CASTRONEVES ET ACURA EN POLE À DAYTONA EN IMSA.

 

 

 

 

Pole position pour le Brésilien Helio Castroneves en Championnat d’Endurance US. de l’IMSA. pour la reprise à Daytona dans une course sprint d’une durée de 2 h 40.

Le Brésilien au volant de l’une des Acura de l’équipe Penske a réalisé le meilleur temps des qualifications ce samedi 5 juillet en précédant les deux Mazda officielles pilotées respectivement par Oliver Jarvis et Jonathan Bomarito.

Quatrième place pour la seconde Acura Penske, confiée pour les qualifications au Colombien Juan Pablo Montoya.

Et top 5 pour la première des Dallara-Cadillac, celle de l’équipe de Wayne Taylor avec l’Australien Ryan Briscoe, au volant.

À retenir la présence de plusieurs pilotes Français. Sébastien Bourdais et Tristan Vautier qui pilotent les Cadillac du Team JDC Miller et Fred Makowiecki, lui, l’une des deux Porsche 911 RSR.

En GTLM., pole et 1ère ligne de la catégorie pour la nouvelle Corvette C8.R, probablement favorisée par une BOP mise à jour après les difficultés des 24 heures de Daytona fin janvier.

Oliver Gavin décroche le temps de référence, tandis que Jordan Taylor termine deuxième avec la seconde C8.R.

Troisième place pour l’équipe BMW avec Jesse Krohn.

En GT. Daytona, pole surprise pour la McLaren de la nouvelle équipe Compass Racing.
La 720S GT3 avec Corey Fergus a précédé la Lexus d’Aaron Telitz d’un peu plus d’un dixième.

Top-5 pour la Ferrari de la Scuderia Corsa avec Cooper MacNeil.

 

Peter GRISWOLD

Photos : IMSA et TEAMS

 

Pôle et 4ème place aux qualifications pour les ACURA PENSKE

LA GRILLE DE DÉPART DE DAYTONA CE 4 JUILLET

 

1 – Castroneves-Taylor (Acura DPi) Penske – 1’34″390

2 – Jarvis-Nunez (Mazda DPi) Mazda – 1’34″422

3 – Bomarito-Tincknell (Mazda DPi) Mazda – 1’34″454

4 – Cameron-Montoya (Acura DPi) Penske – 1’34″532

5 – van der Zande-Briscoe (Cadillac DPi) WTR – 1’35″061

6 – Derani-Chaves (Cadillac DPi) Action Express – 1’35″244

7 – Barbosa-Bourdais (Cadillac DPi) JDC Miller – 1’35″737

8 – Miller-Vautier (Cadillac DPi) JDC Miller – 1’35″945

9 – Gavin-Milner (Chevrolet Corvette C8″R) GM Corvette – 1’42″251

10 – Garcia-Taylor (Chevrolet Corvette C8″R) GM Corvette – 1’42″523

11 – Krohn-Edwards (BMW M8 GTE) Rahal RLL – 1’42″628

12 – Bamber-Vanthoor (Porsche 911 RSR – 19) Porsche – 1’42″629

13 – Spengler-De Phillippi (BMW M8 GTE) Rahal RLL – 1’42″674

14 – Tandy-Makowiecki (Porsche 911 RSR – 19) Porsche – 1’42″754

15 – Fergus-Holton (McLaren 720S GT3) Compass – 1’47″015

16 – Telitz-Hawksworth (Lexus RC F GT3) AIM – 1’47″152

17 – Foley-Auberlen (BMW M6 GT3) Turner – 1’47″468

18 – Montecalvo-Bell (Lexus RC F GT3) AIM – 1’47″502

19 – MacNeil-Vilander (Ferrari 488 GT3) Scuderia Corsa – 1’47″595

20 – Farnbacher-McMurry (Acura NSX GT3) Michael Shank – 1’47″779

21 – Parente-Goikhberg (Acura NSX GT3) Heinricher – 1’47″799

22 – Hardwick-Long (Porsche 911 GT3R) Wright – 1’47″839

23 – Robinson-Aschenbach (Mercedes-AMG GT3) Riley – 1’47″998

24 – Lally-Potter (Lamborghini Huracan GT3) GRT – 1’48″772

25 – Bechtolsheimer-Miller (Acura NSX GT3) Gradient – 1’48″795

26 – Ferriol-Pumpelly (Audi R8 LMS GT3) Hardpoint – 1’49″193

 

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