’04″483
7 – Enqvist/Duval/Lancaster (Oreca-Gibson) – Algarve Pro – 2’04″644
8 – Lafargue/Chatin/Bradley (Oreca-Gibson) – IDEC Sport – 2’04″912
9 – Lapierre/Borga/Coigny (Oreca-Gibson) – Cool Racing – 2’05″047
10 – Dracone/Campana (Oreca-Gibson) – BHK – 2’05″156
11 – Falb/Trummer/Aubry (Oreca-Gibson) – Algarve Pro – 2’05″200
12 – Allen/Laurent/Cougnaud (Oreca-Gibson) – Graff – 2’05″253
13 – Canal/Jamin/Stevens (Oreca-Gibson) – Panis – 2’05″442
14 – Calderon/Negrão/Visser (Oreca-Gibson) – Richard Mille Team – 2’05″628
15 – Fjordbach/Andersen (Oreca-Gibson) – HCR – 2’05″682
16 – Smiechowski/Binder/Isaakyan (Ligier-Gibson) – Inter Europol – 2’05″994
17 – Boyd/Gamble/Wheldon (Ligier LMP3-Nissan) – UnitedAS – 2’12″634
18 – Hörr/Kirmann/Glorieux (Duqueine LMP3-Nissan) – DKR – 2’13″519
19 – Garcia/Droux (Ligier LMP3-Nissan) – Realteam – 2’14″240
20 – Mcguire/Tappy/Bentley (Ligier LMP3-Nissan) – UnitedAS – 2’14″520
21 – Jakobsen/Dayson/Megennis (Ligier LMP3-Nissan) – RLR – 2’14″559
22 – Erdos/Kari/Laskaratos (Ligier LMP3-Nissan) – Eurointernational – 2’14″625
23 – Wells/Noble (Duqueine LMP3-Nissan) – Nielsen – 2’14″954
24 – Hodes/Grist/Crews (Duqueine LMP3-Nissan) – Nielsen – 2’14″967
25 – Moore/Hippe (Ligier LMP3-Nissan) – Inter Europol – 2’15″122
26 – Veglia/Fontana/Baratto (Ligier LMP3-Nissan) – BHK – 2’15″375
27 – Capillaire/Robin/Robin (Ligier LMP3-Nissan) – Graff – 2’16″246
28 – Trouillet/Sanjuan/Page (Duqueine LMP3-Nissan) – Graff – 2’17″328
29 – Fassbender/Laser/Lietz (Porsche 911 RSR) – Proton – 2’17″778
30 – Broniszewski/Perel/Gomes (Ferrari F488) – Kessel – 2’17″994
31 – Schiavoni/Pianezzola/Piccini (Ferrari F488) – Iron Lynx – 2’18″090
32 – Dalla Lana/Lauda/Farfus (Aston Martin VANTAGE AMR) – AMR – 2’18″140
33 – Ried/Beretta/Picariello (Porsche 911 RSR) – Proton – 2’18″167
34 – Cameron/Griffin/Scott (Ferrari F488) – Spirit of Race – 2’18″490
35 – Perrodo/Collard/Newey (Ferrari F488) – AF Corse – 2’18″804
36 – Gostner/Gatting/Frey (Ferrari F488) – Iron Lynx – 2’19″178
37 – Ulrich/West/Görig (Ferrari F488) – AF Corse – 2’20″374
38 – Jeannette/Sales/Hutchison (Ferrari F488) – JMW – 2’20″706
39 – Flohr/Castellacci (Ferrari F488) – AF Corse – 2’22″840
(A SUIVRE)
