D’ordinaire, lorsqu’une équipe souhaite intégrer une discipline, les négociations se font dans les arrières-salles. Cette fois-ci, ART Grand Prix fait très officiellement acte de candidature à l’Eurocup Formule Renault.

ART Grand Prix et la Formule Renault, c’est une très vieille histoire. De 1990 à 1993, alors que l’équipe s’appelait Action Sport & Moteurs Technik, elle disputa le Championnat de France de Formule Renault. Frédéric Vasseur en prit le contrôle et la structure devint ASM. Elle réapparu en Championnat de France de Formule Renault en 2001, Alexandre Prémat décrochant le titre l’année suivante. En 2003, ASM vendit sa structure Formule Renault à SG, afin de se lancer en GP2, sous le nom d’ART Grand Prix. De 2013 à 2015, ART Grand Prix prit R-Ace GP sous son épaule. L’équipe prit le nom d’ART Junior Team. C’est d’ailleurs sous ces couleurs que débuta Esteben Ocon…

Aujourd’hui, la tendance est aux équipes présentes d’un bout à l’autre des formules de promotions. PREMA, Charouz ou Carlin sont ainsi présents en F4, F3 régionale, F3 et F2. Depuis 2015, ART Grand Prix s’est focalisé sur le GP2 et le GP3 (devenus depuis F2 et F3.) Or, ses concurrents utilisent cette présence à différents étages pour prendre des pilotes sous leur aile et négocier des contrats globaux avec les sponsors. ART Grand Prix aurait donc tout à gagner à se diversifier davantage. D’où sa candidature à l’Eurocup FR pour 2020.

Du côté de l’Eurocup FR, on aurait également beaucoup à gagner. Fin 2018, Renault Sport écartait Fortec et Josef Kaufmann, les jugeant pas assez solides. À la place, on a vu M2 et FA Racing by Drivex, qui changent de pilotes à chaque meeting et le Global Racing Service, qui n’a qu’une seule voiture à temps plein. Cela tourne au camouflet.

Avec ART Grand Prix, Renault Sport disposerait d’une équipe solide, financièrement et sportivement,et capable de viser le Titre.

 

Joest Jonathan OUAKNINE

Photo : R-ACE GP