MIRAGE RACING EN GT4 FRANCE, AVEC DEUX ALPINE POUR CINQ COURSES… SEULEMENT !

Championne Pro-Am et Am en titre en Mitjet 2L, Mirage Racing s’apprête à relever le défi du Championnat de France FFSA GT avec deux Alpine A110 GT4.

Pour défendre les couleurs de leur structure au plus haut niveau, Guillaume Bruot et Frédéric de Brabant s’appuieront sur les duos Vincent Beltoise-Benoît et Lison et Axel van Straaten-Remi van Straaten dans la catégorie Pro-Am.

Fondée en 2017, Mirage Racing n’a pas tardé à démontrer tout son sérieux en menant Arthur Leprêtre et Alexandre Jouan aux titres Pro-Am et Am en Mitjet 2L dès l’année suivante… L’ambition appelant le succès, l’équipe basée tout près du Circuit d’Albi, passe désormais la vitesse supérieure en s’attaquant au Championnat de France FFSA GT !

Pour effectuer le grand saut, Mirage Racing misera sur l’Alpine A110 GT4, un modèle s’étant imposé sur la scène nationale, mais aussi dans le cadre de la GT4 European Series et de la GT4 International Cup en moins d’un an.

Au rôle de directeur technique, Guillaume Bruot et Frédéric de Brabant se sont attaché les services de Laurent Martin, passé par le Championnat du Monde des Rallyes, l’European F3 Open ou encore la Formule e, où il a contribué au sacre de Jean-Éric Vergne. Ce sont toutefois ses dix années d’expérience en GT1 et GT3 que Laurent Martin mettra désormais au service de Mirage Racing, avec qui il ne compte pas faire de la figuration !

Au volant de l’Alpine A110 GT4 n°919, Vincent Beltoise et Benoit Lison formeront un équipage inédit figurant déjà parmi les plus attendus en Pro-Am. En parallèle, les frères Axel et Rémi van Straaten partageront dès Nogaro la deuxième voiture de l’équipe, la N°616, elle aussi engagée dans la catégorie Pro-Am.

Issu d’une célèbre famille du sport automobile, Vincent Beltoise a commencé sur deux roues avant de jouer les premiers rôles en Coupe Caterham et en monoplace. Polyvalent, il s’est ensuite classé troisième de la Porsche Carrera Cup France dès sa première campagne tout en s’illustrant sur glace et en course de côte.

Grand animateur de l’Alpine Elf Europa Cup, dont il visera à nouveau le titre cette année, il apportera à l’écurie une expérience précieuse ainsi que ses facultés d’adaptation rapide pour briller dès ses débuts en Championnat de France FFSA GT.

Lui aussi pilote-instructeur, dans le village de Lohéac, Benoît Lison partage de nombreux points communs avec son futur équipier. Après avoir fait ses gammes en Fun Cup, il s’est attaqué aux coupes de marque telles que la RC Cup et le THP Spider Cup avec un certain succès. Toujours étincelant en piste lors de ses apparitions en NASCAR Euroseries, Legend Cars Series ou en Mitjet Series, Benoit Lison voudra en faire de même face aux références de la discipline phare du Championnat de France FFSA des Circuits.

Dès mercredi prochain, les deux hommes prendront pour la première fois le volant de leur Alpine A110 GT4 à l’occasion d’une journée d’essais sur le Circuit d’Albi.

Passés par le Porsche Motorsport Club France et la Lamera Cup, les frères Axel et Rémi van Straaten seront présents à Nogaro sur l’autre Alpine A110 GT4 de l’équipe. Si Axel, l’aîné, a davantage l’habitude de piloter des avions, son frère cadet s’est illustré de son côté en terminant aux portes du top cinq dès ses débuts en Porsche Carrera Cup France l’an dernier. La fratrie aura désormais l’occasion de démontrer l’étendue de ses progrès avec l’une des voitures les plus compétitives du peloton.

En parallèle de ses engagements en Championnat de France FFSA GT, Mirage Racing sera toujours active en Mitjet 2L, désormais organisée dans le cadre de l’Ultimate Cup Series. Trois voitures seront alignées pour Arthur Leprêtre, Loïc Dupont et Frédéric de Brabant.

-Vincent-BELTOISE. Photo : AutoNewsInfo

Questionné Vincent Beltoise, explique :

« Je suis très heureux de faire mes débuts en Championnat de France FFSA GT avec Mirage Racing. L’Alpine A110 GT4 est l’une des meilleures voitures du plateau et son palmarès acquis en moins d’un an parle pour elle. Je crois que mon expérience au volant de l’Alpine A110 Cup sera un atout pour être performant d’entrée, car le comportement de la version GT4 semble assez similaire en dépit du surplus de puissance. Ce que j’ai vu chez Mirage Racing est extrêmement encourageant, notamment avec la présence d’experts tels que Laurent Martin. Connaissant le personnage et sa crédibilité, je pense que je suis au bon endroit au bon moment ! J’ai hâte de faire équipe avec Benoît Lison. J’ai déjà pu le croiser en Coupe Caterham et c’est un pilote expérimenté avec qui je devrais former un équipage homogène et capable de marquer des points sur toutes les courses. C’est probablement la clé du succès dans ce championnat. Nous sommes conscients que le niveau est extrêmement relevé et que nous devons assimiler toutes les spécificités du GT4, mais nous disposons des bonnes armes pour que les résultats soient au rendez-vous ! »

Quant à Benoît Lison lui, il ajoute et indique :

« Je suis extrêmement content de rejoindre Mirage Racing et le Championnat de France FFSA GT. Ce passage en GT4 s’inscrit dans la continuité de mon parcours et de celui de l’équipe, une structure extrêmement sérieuse, motivée et bien organisée. Avec Vincent, nous partageons le même métier, le même gabarit et nous devrions former un équipage homogène et expérimenté dans la mise au point. Nous mettrons cet atout au service de l’équipe pour accélérer notre découverte de la voiture et de la catégorie. Cette association sera très enrichissante et elle va me donner l’envie de repousser mes limites. Il est difficile de se fixer un objectif précis pour le moment, mais nous voulons exploiter tout le potentiel de l’Alpine A110 GT4. Si nous y parvenons, nous devrions être bien placés d’autant qu’elle s’avère économe sur les pneus et fait souvent la différence en fin de course. J’ai vraiment hâte d’en prendre le volant mercredi et je suis convaincu qu’une belle saison se profile. Je tiens donc à adresser un immense merci à mon équipe de partenaires m’ayant permis de concrétiser ce projet. C’est grâce à leur confiance et leur travail acharné que je prends le départ à Nogaro et j’espère pouvoir les récompenser au plus vite ! »

Enfin Guillaume Bruot, le Team Manager lui, précise :

« Nous sommes vraiment ravis d’annoncer nos premiers équipages en Championnat de France FFSA GT. Une saison d’apprentissage nous attend, mais nous avons bon espoir de voir Vincent Beltoise et Benoit Lison se battre aux avant-postes et viser régulièrement le podium. C’est un objectif ambitieux, mais il est à la portée de l’Alpine A110 GT4 et de nos pilotes étant donné leur expérience et leur vitesse. Le passage de la Mitjet 2L au GT4 représente un bond en avant pour l’équipe, mais nous avons su nous entourer de personnes de confiance au sein du staff technique, comme Laurent Martin. Ces dernières années, d’autres structures ont réussi la même transition grâce à un duo solide. Le nôtre semble être à la hauteur. Notre premier déverminage fin mars s’est très bien passé. La prochaine journée d’essais à Albi devrait nous permettre d’arriver sereinement à Nogaro, où des tests sont également programmés en début de week-end. Nous serons aussi présents pour accompagner Axel et Rémi van Straaten dans leur découverte du GT4. Enfin, nous défendrons nos titres en Mitjet avec un beau trio de pilotes. Cela laisse augurer une saison intense, mais nous sommes prêts à relever le défi ! »

Frédéric de Brabant, General Manager, concluant :

« Nous nous lançons en Championnat de France FFSA GT avec la ferme intention de construire un projet à long terme. Entre sa légende et son histoire, le choix de l’Alpine A110 était une évidence. C’est donc une immense fierté d’en confier une à un équipage du calibre de Vincent Beltoise et Benoit Lison. Je pense que nous avons toutes les cartes en main pour réussir dans ce plateau riche, diversifié et réunissant de grands noms du sport automobile. Cependant, nous ne devons pas griller d’étape. Nous voulons avant tout démontrer que nous sommes capables d’exploiter l’Alpine à la hauteur de son potentiel et de celui des pilotes. En parallèle, nous alignerons trois voitures en Mitjet Series pour Arthur Leprête, le tenant du titre en Am, Loïc Dupont, passé en Peugeot RCZ Cup, et moi-même, pour ma première saison complète. Là encore, la concurrence sera féroce, mais la victoire est encore plus belle dans l’adversité. Nous avons une belle réputation à bâtir… À nous de la construire dans ces deux programmes ! »

Un seul regret que ce Championnat de FRANCE, ne comporte malheureusement que… six petites épreuves, lesquelles s’étalent sur six mois, entre la mi-avril et la mi-octobre, avec de surcroît, un mois d’août sans compétition !

Dommage, pas de courses, ni à Dijon, ni au Mans !

Pas de quoi faire vivre les équipes en lice… et motiver les indispensables sponsors…

Il est bien loin le temps, où Jean Pierre Beltoise et sa NOSCAR, organisaient un Championnat de FRANCE, digne de ce nom avec une bonne dizaine de manches ! Même des disciplines comme le TTE, le VdeV, la Coupe Porsche ou le tout nouveau Ultimate Cup Séries, comptent plus de courses!!!

Et ce d’autant plus qu’il n’existe plus aucun autre Championnat de France, comme à l’époque, ceux de la Formule Ford, de la Formule Renault, de la F3, qui faisaient des meetings complets avec le Super-Tourisme !

François LEROUX

Photos: TEAM et AutoNewsInfo