La Formule e entame la Saison 2019-2020, avec son traditionnel test collectif de Valencia en Espagne.
Les pilotes ‘Virgin’ se sont partagés les honneurs, avec Sam Bird le mardi et Robin Frijns, ce mercredi !
Les débuts officiels de la Porsche 9XX. Copyright : PORSCHE
Fin de l’intersaison pour la Formule e. Comme chaque année, la saison débute par un test collectif, à Valence. L’astuce, c’est que ces dernières années, le circuit fut surtout emprunté par les motards. Impossible donc de comparer la Formule e face à des monoplaces thermiques récentes…
Rappelons qu’il y a une nouvelle équipe, Porsche, tandis que HWA s’appelle désormais … Mercedes EQ. Le mercato fut assez intense car seuls les Teams Audi Sport Abt, Virgin et Venturi poursuivent avec le même duo !
Le double Champion sortant, le Français Jean-Éric Vergne de l’équipe DS-Techeetah est désormais hélas l’unique pilote tricolore du plateau!
Premier constat .. les temps tombent !
En 2017, Oliver Turvey qui roule pour l’écurie NIO, avait – son seul exploit de la saison – décroché le meilleur temps, en 1’21″822. En 2018, avec l’apparition des monoplaces « Gen 2 », Alexander Sims du BMW i Andretti, avait sacrément descendu la barre à 1’17″553.
Et cette année, le gros du peloton roula sous les 1’16!
Le premier jour hier mardi 15 octobre 2019, le Britannique Sam Bird, l’un des deuxpilotes Virgin, fut le plus rapide de ces premiers tests de Valencia, avec un excellent chrono de 1’15″570. Maximilian Günther fêtant son arrivée chez BMW i Andretti avec le deuxième au cumul et réalisé tôt en matinée en 1’15″663.
En effet, temps de référence du matin, Günther a encore ensuite dominé l’après-midi, avant d’être battu sur le fil par Bird. Antonio Felix da Costa, le Portugais qui épaulera cette année Vergne chez DS-Techeetah, où il succède à l’Allemand André Lotterer part chez Porsche, complètant le podium du jour, en 1’15″681.
Ce mercredi, Robin Frijins, l’autre pilote Virgin, pointe en haut de la feuille des temps, avec 1’15″377. Günther, décidément en forme, termine à nouveau second avec 1’15″434. Sims complètant le tir groupé de BMW i Andretti, en 1’15″437.
Concernant Jean-Eric Vergne, hier mardi il obtient le cinquième rang avec 1’15″798 devant Sebastien Buemi de l’équipe Nissan e.dams en 1’15″882 et ce mercredi, Vergne, décroche la douzième position avec 1’15″719, devant Sam Bird le pilote Virgin le plu rapide la veille et seulement treizième ce jour avec 1’15″736 et Sebastien Buemi de Nissan e.dams avec 1’15″777
Une troisième journée d’essai est planifiée pour vendredi.
Joest Jonathan OUAKNINE
Photos : PORSCHE et VIRGIN
Sam Bird et Robin Frijns ont donné un cours de pilotage à Valence ! Copyright : VIRGIN
LE RESULTAT DES PREMIERS ESSAIS INTER SAISON, LE MARDI 15 OCTOBRE 2019
1 – Sam Bird (Audi) – Virgin – 1’15″570
2 – Maximilian Gunther (BMW) – BMW Andretti – 1’15″663
3 – Antonio Felix Da Costa (DS) – DS Teechetah – 1’15″681
4 – Mitch Evans (Jaguar) – Jaguar – 1’15″724
5 – Jean-Eric Vergne (DS) – DS Techeetah – 1’15″798
6 – Sébastien Buemi (Nissan) – Nissan e.dams – 1’15″882
7 – Oliver Rowland (Nissan) – Nissan e.dams – 1’15″942
8 – Pascal Wehrlein (Mahindra) – Mahindra – 1’15″975
9 – Robin Frijns (Audi) – Virgin – 1’16″081
10 – Daniel Abt (Audi) – Audi – 1’16″084
11 – Alexander Sims (BMW) – BMW Andretti – 1’16″097
12 – Lucas Di Grassi (Audi) – Audi – 1’16″140
13 – Nico Muller (Penske) – Dragon – 1’16″387
14 – Andre Lotterer (Porsche) – Porsche – 1’16″482
15 – Edoardo Mortara (Mercedes) – Venturi – 1’16″531
16 – Jérôme D’Ambrosio (Mahindra) – Mahindra – 1’16″552
17 – Felipe Massa (Mercedes) – Venturi – 1’16″580
18 – Brendon Hartley (Penske) – Dragon – 1’16″698
19 – Oliver Turvey (NIO) – NIO – 1’16″867
20 – James Calado (Jaguar) – Jaguar – 1’17″016
21 – Neel Jani (Porsche) – Porsche – 1’17″343
22 – Stoffel Vandoorne (Mercedes) – Mercedes – 1’17″389
23 – Nyck De Vries (Mercedes) – Mercedes – 1’17″654
24 – Ma Quing Hua (NIO) – NIO – 1’20″220
LE RÉSULTAT DE LA SECONDE SESSION DES ESSAIS INTER SAISON, LE MERCREDI 16 OCTOBRE 2019
1 – Robin Frijns (Audi) – Virgin – 1’15″377
2 – Maximilian Gunther (BMW) – BMW Andretti – 1’15″434
3 – Alexander Sims (BMW) – BMW Andretti – 1’15″437
4 – Oliver Rowland (Nissan) – Nissan e.dams – 1’15″444
5 – Nico Muller (Penske) – Dragon – 1’15″515
6 – Antonio Felix Da Costa (DS) – DS Techeetah – 1’15″557
7 – Brendon Hartley (Penske) – Dragon – 1’15″592
8 – James Calado (Jaguar) – Jaguar – 1’15″624
9 – Mitch Evans (Jaguar) – Jaguar – 1’15″640
10 – Lucas Di Grassi (Audi) – Audi – 1’15″680
11 – Edoardo Mortara (Mercedes) – Venturi – 1’15″695
12 – Jean-Eric Vergne (DS) – DS Techeetah – 1’15″719
13 – Sam Bird (Audi) – Virgin – 1’15″736
14 – Sebastien Buemi (Nissan) – Nissan e.dams – 1’15″777
15 – Daniel Abt (Audi) – Audi – 1’15″797
16 – Pascal Wehrlein (Mahindra) – Mahindra – 1’15″812
17 – Stoffel Vandoorne (Mercedes) – Mercedes – 1’15″866
18 – Andre Lotterer (Porsche) – Porsche – 1’15″974
19 – Jerome D’Ambrosio (Mahindra) – Mahindra – 1’15″982
20 – Felipe Massa (Mercedes) – Venturi – 1’16″122
21 – Neel Jani (Porsche) – Porsche – 1’16″175
22 – Nyck De Vries (Mercedes) – Mercedes – 1’17″031
23 – Oliver Turvey (NIO) – NIO – 1’17″045
24 – Ma Qing Hua (NIO) – NIO – 1’18″171
