24-Heures-du-Mans-2019-Essais-mercredi-12-juin-Virage du Raccordement de nuit-Photo-Thierry-COULIBALY
L’ancien Pilote de F1, le Japonais Kamui Kobayashi signe ce mercredi 12 juin 2019, en début de nuit, au volant de l’une des deux Toyota TS050 Hybride qu’il partage avec José-Maria Lppez et Mike Conway, le meilleur temps de la première des trois sessions des essais qualificatifs – les deux autres étant programmées ce jeudi – en 3’17.161
Essais 24 HEURES du Mans 2019 – ESSAIS Mercredi 12 juin BR EBGENERING BR 1 N°17 Photo Thierry COULIBALY
Essais 24 Heures du Mans 2019 – Essais mercredi 12 juin – REBELLION R 13 – Photo Thierry COULIBALY
Il précède, la plus rapide des BR Engineering BR1-AER de l’équipe SMP, la N°17 pilotée par le Russe Egor Orudzhev et associé avec son compatriote Sergey Sirotkin et le Français Stéphane Sarrazin et seconde à 0.472 en 3’17.633 et la première Rebellion, la N°3 des Français Thomas Laurent et Nathanael Berthon et de l’Américain Gustavo Menezes, qui suit avec 3’19.603, à 2.442
Ensuite, on pointe la seconde Toyota TS050, la N°8 du trio Fernando Alonso, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, quatrième avec 3’19.632, à 2.471
24-Heures-du-Mans-2019-Essais-mercredi-12-JUIN-TOYOTA-TS-050-Hybrid-N°-8-Photo-Thierry-COULIBALY
Une autre BR1, celle aux couleurs GULF du DragonSpeed, la N°10 avec un chrono de 3’20.200, à 3’039 décroché par le Suédois Henrik Hedman et qui roule avec Ben Hanley et Renger Van Der Zande, pointe au cinquième rang provisoire. Et complète le Top 5
La seconde seconde Rebellion, la N°1 de Neel Jani, André Lotterer et Bruno Senna, suit au sixième rang avec 3’20.297, à 3.166
24 Heures du Mans 2019 – Essais Mercredi 12 JUIN – REBELLION R 13 N°1 – Photo Thierry COULIBALY
24 Heures du Mans 2019 – Essais mercredi 12 juin l’Oreca DragonSpeed meilleur temps LM2 avant l’accrochage avec la Toyota N°7 – Photo Thierry COULIBALY
Dans la catégorie LMP2, meilleur temps pour l’Oreca du Team Américain DragonSpeed, la N°31, avec 3’26.804. Oreca, dont le pilote Mexicain Roberto Gonzales visiblement trop pressé, s’est accroché et après un tète à queue au virage du raccordement et reprenait trop vite la piste, avec la Toyota N°7, alors aux mains du très expérimenté pilote Britannique Mike Conway et qui arrivait sur la trajectoire…
24-H-du-Mans-2019-Essais-mercredi 12 juin-l’ORECA-N°31-vient-harponner la TOYOTA N°7-Photo-Thierry-COULIBALY
24 Heures du Mans 2019 – Essais Mercredi 12 juin Blessée la TOYOTA N°7 rentre au stand aprés l’accrochage avec l’Oreca du DragonSpeed – Photo Thierry COULIBALY
Derrière cette Oreca, on trouve l’Alpine A 470 de l’Équipe Signatech de l’équipage, avec les deux Français Nicolas Lapierre et Pierre Thiriet, qu’épaule le Brésilien André Negrao, avec 3’26.935 à 0.131 et la première Ligier JSP217 du Team US United Autosport, du trio Albuquerque, Hanson, di Resta, troisième avec 3’27.338.
Essais 24 H du Mans 2019 – Essais mercredi 12 JUIN – ALPINE A 470 Photo Thierry COULIBALY 24 H du Mans 2019 Photo Thierry COULIBALY
24 H du Mans 2019 -Essais mercredi 12 juin LIGIER JSP 217 N°22 Photo Thierry COULIBALY
Top 5 complété par deux autres Oreca, celles de l’équipe IDEC de Chatin et Lafargue les tricolores et de Memo Rojas le Mexicain et du Duqueine des trois Français Dumas, Ragues et Jamin, respectivement quatrième et cinquième avec 3’27.847 et 3’28.653
Essais 24 HEURES du Mans 2019 – Essais mercredi 12 JUIN – FORD GTN°67 – Photo Thierry COULIBALY
En LMGTE/PRO, pole provisoire pour l’une des cinq Ford GT, la N°67 de l’Équipage Priaulx, Thnincknell, Morabito, avec 3’49.530. Devant l’une des Porsche, la N°93 de Pilet, Bamber, Tandy qui suit avec 3’49.558 à 0.028. L’Aston Martin Vantage N°97 pointant troisième avec 3’50.037, à 0.507
24 Heures du Mans 2019 -Essais mercredi 12 juin – PORSCHE 911 RSR N°88 – Photo Thierry COULIBALY
24-Heures du-Mans-2019-Essais-mercredi-12-juin-PORSCHE-911-RSR-N°56-Photo-Thierry-COULIBALY.
En LMGT/ AM, meilleur temps pour l’une des Porsche Dempsey, la N°88 du trio Hoshino, Roda et Cairoli avec 3’52.454. Seconde place pour une autre Porsche 911RSR, la N°56 du Team Project de Bergmeister, Lindsey et Perfetti, avec 3’52.750, à 0.296.
Troisième position provisoire avec 3’53.408, à 0.954, pour une autre 911 RSR du Dempsey, la N°77 de Campbell, Ried et Andlauer le jeune ‘ rookie ‘Français plus jeune pilote de ces 24 Heures 2019 !
Gilles GAIGNAULT
Photos : Thierry COULIBALY
Essais-24-H-du-Mans-2019-TOYOTA-TS-050-Hybrid-N°7-Photo-Thierry-COULIBALY.
LE RÉSULTAT DE LA 1ère SESSION DES ESSAIS QUALIFICATIFS MERCREDI 12 JUIN 2019
1 – Conway/Kobayashi/Lopez (Toyota TS050) Toyota Gazoo en 3’17″161
2 – Sarrazin/Orudzhev/Sirotkin (BR1-AER) SMP – 3’17″633
3 – Laurent/Berthon/Menezes (Rebellion R13-Gibson) Rebellion – 3’19″603
4 – Buemi/Nakajima/Alonso (Toyota TS050) Toyota Gazoo – 3’19″632
5 – Hedman/Hanley/Van Der Zande (BR1-Gibson) DragonSpeed – 3’20″200
6 – Jani/Lotterer/Senna (Rebellion R13-Gibson)- Rebellion – 3’20″297
7 – Petrov/Aleshin/Vandoorne (BBR1-AER) SMP – 3’20″934
8 – Dillmann/Webb/Ruberti (Enso CLM P1/01-Gibson) Bykolles – 3’25″246
9 – Gonzalez/Maldonado/Davidson (Oreca 07-Gibson) DragonSpeed – 3’26″804
10 – Lapierre/Negrão/Thiriet (Oreca 07-Gibson) Signatech – 3’26″935
11 – Hanson/Albuquerque/Di Resta (Ligier JSP217-Gibson) – United – 3’27″338
12 – Lafargue/Chatin/Rojas (Oreca 07-Gibson) IDEC – 3’27″847
13 – Jamin/Ragues/Dumas (Oreca 07-Gibson) Duqueine – 3’28″653
14 – Tung/Richelmi/Aubry (Oreca 07-Gibson) Jackie Chan DC Racing – 3’28″738
15 – Perrodo/Vaxiviere/Duval (Oreca 07-Gibson) TDS Racing – 3’28″840
16 – Van Eerd/Van Der Garde/De Vries (Dallara P217-Gibson) RTN – 3’28″909
17 – Rusinov/Van Uitert/Vergne (Oreca 01-Gibson) G-Drive – 3’29″107
18 – Zollinger/Pizzitola/Falb (Oreca 07-Gibson) – Algarve – 3’29″126
19 – Heinemeier-Hansson/King/Taylor (Oreca 07-Gibson) Jackie Chan DC Racing – 3’29″498
20 – Cullen/Brundle/Owen (Ligier JSP217-Gibson) United – 3’29″583
21 – Lacorte/Sernagiotto/Belicchi (Dallara P217-Gibson) Villorba – 3’29″748
22 – Binder/Canal/Stevens (Ligier JSP217-Gibson) Panis-Barthez – 3’29″821
23 – Smiechowski/Winslow/Moore (Ligier JSP217-Gibson) Inter Europol – 3’30″744
24 – Gommendy/Capillaire/Hirschi (Oreca 07-Gibson) Graff – 3’30″970
25 – Farano/Maini/Nato (Oreca 07-Gibson) RLR – 3’31″017
26 – Fjordbach/Andersen/Beche (Oreca 07-Gibson) High Class – 3’32″945
27 – Konopka/Enqvist/Tereschenko (Ligier JSP217-Gibson) ARC – 3’35″480
28 – Creed/Ricci/Boulle (Ligier JSP217-Gibson) Larbre – 3’38″663
29 – Priaulx/Tincknell/Bomarito (Ford GT) Chip Ganassi – 3’49″530
30 – Pilet/Bamber/Tandy (Porsche 911) Porsche – 3’49″558
31 – Martin/Lynn/Adam (Aston Martin Vantage) AMR – 3’50″037
32 – Lietz/Bruni/Makowiecki (Porsche 911) Porsche – 3’50″099
33 – Müller/Jaminet/Olsen (Porsche 911) Porsche – 3’50″278
34 – Christensen/Estre/Vanthoor (Porsche 911) Porsche – 3’50″468
35 – Thiim/Sørensen/Turner (Aston Martin Vantage) AMR – 3’50″812
36 – Rigon/Bird/Molina (Ferrari 488 EVO) AF Corse – 3’50″850
37 – Catsburg/Tomczyk/Eng (BMW M8) MTEK – 3’51″476
38 – Briscoe/Westbrook/Dixon (Ford GT) Chip Ganassi – 3’51″821
39 – Magnussen/Garcia/Rockenfeller (Corvette C7R) GM Corvette – 3’52″109
40 – Pier Guidi/Calado/Serra (Ferrari 488) AF Corse – 3’52″128
41 – Hoshino/Roda Jr/Cairoli (Porsche 911) Dempsey Proton – 3’52″454
42 – Gavin/Milner/Fässler (Corvette C7R) GM Corvette – 3’52″490
43 – Bergmeister/Lindsey/Perfetti (Porsche 911) Project1 – 3’52″750
44 – Derani/Jarvis/Gounon (Ferrari 488) Risi – 3’52″997
45 – Hand/Müller/Bourdais (Ford GT) Chip Ganassi – 3’53″053
46 – Campbell/Ried/Andlauer (Porsche 911) Dempsey-Proton – 3’53″408
47 – Farfus/Da Costa/Krohn (BMW M8) MTEK – 3’53″498
48 – Dalla Lana/Lamy/Lauda (Aston Martin Vantage) AMR – 3’53″530
49 – Flohr/Castellacci/Fisichella (Ferrari 488) AF Corse – 3’53″793
50 – Mücke/Pla/Johnson (Ford GT) Chip Ganassi – 3’53″793
51 – Yoluc/Hankey/Eastwood (Aston Martin Vantage) TF Sport – 3’53″974
52 – Prette/Prette/Abril (Porsche 911) Proton – 3’54″324
53 – Segal/Baptista/Lu (Ferrari 488) JMW – 3’54″513
54 – Ishikawa/Beretta/Cheever (Ferrari 488) MR Racing – 3’54″737
55 – Wainwright/Barker/Preining (Porsche 911) Gulf Racing – 3’55″033
56 – Macneil/Vilander/Smith (Ferrari 488) Scuderia Corsa – 3’55″544
57 – Kimura/Cozzolino/Ledogar (Ferrari 488) CarGuy – 3’56″034
58 – Perez-Companc/Griffin/Cressoni (Ferrari 488) Clearwater – 3’56″072
59 – Schiavoni/Pianezzola/Piccini (Ferrari 488) Kessel – 3’56″147
60 – Gostner/Frey/Gatting (Ferrari 488) Kessel – 3’56″333
61 – Keating/Bleekemolen/Fraga (Ford GT) Keating – 3’56″579
62 – Long/Krohn/Jönsson (Porsche 911) Dempsey-Proton – Pas de temps suite sortie de route
