ELMS 2019 – MONZA – L’ORECA du COOL Racing en pole avec NICOLAS LAPIERRE
L’écurie Suisse du Cool Racing décroche ce samedi 11 mai, sa première pole position en ELMS (European Le Mans Series) grâce à son pilote Français Nicolas Lapierre qui signe le meilleur chrono des qualifications avec 1’34 »967.
ELMS 2019 – MONZA – L’ORECA du COOL Racing en pole avec NICOLAS LAPIERRE ce 11 Mai
Multiple vainqueur de la catégorie LMP2 aux 24 Heures du Mans, le Savoyard a signé cette performance au tout début de cette séance qualificative, et au baisser du damier, l’ORECA N°37 précède l’ORECA Aurus N°26 de l’Écurie Russe G Drive qui réalise avec le Français Norman Nato – remplaçant Jean Éric Vergne car retenu par son programme en Formule e à Monaco –le deuxième temps avec 1’35 »213 et avec laquelle, elle partagera ce dimanche la première ligne des 4 Heures de Monza, deuxième manche du Calendrier 2019 de l’ELMS.
ELMS 2019 MONZA ORECA AURUS du G DRIVE
ELMS-2019-MONZA-LORECA-IDEC-avec-PAUL-LOUP-CHATIN.
Sur la seconde ligne, on retrouve encore une ORECA, la N°28 de l’équipe IDEC Sport, troisième en 1’35 »214 avec Paul Loup Chatin.
Il faut descendre jusqu’à la cinquième ligne pour trouver trace de la première Ligier et les neuvième et dixièmes rangs obtenus par les deux JSP217 du Team Américain United Autosports, la N°22 avec 1’35 »984, devançant la N°32, créditée elle de 1’36 »105.
ELMS 2019 – MONZA – La NORMA du M Racing en pole avec LUCA LÉGERET
LMP3 : LA POLE POUR LUCAS LÉGERET ET LA NORMA DU M RACING
Après avoir fêté ses 18 ans hier vendredi 10 mai, le jeune Français Lucas Légeret s’est offert une superbe cerise sur son gâteau d’anniversaire, en décrochant ce samedi, avec 1’44 »017, la pole position de la catégorie des LMP3 au volant de la Norma-Nissan N°19 du M Racing, après une belle lutte à quatre pour le meilleur temps de cette catégorie.
Le chrono du jeune pilote Suisse est plus rapide de deux dixièmes que celui de son plus proche rival, et de surcroît, il améliore et abaisse de 1 »3 seconde, le temps de la pole position 2018 de la catégorie LMP3
Deuxième, également une Norma, la N°7 du Nielsen Racing aux mains de l’Écossais Colin Noble auteur lui d’un chrono de 1’44 »224 et qui partagera elle aussi la première ligne des LMP3, aux côtés de Légeret
Le transalpin Damiano Fioravanti avec 1’44 »377, s’élancera depuis la deuxième ligne sur la Norma N°10 de la Scuderia Oregon Team tout comme Matthieu Lahaye avec la Norma N°17 de chez Ultimate, quatrième avec 1’44 »470.
Top 5 toujours pour une Norma, la N°9 de chez Realteam Racing avec 1’44 »781. Sixième place seulement pour la 1ére Ligier, la JSP3 N°2 du Team US United avec 1’45 »004
ELMS 2019 – MONZA – La PORSCHE 911 RSR du DEMPSEY PROTON
LMGTE : LA POLE POUR CAIROLI ET PORSCHE
Porsche monopolisera la première ligne de la catégorie LMGTE pour ces 4 Heures de Monza. Le ‘régional’ de l’étape, l’Italien Matteo Cairoli décroche après celle du Paul Ricard, sa deuxième pole de la saison 2019, en 1’46 »351 au volant de la Porsche N°77 du Dempsey-Proton Racing… 1 »2 seconde plus rapide que la pole 2018 de cette catégorie.
Doublé des 911 RSR avec Jörg Bergmeister au volant de la N°56 du Team Project 1, crédité de 1’46 »773.
Deux Ferrari occuperont la deuxième ligne de cette grille de départ LMGTE Pro, avec dans l’ordre la N°55 de Matt Griffin pour le Spirit of Race, troisième en 1’47 »395, et la N°60 d’Andrea Piccini du Kessel Racing, quatrième en 1’47 »468.
Top 5 complété par une autre Porsche 911 RSR, celle d’Ebimotors, avec 1’47 »631
Le départ des 4 Heures de Monza sera donné ce dimanche 12 Mai à midi.
Gianpietro CERVONIA
Photos : TEAMS
LA GRILLE DE DÉPART
1 – Lapierre/Borga/Coigny (Oreca 07 – Gibson) Cool – 1’34″967
2 – Rusinov/Van Uitert/Nato (Aurus 01 – Gibson) G-Drive – 1’35 » 213
3 – Lafargue/ Chatin/Rojas (Oreca 07 – Gibson) IDEC – 1’35″214
4 – Gommendy/Cougnaud/Hirschi (Oreca 07 – Gibson) Graff – 1’35″476
5 – Hedman/Hanley/Allen (Oreca 07 – Gibson) DragonSpeed – 1’35″506
6 – Farano/Senna/Maini (Oreca 07 – Gibson) RLR Msport – 1’35″834
7 – Patterson/Falb/Pizzitola (Oreca 07 – Gibson) Algarve Pro – 1’35″886
8 – Jamin/Ragues/Bradley (Oreca 07 – Gibson) Duqueine – 1’35″965
9 – Hanson/Di Resta (Ligier JSP217 – Gibson) United Autosport – 1’35″984
10 – Cullen/Brundle (Ligier JSP217 – Gibson) United Autosport – 1’36″105
11 – Manchester/Pla/Barnicoat (Dallara P217 – Gibson) Carlin – 1’36″230
12 – Binder/Stevens/Canal (Ligier JSP217 – Gibson) Panis Barthez – 1’36″287
13 – Buret/ereschenko/Hoogenboom (Ligier JSP217 – Gibson) Panis Barthez – 1’36″369
14 – Fjordbach/Andersen (Oreca 07 – Gibson) High Class – 1’36″374
15 – Lacorte/Sernagiotto/Belicchi (Dallara P217 – Gibson) Cetilar – 1’36″404
16 – Dracone/Campana (Oreca 07 – Gibson) BHK – 1’36″832
17 – Kim/Enqvist/rench (Oreca 07 – Gibson) Algarve Pro – 1’36″942
18 – Smiechowski/Roussel/Clos (Ligier JSP217 – Gibson) Inter Europol – 1’37″435
19 – Lafargue/Maris/Adler (Ligier JSP217 – Gibson) IDEC – 1’39″933
20 – Millara/Légeret/Ehrlacher (Norma M 30 – Nissan) M Racing – 1’44″017
21 – Wells/Noble (Norma M 30 – Nissan) Nielsen – 1’44″224
22 – Fioravanti/Grinbergas/Bontempelli (Norma M 30 – Nissan) Oregon – 1’44″736
23 – Lahaye/Lahaye/Heriau (Norma M 30 – Nissan) Ultimate – 1’44″743
24 – Garcia/Droux (Norma M 30 – Nissan) Realteam – 1’44″781
25 – Boyd/Grist/Erdos (Ligier JS P3 – Nissan) United Autosport – 1’45″004
26 – Mortensen/Olsen/Rich (Ligier JS P3 – Nissan) RLR – 1’45″505
27 – Hippe/Moore (Ligier JS P3 – Nissan) Inter Europol – 1’45″512
28 – Scheuschner/Lunardi (Ligier JS P3 – Nissan) Inter Europol – 1’45″642
29 – Yamanaka/Littlejohn (Ligier JS P3 – Nissan) Nielsen – 1’45″812
30 – uasch/England (Ligier JS P3 – Nissan) United Autosport – 1’45″973
31 – Woodward/Dayson/Kaiser (Ligier JS P3 – Nissan) 360 Racing – 1’46″253
32 – Ried/Pera/Cairoli (Porsche 911 RSR) Dempsey Proton – 1’46″351
33 – Perfetti/Roda/Bergmeister (Porsche 911 RSR) Project 1 – 1’46″773
34 – Cameron/Griffin/Scott (Ferrari F488 GTE EVO) Spirit of Race – 1’47″395
35 – Schiavoni/Pianezzola/Piccini (Ferrari F488 GTE EVO) Kessel – 1’47″468
36 – Babini/Frezza/Fortuna (Porsche 911 RSR) Ebimotors – 1’47″631
37 – Pier Guidi/Nielsen/Lavergne (Ferrari F488 GTE EVO) Luzich – 1’47″642
38 – Segal/Cressoni/Lu (Ferrari F488 GTE EVO) JMW – 1’47″648
39 – Gostner/Frey/Gatting (Ferrari F488 GTE EVO) Kessel – 1’48″418
40 – Corbett/Laskaratos/Winslow (Ligier JS P3 – Nissan) 360 Racing – Pas de temps
41 – Jensen/Petersen (Ligier JS P3 – Nissan) EuroInternational – Pas de temps
