UN NOUVEAU RECORD, A SUZUKA POUR LA MÉGANE R.S. TROPHY-R

 

 

 

 

Après le Nürburgring et Spa, la Mégane R.S. Trophy-R s’offre un nouveau record, à Suzuka. Elle bat ainsi… La précédente génération de Mégane R.S. Trophy-R !

 

Avec 500 exemplaires, la Mégane R.S. Trophy-R est déjà très exclusive. Elle est équipée d’une batterie lithium, d’un capot carbone composite, d’un diffuseur arrière en carbone et d’une ligne d’échappement titane Akrapovic. Parmi ses 500 unités, 50 d’entre elles seront équipées du pack carbone-céramique. Il se compose de jantes 19 pouces en carbone, d’amortisseur Öhlins réglables, de disques de frein carbone-céramique 380mm avec étriers Brembo et d’une prise d’air dynamique. Au total, la masse descend de 130kg par rapport à la Mégane R.S. « normale ».

Le moteur est dans tous les cas le 1.8 TCe 300ch, qui émet 180g de CO2.

La Megane R.S. Trophy-R est à 58 000€ (hors malus écologique.) Avec le pack carbone-céramique (25 500€) et le malus écologique (12 500€), cela nous fait la Mégane R.S. Trophy-R à 93 000€ ! La livraison aurait lieu au premier trimestre 2020.

En mai dernier, Laurent Hurgon pilotait la voiture sur le Nürburgring. Le pilote de GT-FFSA connait aussi bien Renault, que le ‘Ring. Le … 8’07″97 de la Mégane III R.S. 265 Trophy, en 2011 ? C’était déjà lui ! Le 7’54″36 avec la Mégane III R.S. 275 Trophy-R, en 2014 ? C’était aussi lui ! Cette fois, il pulvérisa le record « traction », en 7’40″10.

En juillet, Hurgon reprit du service à Spa, lors des RS Days. Devant le public, il parcouru le circuit Belge en 2’48’’338. Nouveau record « traction ».

Cette fois, c’est à Suzuka que les Français se sont rendus. Le Japon étant l’un des premiers marchés à l’export de Renault Sport. Le record « traction » était détenu par Hurgon et la Mégane III R.S. 275 Trophy-R.

Au volant de la nouvelle venue, il battait son propre chrono avec 2’25’’454 (soit 3″ de mieux.)

 

Joest Jonathan OUAKNINE

Photos : RENAULT Sport

 

La Renault Mégane R.S. Trophy-R à Suzuka. Copyright : RENAULT

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