Ce Jeudi de l’Ascension se déroulait le traditionnel Slalom au Géoparc de St Dié des Vosges.

Et de 4 pour Olivier Morel !

 

En ce Jeudi de l’Ascension, grosse affluence avec la participation de 130 engagés, lesquels avaient rendez-vous sur le joli Circuit de Géoparc.

De nombreux spectateurs étaient présents pour assister aux passages de bolides tous très différents. En effet, si la plupart n’étaient destinés qu’à rouler sur cette piste, d’autres pilotes, d’un jour, venus essentiellement pour se faire plaisir et s’offrir une petite charge émotionnelle, sont repartis heureux et comme ils étaient venus, au volant de leurs véhicules qu’ils utilisent chaque jour pour se rendre sur leurs lieux de travail.

Olivier Morel déjà triple vainqueur a tout renversé lors de la troisième manche chronométrée. Il remporte ainsi son 4ème succès et d’affilée !

Certes comme bien souvent en compétition, la différence est infime… 132 centièmes de seconde ! Mais c’est bien lui le plus rapide…

 

 

Au volant de sa Dallara F303, Rose avait pourtant remporté les deux premières manches, en établissant son meilleur chrono sur la seconde (56’’672). Mais, sous la pression, Morel s’est sublimé pour l’empêcher de lui subtiliser sa victoire.

« Je n’avais plus rien à perdre, il fallait que j’aille au combat. », résumait, après la course le vainqueur du jour avec sa Ligier JS47.

De son côté, Christophe Rose ne laissait transparaître aucune frustration :

« Je suis super content du résultat, même si sur la dernière je n’améliore pas. Je suis très satisfait de ma journée».

Au rayon des points positifs, il retenait également un tracé « relativement technique, avec une longue parabole où on peut gagner beaucoup de temps. »

Sur le podium, le Vosgien Fabien Maillard les accompagnait ayant pris la troisième place, à 1’’310 d’un vainqueur indiscutable !

 

Texte et Photos : Éric PETITDIDIER

 LE CLASSEMENT

1. O. Morel (Ligier JS 47), en 56’’540 – 2. Ch. Rose (Dallara F303), à 0’’132 – 3. F. Maillard (Dallara F301), à 1’’310 – 4. E. Flavenot (Martini MK 73), à 3’’512 – 5. V. Faivre (Martini MK 82), à 4’’109 – 6. R. Boiteux (Tracking RC 01), à 4’’406 – 7. F. Schmitt (Honda MSF), à 5’’667 – 8. A. Marchal (Renault Signatech F4), à 5’’815 – 9. Ch. Steinmetz (Tracking RC 01), à 5’’981 – 10. V. Lechertier (Serem V847), à 6’’167 – 11. E. Baumann (Tracking RC 01), à 6’’502 – 12. M. Becker (PRM RC), à 7’’075 – 13. P. Voss (BMW MK 01), à 7’’587 – 14. D. Oriez (Tracking RC 01), à 7’’967 – 15. Q. Oriez (Tracking RC 01), à 8’’071 – 16. S. Murat (Silver Car S2), à 8’’631 – 17. M. Pflieger (BRC CM Evo 5), à 8’’988 – 18. E. Cunin (Peugeot 205 Gti), à 9’’106 – 19. O. Sacchi (Renault Clio Williams), à 9’’692 – 20. M. Biegalke (Renault Clio Cup), à 9’’874 – 21. L. Dielmann (Martini MK 30), à 9’’905 – 22. D. Karch (Renault Tatuus RC 98), à 9’’987 – 23. D. Nerling (Alpine A110), à 10’’069 – 24. J-B. Lavaux (Renault 5 Turbo), à 10’’205 – 25. D. Enghoffer (Simca 1000 Rallye 2), à 10’’239 – 26. D. Guillermin (Citroën AX Gti), à 10’’350 – 27. Th. Wolfinger (Renault Clio RS), à 10’’829 – 28. N. Bado (Renault Campus Fior), à 10’’862 – 29. C. Forny (Alpine A 110), à 11’’131 – 30. E. Heyberger (Renault Clio Cup), à 11’’326.