La manche Française du Championnat du Monde du Rallycross, et comme le veut la tradition, faisait étape en Bretagne à Lohéac, le week-end dernier.

Lohéac qui est, rappelons-le, le berceau du Rallycross en France et ce depuis 1976, et grâce à Michel HOMMELL, l’homme qui fût à l’origine de cette discipline atypique dans l’Hexagone, avec toujours le même engouement du public.

Patrick GERMAIN, l’Organisateur de ce qui est devenu au fil des ans, un réel événement et donc depuis 27 ans, a vu successivement cette manche d’abord Nationale, passée Européenne et maintenant, elle fait partie du Calendrier Mondial !

 

 

Michel HOMMELL et Patrick GERMAIN, ont un point en commun, en plus d’aimer Lohéac et la course automobile, ils n’aiment pas se mettre en avant et s’effacent toujours, préfèrent laisser les honneurs et valoriser le travail des 800 bénévoles, du Comité des Fêtes de Lohéac et de l’Écurie Bretagne-Anjou, qui assurent annuellement le succés pour que cette épreuve de Lohéac, soit une grande fête parfaitement réussie.

 

 

Cette année, à la suite des retraits du Championnat du Monde des Constructeurs PEUGEOT, VOLKSWAGEN et AUDI, bons nombre de vedettes de la discipline ont quitté le Rallycross mondial.

Mais l’émulation entre les différentes équipes privées toujours présentes est en permanence aussi vive et donc le spectacle n’en pâtit pas !

Le départ des Constructeurs et de leurs pilotes ‘stars’, a ouvert une brèche dans laquelle s’engouffrent les Teams privés jusqu’alors un peu éclipsés par les grosses structures.

LOEB, EKSTROM (Champion du Monde WRX en 2014 et 2015) et KRISTOFFERSSOH (Champion du Monde WRX en 2017 et 2018) désormais absents partis sur d’autres programmes, ont donc laissé leurs places à la génération montante.

Comme par exemple l’impressionnant Cyril RAYMOND, qui court cette année dans la catégorie reine  (SUPERCAR) avec le Team GCK ACADEMY.

 

 

Mais dans cette catégorie, évidemment très disputée, la « vieille garde » très expérimentée, est bien toujours présente et souhaite le faire savoir !

À l’image des frères HANSEN (Timmy et Kevin) d’Andréas BAKKERUD, ou bien encore de Timur TIMERZYANOU.

 

 

Guerlain CHICHERIT continuant de jouer les trouble-fêtes, à la tête de sa propre équipe, celle du GC Kompetition.

Mais Lohéac, ce n’est pas que la manche Mondiale du Rallycross, puisque s’y déroule également la manche Européenne qui rassemble les catégories EURO RX SUPERCAR, RX2 et EURO S 1600.

 

 

Sans oublier que pour les plus anciens fans, le RALLYCROSS LEGENDS SHOW regroupe dix-neuf autos qui autrefois ont fait les grandes heures de Lohéac…

Le public adhère d’ailleurs parfaitement à cette belle évocation du passé. Et visiblement, Jean-Luc PAILLER avec sa BX 4×4 et Christian MENIER au volant de sa Ford Sierra Cosworth RS, n’ont pas perdu la main pour le plus grand plaisir des spectateurs déjà très présents dès le samedi matin.

Les warm-up du début de matinée ont tenu toutes leurs promesses avec déjà de belles bagarres afin d’essayer d’impressionner la concurrence…

 

 

À ce petit jeu, c’est Timmy HANSEN qui tirait son épingle, avec la très performante PEUGEOT 208, qu’il loue désormais à PEUGEOT SPORT.

La MEGANE RS du Team GCK, pilotée par Anton MARKLUND, pointant derrière, devant l’HYUNDAI I20 de Toomas HEIKKNEN.

 

 

Pendant la pause, le spectacle est dans le ciel bleu avec une démonstration de deux RAFALES de la Marine Nationale. Le bruit est assourdissant lorsqu’ils survolent le Stadium à trente mètres l’un de l’autre. IMPRESSIONNANT !

 

 

Samedi soir, à l’issue des qualifications, le classement s’établissait comme suit :

En ‘SUPERCAR, BACIUSKA occupait la tête devant NEIKKINEN et SHEIDER.

Pour les ‘EURO SUPERCAR, LARSSON devançait le Français JB DUBOURG et MUNNICH, 3ème.

En ‘RX2, ERIKKSON prenait le meilleur devant TROGEN et KALLIA.

En ‘SUPER 1600, pointait en tête BELEVSKIY, tandis que NURIEV et MARTON, se classaient second et troisième.

Dès dimanche matin, les moteurs sont déjà aux rupteurs pour la cession des WARM-UP. Les odeurs de gommes brûlées mettent immédiatement dans l’ambiance et c’est exactement ce que viennent chercher les ‘aficionados’.

Rien d’étonnant donc qu’en 2018, année record, la fréquentation, ait atteint le chiffre colossal de 86.900 personnes.

 

 

En fin de matinée, un Hommage été rendu à Anthoine HUBERT, le Pilote de Formule 2, décédé après le terrible accident survenu samedi après-midi sur le Circuit belge de Spa-Francorchamps.

Toute la journée, les qualifications s’enchainaient à un rythme très soutenu pour arriver aux finales de chaque catégorie et ensuite à la SUPER FINALE, réunissant les six meilleurs pilotes.

 

 

La finale ‘EURO SUPER 1600, est remportée par un trio d’AUDI A1, avec le Russe Aydar NURIEV, précédant le Suisse Yury BELEVSKIY et un autre Russe, Artur EGOROV.

En ‘RX2, c’est une finale 100% nordique, avec le Norvégien Ben-Philip GUNDERSEN, le Suédois Oliver ERIKKSON et le Finlandais, Sami-Matti TROGEN.

 

 

L’EURO SUPERCAR, voit sa finale gagnée par le Suédois Robin LARSSON, sur une Audi S1, devant le Français Jean-Baptiste DUBOURG, avec sa PEUGEOT 208 et enfin le Hongrois, Tamas KARAIE, en Audi A1.

Après deux demi-finales âprement disputées par les douze pilotes encore en lice, seulement les six meilleurs accèdaient à la SUPER FINALE.

L’ordre de départ sur la grille étant :

1^er. BAKKERUD (Audi S1), 2^ème. GRONHOLM (Hyundaï I20), 3^ème. Timmy HANSEN (Peugeot 208), 4^ème. Rokas BACIUSKA (Renault Mégane RS), 5^ème. Anton MARKLUND (Renault mégane RS), 6^ème. Kévin HANSEN (Peugeot 208).

 

 

Timmy HANSEN, après un départ canon, prend la tête et ne la lâchera plus.

Derrière lui, la bataille faisait rage puisque MARKLUND prenait rapidement la seconde place et la conservait. Pour le gain de la 3éme place, Kévin HANSEN, pourtant parti bon dernier, réussissait  la prouesse de monter pour le première fois sur le podium WRX.

 

Emmanuel LEROUX

Photos : Florian GAUDICHEAU – Joël LEGALL et Emmanuel LEROUX