24-HEURES-DAYTONA-2020-Vue-des-stands.
Le pilote Britannique Oliver Jarvis signe la pole des 24 Heures de Daytona, la manche inaugurale du Championnat d’’Endurance US de l’IMSA WEATHER
Oliver Jarvis qui partage le volant de l’une des deux Mazda RT24-P, la N°77 de l’écurie Joest avec le Français Olivier Pla – le poleman des essais du ROAR Before début janvier – et avec Tristan Nunez, s’est montré le plus rapide sur l’anneau Floridien lors des qualifications, décrochant le temps de référence avec un chrono de 1’33’711.
24 HEURES DAYTONA 2020 Oliver JARVIS offre la pole au Team MAZDA le 23 janvier.—
Jarvis précéde le Colombien Juan Pablo Montoya, qui pilote lui l’une des deux Acura ARX-05 du Team Penske, avec le Français Simon Pagenaud et l’Américain Dane Cameron et second avec 1’34.154 à 0.443 et la voiture-sœur, l’autre Mazda, RT24-P la N°55, pilotée par Jonathan Bomarito qui fait équipe lui avec Ryan Hunter-Reay et Harry Tincknell et réalise le 3éme temps avec 1’34.169, à 0.458
Ensuite, on pointe avec 1’34.294, à 0.583, le Brésilien Felipe Nasr et la 1e des Cadillac DPi-V.R, la N°31 du Wheelen Engineering Racing que piloteront ave lui en course, Pipo Derani, Felipe Albuqueque et Mike Conway ;
Le Top 5 étant complété par une autre Cadillac, celle du Wayne Taylor Racing confiée à l’Australien Ryan Briscoe qui roule avec Scott Dixon, Kamui Kobayashi et Renger van der Zande et crédité de 1’34.442, à 0.731.
LMP2, BEN KEATING EN POLE AVEC L’ORECA 07 PR1 MATHIASEN
24 HEURES DAYTONA 2020 L’ORECA 07 N° 52 en pole en LMP2
Dans la catégorie des LMP2, la pole revient à l’une des ORECA 07, la N°52 du PR1 Mathiasen Motorsports aux mains de Ben Keating qui aura notamment le jeune Français Gabriel Aubry comme équipier et auteur du meilleur temps avec 1’37.446.
ll précéde trois autres ORECA 07, avec dans l’ordre la N°81 du DragonSpeed confiée à Henrik Hedman, la N°8 du Tower Motorsport by Starworks que pilotait John Farano et la N°38 du Performance Tech Motorsports.
1e LIGNE 100% PORSCHE EN GTLM
24-HEURES-de-DAYTONA-2020-Les-deux-PORSCHE-911-RSR
Le Britannique Nick Tandy – ancien vainqueur des 24 Heures du Mans – et le Belge Laurens Vanthoor offrent à l’équipe Porsche la pole et une 1ére ligne 100% ‘Made in Stuttgart’
Avec 1’42.207, Tandy décroche la pole au volant de la Porsche 911 RSR N°911, devançant son partenaire Belge, avec la N912, qu’il précède de… 0.049 seconde !
Suivent les deux nouvelles Corvette C8.R, la N° 3 devant la 4, avec 1’42.545 et 1’42.801
Puis les deux BMW M8 GTE la 25 et la 24. Et l’unique Ferrari F488 GTE, la N°62 de l’écurie Texanne du Risi Competizione.
24 HEURES de DAYTONA 2020 – La PORSCHE 911 RSR N° 9
En GTD, pole pour Porsche avec la 911 GT3 R N°9 du Pfaff Motorsports, Zach Robichon réalisant le meilleur tour de cette catégorie avec 1’45.237, devant la Ferrari 488 GT3 N° 63 de la Scuderia Corsa.
Derriére, on pointe Trent Hindman avec l’Acura NSX GT3 N°57 du Heinricher Racing w-MSR Curb-Agajanian. La BMW M6 GT3 N°96 du Turner Motorsport suit en 4e position devant la plus rapide des Lamborghini Huracan GT3, la N11 du GRT Grasser Racing Team, qui compléte le Top 5.
Peter GRISWOLD
Photos : IMSA et TEAMS
24-HEURES-DAYTONA-2020-Mélange-entre-protos-DPi-et-GT
LA GRILLE DE DEPART DES 24 HEURES DE DAYTONA 2020
1 – Jarvis/Nunez/Pla (Mazda DPi) – Joest – 1’33″711
2 – Cameron/Montoya/Pagenaud (Acura DPi) – Penske – 1’34″154
3 – Bomarito/Tincknell/Hunter-Reay (Mazda DPi) – Joest – 1’34″169
4 – Nasr/Conway/Derani/Albuquerque (Cadillac DPi) – AXR – 1’34″294
5 – Briscoe/Dixon/Kobayashi/van der Zande (Cadillac DPi) – WTR – 1’34″442
6 – Piedrahita/Leist/Miller/Vautier (Cadillac DPi) – JDC Miller – 1’34″454
7 – Barbosa/Bourdais/Duval (Cadillac DPi) – JDC Miller – 1’35″047
8 – Boulle/Aubry/Keating/Trummer (ORECA LMP2 07) – PR1 – 1’37″446
9 – Hanley/Hedman/Braun/Newey (ORECA LMP2 07) – DragonSpeed – 1’37″728
10 – Farano/Dalziel/Heinemeier Hansson/Lapierre (ORECA LMP2 07) – Tower – 1’39″275
11 – Cassels/Masson/Masson/Yount (ORECA LMP2 07) – Perf.Tech – 1’39″397
12 – Tandy/Makowiecki/Campbell (Porsche 911 RSR – 19) – Porsche AG – 1’42″207
13 – Bamber/Vanthoor/Jaminet (Porsche 911 RSR – 19) – Porsche AG – 1’42″256
14 – Minassian/Merriman/Tilley/Lewis (ORECA LMP2 07) – Era – 1’42″262
15 – Garcia/Taylor/Catsburg (Chevrolet Corvette C8″R) – GM Corvette – 1’42″545
16 – Gavin/Milner/Fassler (Chevrolet Corvette C8″R) – GM Corvette – 1’42″801
17 – Spengler/De Phillippi/Eng/Herta (BMW M8 GTE) – Rahal RLL – 1’42″941
18 – Krohn/Edwards/Mostert/Farfus (BMW M8 GTE) – Rahal RLL – 1’43″089
19 – Calado/Pier Guidi/Serra/Rigon (Ferrari 488 GTE) – Risi – 1’43″668
20 – Castroneves/Rossi/Taylor (Acura DPi) – Penske – 1’44″065
21 – Olsen/Robichon/Kern/Pilet (Porsche 911 GT3 R) – Pfaff – 1’45″237
22 – MacNeil/Vilander/Westphal/Balzan (Ferrari 488 GT3) – Scuderia Corsa – 1’45″713
23 – Parente/Goikhberg/Hindman/Allmendinger (Acura NSX GT3) – Michael Shank – 1’45″837
24 – Klingmann/Machavern/Auberlen/Foley (BMW M6 GT3) – Turner – 1’45″872
25 – Heistand/Schothorst/Perera/Costa (Lamborghini Huracan GT3) – GRT Grasser – 1’46″040
26 – Bortolotti/Ineichen/Morad/Vanthoor (Audi R8 LMS GT3) – WRT – 1’46″175
27 – Montecalvo/Bell/van Gisbergen/Telitz (Lexus RC F GT3) – AIM – 1’46″185
28 – Sellers/Snow/Lewis/Caldarelli (Lamborghini Huracan GT3) – Miller – 1’46″191
29 – Farnbacher/McMurry/Michimi/Gounon (Acura NSX GT3) – Michael Shank – 1’46″478
30 – Hardwick/Long/Imperato/Bachler (Porsche 911 GT3 R) – Wright – 1’46″485
31 – Gdovic/Kvamme/Hoggard/Lux (Lamborghini Huracan GT3) – PPM – 1’46″835
32 – Lamy/Gunn/Watson/Lauda (Aston Martin Vantage GT3) – AMR – 1’46″880
33 – Riberas/De Angelis/James/Thiim (Aston Martin Vantage GT3) – HOR – 1’47″041
34 – Nielsen/Legge/Calderon/Frey (Lamborghini Huracan GT3) – GEAR – 1’47″148
35 – Robinson/Aschenbach/Keating/Fraga (Mercedes-AMG GT3) – Riley – 1’47″273
36 – Chase/Hawksworth/Busch/De Quesada (Lexus RC F GT3) – AIM – Pas de temps
37 – Mapelli/Pumpelly/Potter/Lally (Lamborghini Huracan GT3) – GRT Magnus – Pas de temps
38 – Pappas/Bleekemolen/Estep/Muller (Porsche 911 GT3 R) – Black Swan –Pas de temps
