Nouvelle pole-position ce vendredi 13 décembre 2019 sur la piste du circuit de Sakhir dans l’Ile de Bahrein, pour l’écurie Suisse Rebellion Racing, après celle décrochée tout récemment lors de la manche Chinoise de Shanghai et qui signe donc à nouveau, le temps de référence d’une manche du Championnat du monde d’endurance WEC, s’offrant ainsi sa seconde pole position d’affilée !

Avec comme meilleur chrono établi sur la moyenne de deux de ses trois pilotes en 1’42”979, l’équipage formé du trio que compose le Brésilien Bruno Senna, le Français Norman Nato et l’Américain Gustavo Menezes qui pilotent la Rebellion qui arbore le N°1, s’élancera ce samedi de la position de pointe!

 

 

Et ce accompagné sur la première ligne de ces 8 Heures de Bahrein par l’une des deux Ginetta G60-LT-P1 AER du Team LNT, la N° 5 du trio, avec Charlie Robertson, Ben Hanley et Jordan King, ces derniers auteurs de 1’43″123.et deuxième à 0.144

 

 

Incroyablement, il faut descendre jusqu’à la troisième place de cette session pour trouver trace de la première des deux Toyota TS050 Hybrid – la N°8 – de Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Brendon Hartley et qui ne réalise que le troisième temps moyen en 1’43″497, à 0.518

Et qui partagera la deuxième ligne, avec la voiture sœur, la N°7 que se partagent Mike Conway, Kamui Kobayashi et Josè-Maria Lopez, quatrièmes avec 1’43″842, à 0.863.

A noter que la seconde Ginetta G60-AER du Team LNT, celle de Simpson, Dyson et Smith complète le Top 5 en 1’43″887, à 0.908.

 

PREMIERE POLE EN LMP2 EN WEC POUR UNITED AUTOSPORT

 

Dans la catégorie des LMP2, toute 1^ère pole pour l’ORECA 07 du Team United Autosports avec le duo Paul di Resta et Phil Hanson à son volant et qui boucle le tour le plus rapide en 1’45”357.

Ils devancent l’une des deux ORECA 07  du Jackie Chan DC Racing, la N°37 du Chinois Ho-Pin Tung , du Français Gabriel Aubry et du Britannique Will Stevens, seconds avec 1’45″649 et l’Aurus01 ‘Made in ORECA, la N°26 de l’équipe Russe G-Drive Racing du Néerlandais  Job Van Uitert et de son équipier Français – le double Champion de la Formula e – Jean-Eric Vergne, et qu’épaule Roman Rusinov, seconds eux avec 1’45″953

A retenir encore que la seconde ORECA 07 du Jackie Chan DC, la N°38 dont la logistique est assurée par les Anglais de Jota, voiture victorieuse derniérement à Shanghai, n’obtient que le 4ème temps avec Gonzalez, Da Costa et Anthony Davidson en 1’46″415, devant l’ORECA 07 N°42 des Suisses du Cool Racing.

Notons la septième place seulement de l’Alpine A470 de l’équipe Signatech Alpine, avec ses deux tricolores Thomas Laurent et Pierre Ragues qu’épaule le Brésilien André Negrão et crédités de 1’47″725.

 

DOUBLÈ DES PORSCHE EN GTE-PRO

 

Les Porsche 911 RRS s’élanceront de la première ligne de la catégorie GTE Pro, la N°91 de la paire Gianmaria Bruni et Richard Lietz avec une moyenne de 1’55”485, précédant la N°92 du duo Champion du monde en titre, composé du Français Kevin Estre et du Danois Michael Christensen, qui suivent avec 1’55″545.

Suivent, les deux Ferrari F488 GTE de la Scuderia AF Corse, la N°51 devançant la N°71.

 

PORSCHE EN POLE AUSSI EN GTE-AM !

 

Dans la catégorie GTE AM, Porsche s’offre également la pole grace à la 911 RSR N°57 de l’équipe Project 1 avec  le trio Ben Keating, Larry ten Voorde et le Hollandais Jeroen Bleekemolen en 1’57”602.

Elle précède une autre Porsche, la N°88 du Dempsey-Proton Racing de Khaled Al Qubaisi, Adrien De Leener et Thomas Preining, seconde avec 1’57″661.

Troisième place avec 1’57″690 pour La Ferrari F488 GTE d’AF Corse, la N°83 des Français Manu Collard et François Perrodo et du Danois Nicklas Nielsen.

 

Gilles GAIGNAULT

Photos : WEC et TEAMS

 

LA GRILLE DE DEPART

 

1 – Senna/Menezes/Nato (Rebellion R13-Gibson) – Rebellion – 1’42″979

2 – Robertson/Hanley/King (Ginetta G60-LT-P1-AER) – LNT – 1’43″123

3 – Buemi/Nakajima/Hartley (Toyota TS050) – Gazoo – 1’43″497

4 – Conway/Kobayashi/Lopez (Toyota TS050) – Gazoo – 1’43″842

5 – Simpson/Dyson/Smith (Ginetta G60-AER) – LNT – 1’43″887

6 – Hanson/Albuquerque/Di Resta (Oreca 07-Gibson) – United – 1’45″357 (1er en LMP2)

7 – Tung/Aubry/Stevens (Oreca 07-Gibson) – Jackie Chan DC – 1’45″649

8 – Rusinov/Van Uitert/Vergne (Aurus 01-Gibson) – G-Drive – 1’45″953

9 – Gonzalez/Da Costa/Davidson (Oreca 07-Gibson) – JOTA – 1’46″415

10 – Lapierre/Borga/Coigny (Oreca 07-Gibson) – Cool – 1’47″265

11 – Patterson/Yamashita/Fjordbach (Oreca 07-Gibson) – High Class – 1’47″323

12 – Laurent/Negrão/Ragues (Alpine A470-Gibson) – Signatech – 1’47″725

13 – Van Eerd/Van Der Garde/De Vries (Oreca 07-Gibson) – RTN – 1’48″899

14 – Lacorte/Belicchi/Sernagiotto (Dallara P217-Gibson) – Cetilar – 1’49″474

15 – Bruni/Lietz/ (Porsche 911) – Porsche – 1’55″485 (1er en LMGT/PRO)

16 – Christensen/Estre/ (Porsche 911) – Porsche – 1’55″545

17 – Calado/Pier Guidi/ (Ferrari F488) – AF Corse – 1’56″087

18 – Rigon/Molina (Ferrari F488) – AF Corse – 1’56″318

19 – Sørensen/Thiim (Aston Martin Vantage) – AMR – 1’56″389

20 – Keating/Ten Voorde/Bleekemolen (Porsche 911) – Project1 – 1’57″602 (1er en LMGT/AM)

21 – Al Qubaisi/De Leener/Preining (Porsche 911) – Proton – 1’57″661

22 – Perrodo/Collard/Nielsen (Ferrari 488) – AF Corse – 1’57″690

23 – Perfetti/Heinemeier-Hansson/Cairoli (Porsche 911) – Project1 – 1’57″863

24 – Wainwright/Watson/Barker (Porsche 911) – Gulf – 1’57″977

25 – Dalla Lana/Turner/Gunn (Aston Martin Vantage) – AMR – 1’58″002

26 – Yoluc/Eastwood/Adam (Aston Martin Vantage ) – TF Sport – 1’58″047+

27 – Grimes/Mowlem/Hollings (Ferrari 488) – RRS – 1’58″217

28 – Ishikawa/Beretta/Cozzolino (Ferrari 488) – MR Racing – 1’58″635

29 – Ried/Pera/Campbell (Porsche 911) – Proton – 1’59″95

30 – Lynn/Martin/ (Aston Martin Vantage) – AMR – 1’56″253

31 – Flohr/Castellacci/Fisichella (Ferrari 488) – AF Corse – 1’56″903