POLE ET ÉNIÈME DOUBLÉ LOGIQUE POUR TOYOTA AU FUJI EN MONDIAL D’ENDURANCE WEC.

 

 

 

 

Pole et naturellement doublé sans aucune surprise, pour l’équipe Toyota Gazoo Racing, qui fort logiquement à domicile, pointe en tête des qualifications de la manche du Championnat du Monde d’Endurence WEC qui se dispute sur le circuit Japonais du Fuji.

C’est l’une des deux Toyota TS050, la N° 8 pilotée par le duo Kazuki Nakajima et Brendon Hartley qui avec une moyenne de 1’25.013, décroche la pole, la première pour le Néo-Zélandais Brendon Hartley  – le remplaçant de Fernando Alonso – avec Toyota

Le Japonais Kazuki Nakajima réalisant le meilleur tour du week-end avec un chrono de 1’24.822, 

 

WEC 2019 FUJI – Les Polemen de la TOYOTA N°8

 

La voiture-sœur, la N° 7 que se partagent José Maria Lopez et Kamui Kobayashi obtient la deuxième place sur la grille de départ avec un temps moyen de 1’25.803, supérieur de 0.817 seconde derrière leurs partenaires de la N°8

Derrière, chez les ‘privés’ on pointe au troisième rang, la Rebellion N°1 de la paire avec le Français Norman Nato et l’Américain Gustavo Menezes, avec un temps moyen de 1’26.163

Signalons que la Ginetta N° 6 du Team LNT s’est arrêtée en piste, anéantissant les espoirs de l’équipe Britannique de se classer troisième, le second pilote Charlie Robertson n’ayant pas pu terminer son tour.

LE JACKIE CHAN EN POLE EN LMP2

 

WEC 2019 FUJI – Les polemen en LMP2

 

Dans la catégorie des LMP2, c’est l’équipe Chinoise du Jackie Chan DC Racing qui s’élancera depuis la pole position, grâce aux efforts conjugués du jeune Français Gabriel Aubry et du Chinois Ho-Pin Tung, qui ont signé un chrono moyen de 1’29,302, alors que Tung réalisait le meilleur temps au tour des pilotes LMP2 avec 1’29.175

L’équipe Chinoise précède ses rivales, l’ORECA 07, la N°22 du Team US, United Autosports confiée à la paire Phil Hanson et Filipe Albuquerque de 0.085 et la N°38 du JOTA classée troisième de 0.490, faisant ainsi figurer deux voitures parmi les trois premières avec les nouveaux pneumatiques WEC du manufacturier Américain d’Akron, Goodyear.

À retenir la sixième place seulement de l’Alpine A 470 de l’écurie Signatech, à 1.556.

PORSCHE DEVANCE FERRARI EN LMGTE Pro

WEC-2019-FUJI-Pole-pour-la-nouvelle-PORSCHE-911-RSR-la-N°91

 

En LMGTE Pro, l’une des Porsche 911 RSR-19 ‘officielle’ la  N° 91 s’élancera en pole position l’Autrichien Richard Lietz et son coéquipier l’Italien Gianmaria Bruni s’associant pour réaliser la meilleure moyenne avec 1’37.356, offrant ainsi une toute première pole pour la nouvelle Porsche.

La Ferrari AF Corse N° 51 de James Calado et Alessandro Pier Guidi partagera avec la Porsche la première ligne, le couple réalisant un temps combiné de 1’37.397, à 0.041

L’Aston Martin Vantage N° 95 des Danois, Marco Sørensen et Nicki Thiim, réalisant la troisième meilleure moyenne de la séance de qualification, avec 1’37.755, à 0.110, cela place trois constructeurs différents aux trois premiers rangs des qualifications

BOULEVERSEMENT EN LMGTE Am…

WEC 2019 FUJI – Les pilotes de la PORSCHE PROJECT 1 N°57 en pole mais déclassés

 

La Porsche N° 57 du Team Project 1, s’était qualifiée en pole avec l’excellent chrono de 1’38.733. Cependant, après la séance, il a été constaté que la voiture n’était pas conforme sur le plan technique – absence d’une des fixations de portière latérale – ce qui a entraîné la suppression de tous les temps au tour. L’équipe va maintenant devoir partir de l’arrière de la grille

La pole position revient du coup à l’équipe TF Sport, finalement reclassée à la première place du LMGTE Am suite au chrono de 1’38.821 de Jonny Adam sur l’Aston Martin Vantage qu’il partage avec Salih Yoluc

La Ferrari 488 GTE Evo N° 83 de la Scuderia AF Corse de Nick Nielsen et Emmanuel Collard avec un chrono de 1’38.850, remonte au deuxième rang, cependant qu’une autre Aston Martin, la N°98 décroche la troisième place.

John ROWBERG

Photos : TEAMS et WEC

WEC-2019-FUJI-La-TOYOTA-N°8-en-pole.

LA GRILLE DE DÉPART DE FUJI

 

1 – Buemi/Nakajima/Hartley (Toyota TS050/Hybrid)  Toyota – 1’25″013

2 – Conway/Kobayashi/Lopez (Toyota TS050/Hybrid)  Toyota – 1’25″803

3 – Senna/Menezes/Nato (Rebellion R13/Gibson)  Rebellion – 1’26″163

4 – Ghiotto/Hanley/Orudzhev (Ginetta G60-LT-P1/AER) Team LNT – 1’26″820

5 – Tung/Aubry/Stevens (Oreca 07/Gibson) DC Racing – 1’29″302 (1er en LMP2)

6 – Hanson/Albuquerque/Jarvis (Oreca 07/Gibson)  United Autosport – 1’29″787

7 – Gonzalez/Da Costa/Davidson (Oreca 07/Gibson) – JOTA – 1’29″792

8 – Patterson/Yamashita/Fjordbach (Oreca 07/Gibson)  High Class – 1’30″073

9 – Lapierre/Borga/Coigny (Oreca 07/Gibson) Cool Racing – 1’30″087

10 – Laurent/Negrão/Ragues (Alpine A470/Gibson) Signatech – 1’30″858

11 – Van Eerd/Van Der Garde/De Vries (Oreca 07/Gibson) Racing Team Nederland – 1’30″935

12 – Lacorte/Belicchi/Sernagiotto (Dallara P217/Gibson) AF Corse – 1’31″342

13 – Bruni/Lietz/ (Porsche 911/19) Porsche – 1’37″356 (1er en LMGTE/PRO)

14 – Calado/Pier Guidi/ (Ferrari F488 GTE EVO) AF Corse – 1’37″397

15 – Sørensen/Thiim/ (Aston Martin Vantage AMR)  AMR – 1’37″466

16 – Rigon/Molina/ (Ferrari F488 GTE EVO) AF Corse – 1’37″792

17 – Lynn/Martin/ (Aston Martin Vantage AMR) AMR – 1’37″820

18 – Christensen/Estre/ (Porsche 911/19) Porsche – 1’37″935

19 – Keating/Fraga/Bleekemolen (Porsche 911) Project1 – 1’38″733 (déclassé)

20 – Yoluc/Eastwood/Adam (Aston Martin Vantage AMR) TF Sport – 1’38″821 (1er en LMGTE/AM)

21 – Perrodo/Collard/Nielsen (Ferrari 488 GTE EVO) AF Corse – 1’38″850

22 – Dalla Lana/Turner/Gunn (Aston Martin Vantage AMR) AMR – 1’38″917

23 – Perfetti/Heinemeier-Hansson/Cairoli (Porsche 911) Project1 – 1’39″022

24 – Hoshino/De Leener/Preining (Porsche 911) – Proton – 1’39″025

25 – Flohr/Castellacci/Fisichella (Ferrari 488 GTE EVO) AF Corse – 1’39″291

26 – Ried/Pera/Campbell (Porsche 911) Project1 – 1’39″549

27 – Wainwright/Watson/Barker (Porsche 911) Gulf Racing – 1’39″610

28 – Ishikawa/Beretta/Cozzolino (Ferrari 488 GTE EVO)  MR Racing – 1’39″628

29 – Grimes/Mowlem/Hollings (Ferrari 488 GTE EVO) RRS – 1’39″889

30 – Robertson/Simpson/Smith (Ginetta G60-LT-P1-AER) Team LNT – 1’25″889

 

 

 

 

 

Endurance FIA WEC

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