L’équipage auteur de la pole, la paire Juan Pablo Montoya – le poleman– et Dane Cameron, ont remporté ensuite la course de Détroit, épreuve du Championnat Américain d’Endurance de l’IMSA, leur seconde victoire consécutive après celle décrochée tout récemment à Lexington sur la piste de Mid Ohio.
Sur le Circuit de Belle Isle, les pilotes de l’une des Acura du Team Penske après un premier passage en tête de Montoya, Cameron ensuite après l’avoir relayé dépassant Tristan Nunez, qui avait une stratégie à un seul arrêt, et il a résisté en fin de course au retour du toujours aussi véloce et rapide Brésilien Felipe Nasr, qui récolte la deuxième place au volant de la Cadillac qu’il partageait avec son compatriote Pipo Derani.
La deuxième Acura, celle de l’Américain Ricky Taylor et du Brésilien Helio Castroneves, obtient la troisième place devant les deux Cadillac de l’équipe JDC Miller et celle de Simon Trummer- Stephen Simpson et de Misha Goikhberg associé au Françaisz Tristan Vautier
Une autre Cadillac du duo Portugais Joao Barbosa-Féilipe Albuquerque, décroche la sixième place, précédant la Ligier-Nissan du Team CORE Autosport de Jonathan Bennett et Colin Braun.
Le Top 10 étant complété par deux Cadillac Dpi, celle de Juncos du tandem Will Owen-Victor Franzoni, et celle du Wayne Taylor de Renger Van Der Zande-Jordan Taylor et par la Mazda Dpi de l’équipe Joest de la paire avec Oliver Jarvis et Tristan Nunez.
Encore une déception pour la Mazda…
Un superbe relais de Jack Hawksworth épaulé par Richard Heistand lui a permis de devancer Carl Long au volant d’une Porsche 911 RSR du Park Place Motorsport, offrant à la Lexus de l’équipe AIM Vasser Sullivan, le succès de la catégorie GT Daytona.
Podium complété pat la seconde Lexus du Team AIM Vasser Sullivan de Townsend Bell et Frank Montecalvo.
Peter GRISWOLD
Photos : IMSA
LE CLASSEMENT DE LA COURSE DE DÉTROIT LE 1er JUIN
1 – Cameron/Montoya (Acura DPi) Penske – 58 tours
2 – Nasr/Derani (Cadillac DPi) AXR à 0”820
3 – Castroneves/Taylor (Acura DPi) Penske à 14”887
4 – Trummer/Simpson (Cadillac DPi) JDC-Miller à 15”050
5 – Goikhberg/Vautier (Cadillac DPi) JDC-Miller à 16”205
6 – Barbosa/Albuquerque (Cadillac DPi) AXR à 22”583
7 – Bennett/Braun (Nissan DPi) CORE à 26”978
8 – Owen/Franzoni (Cadillac DPi) Juncos à 27”390
9 – Van Der Zande/Taylor (Cadillac DPi) Wayne Taylor à 1 tour
10 – Jarvis/Nunez (Mazda DPi) Joest à 1 tour
11 – Heistand/Hawksworth (Lexus RC F GT3) AIM Vasser à 2 tours
12 – Long/Robichon (Porsche 911 GT3 R) Park Place à 2 tours
13 – Montecalvo/Bell (Lexus RC F GT3) AIM Vasser à 2 tours
14 – Potter/Lally (Lamborghini Huracan GT3) Magnus à 2 tours
15 – Sellers/Hardwick (Lamborghini Huracan GT3) Miller à 2 tours
16 – Chase/Dalziel (Audi R8 LMS GT3) Starworks à 2 tours
17 – Robinson V/Aschenbach (Mercedes-AMG) Riley à 2 tours
18 – Holton/Plumb (McLaren 720S GT3) Compass à 2 tours
19 – Legge/Nielsen (Acura NSX GT3) Heinricher à 2 tours
20 – Auberlen/Foley (BMW M6 GT3) Turner à 5 tours
21 – Bomarito/Tincknell (Mazda DPi) Joest à 19 tours
22 – Hindman/Farnbacher (Acura NSX GT3) Shank à 38 tours
23 – MacNeil/Vilander (Ferrari 488 GT3) Scuderia Corsa à 58 tours