Au cœur du Pays de Montbéliard, dans l’enceinte de l’ancienne Usine Peugeot d’ Hérimoncourt, se trouvent désormais les inestimables réserves de la sensationnelle Collection Peugeot. Avec notamment le Centre d’Archives de Terre Blanche où sont rassemblés toute l’histoire pour le devoir de mémoire de l’Aventure industrielle des Peugeot !
Laquelle dépend désormais totalement de l’Aventure Peugeot, l’Association que dirige avec énormément de passion et d’enthousiasme, Xavier Crespin et la solide équipe de 43 personnes qui l’entourent, l’épaulent et l’assistent dans cette tâche de rassembler toute la longue histoire de la Firme.
Aux commandes de la longue chaîne qui se termine au Musée de l’Aventure Peugeot à Sochaux, Thomas Lugenbuhler. Ce dernier est en effet le Responsable, l’homme qui collecte tout et trie tout.
Les documents de toutes sortes qui lui parviennent, qu’on donne, confie, offre et prête aussi à la Maison Peugeot.
Lesquels sont ensuite enregistrés, traités, informatisés, numérisés et en suite archivés dans d’immenses salles, véritables coffres-forts de la marque Franc-Comtoise !
Cela va des registres de la comptabilité, aux affiches publicitaires, en passant par les films pubs, les vidéos, diapos, photos, et tous les plans des futures voitures et moteurs depuis les débuts en 1895 !
Sans oublier les Coupes et autres Trophées, comme ceux des vVctoires aux 24 Heures du Mans ou au Paris-Dakar !
Une véritable caverne d’Ali-Baba que ces bâtiments de Terre Blanche…
Avec, cerise sur le gâteau, au cœur ce ces réserves du Musée de l’Aventure Peugeot, qui selon son Directeur Hervé Charpentier, contiennent la bagatelle de 525 voitures toutes en parfait état et que nous avons pu admirer.
Dont certaines, essentiellement les ‘bolides’ des Paris-Dakar et des 24 Heures du Mans se trouvent elles, dans une salle ‘coffre-fort’ ! Nous les avons redécouvertes pour le plaisir des yeux, mais sans autorisation de les photographier !
Et notamment le prototype 908 Hybrid4, équipé d’un système hybride de récupération d’énergie cinétique, dévoilé officiellement au Salon de Genève en mars 2011 et vu en piste ensuite lors de ses tous premiers tours de roue le 11 octobre 2011 sur le circuit Portugais d’Estoril. Cette 908 HY4 avait été en réalité présentée à Silverstone le 11 septembre aux médias et ce à l’occasion de la dernière manche du Championnat d’Endurance des LMS (Le Mans Séries) la série qui allait donner naissance au Mondial WEC, à partir de 2012, année où, le mercredi 18 janvier 2012, la direction de Peugeot, décidait soudainement d’interrompre et de stopper le programme Endurance des 908 !
Au Musée à Sochaux, se trouvent en permanence entre 120 à 125 véhicules et ce en fonction des différentes expositions temporaires à thème, lesquelles durent généralement six mois.
L’Association a besoin de tous les supports de toutes les aides pour assumer sa mission de sauvegarde et partage de ce Patrimoine. Vous aussi lecteurs, faites un geste et adhérez à l’Aventure Peugeot.
Enfin, un immense merci à Henri Auger, l’historien incollable sur tout ce qui touche à la Maison Peugeot et naturellement à Xavier Crespin, l’homme qui dirige l’équipe en charge du Musée de l’Aventure Peugeot et ce centre de Terre Blanche pour leurs accueils et excellentes explications sur l’Histoire Peugeot.
Gilles GAIGNAULT
Photos : AutoNewsInfo
www.laventurepeugeotcitroends.fr
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