Comme la veille mardi à l’issue de la 1ère des trois journées des premiers essais privés d’avant-saison, ce mercredi, le meilleur temps de cette deuxième journée revient à l’équipe BMW-Andretti, sur la piste du circuit Ricardo Tormo à Valence en Espagne
Et si mardi Alex Sims s’était montré le plus rapide avec comme meilleur chrono 1’17 553, ce mercredi, au tour de son équipier le Portugais Antonio Felix da Costa de se révéler le plus vite, établissant le nouveau temps de référence aujourd’hui en 1’16 « 977, seul pilote à passer et descendre sous le mur de la minute !
Le Portugais signe ce meilleur temps lors de session de la matinée, quatre dixièmes devant le Champion en titre, le Français Jean-Éric Vergne, au volant de sa DS Techeetah, suivi de Jérôme D’Ambrosio, aujourd’hui pilote chez Mahindra.
FORMULE-E-2018-ESSAIS-PRIVES-VALENCE-La-DS-TECHETAAH-de-JEAN-ERI-VERGNE
Derrière eux, le Champion 2016-2017, le Brésilien Lucas Di Grassi, avec la plus rapide des Audi, et le couple des Venturi’boys, formé de l’ancien pilote Ferrari en F1, l’autre Brésilien Felipe Massa et d’Edoardo Mortara.
FORMULE E 2018 – ESSAIS avant saison a VALENCE – La NISSAN de SEV BUEMI
La session de l’après-midi s’est déroulée en deux séances, d’abord sous une forme réduite entre 14h00 à 14h30 et dont quelques équipes seulement et pendant quelques tours ont tournées, le meilleur tour revenant au Suisse Sébastien Buemi en 1’17 » 773
Comme la veille, il a été le seul chez Nissan e.dams à entrer en piste, son jeune partenaire qui est censé remplacé Nicolas Prost qui s’est retiré de la Formule e, à la fin de la saison dernière, le Thaïlandais Alex Albon en attente des négociations qui le mèneraient à un volant en F1 avec la Scuderia Toro Rosso en 2019, n’ayant toujours pas pris la piste…
Son remplaçant pour la suite de ces tests privés devrait être le rapide Britannique Oliver Rowland, déjà arrivé en Espagne, ce mercredi soir.
FORMULE-E-2018-ESSAIS-PRIVES-VALENCE-La-DS-TECHEETAH-de-JEAN-ERIC-VERGNE
La suite de l’après-midi s’est ensuite poursuivie avec une simulation de course collective, d’une durée de 45 minutes, donnant ainsi un avant-goût des futurs ePrix, puisque dorénavant, il ne sera plus nécessaire de changer de voiture à mi-distance, grâce aux batteries de la seconde génération Gen2.
Ensuite, au terme d’une ultime mi-séance de 30 minutes, le Champion en titre, Jean-Éric Vergne, a obtenu le meilleur temps en 1’17 « 342. le Français décrochant le deuxième temps absolu de la journée, toutes séances confondues, devant la voiture-sœur de son équipier, l’Allemand André Lotterer, crédité de 1’17 » 437 et Sébastien Buemi, avec 1’17 « 473, Felix da Costa se classant au quatrième rang, mais conservant la meilleure performance de la journée, avec sa performance matinale.
Alfredo SORIA
Photos : TEAMS
LE RÉSULTAT DES ESSAIS DE CE MERCREDI MATIN 17 OCTOBRE
1 – Antonio Felix Da Costa (BMW) BMW Andretti – 1’16″977 – 48 tours
2 – Jean-Éric Vergne (DS) DS Techeetah – 1’17″398 – 37
3 – Jérôme d’Ambrosio (Mahindra) Mahindra – 1’17″431 – 32
4 – Lucas Di Grassi (Audi) Audi ABT – 1’17″535 – 50
5 – Felipe Massa (Venturi) Venturi – 1’17″696 – 36
6 – Edoardo Mortara (Venturi) Venturi – 1’17″729 – 25
7 – Pascal Wehrlein (Mahindra) Mahindra – 1’17″781 – 39
8 – Jose Maria Lopez (Penske) Dragon – 1’17″830 – 46
9 – André Lotterer (DS) DS Techeetah – 1’17″855 – 42
10 – Daniel Abt (Audi) Audi ABT – 1’17″866 – 31
11 – Alexander Sims (BMW) BMW Andretti – 1’17″876 – 36
12 – Mitch Evans (Jaguar) Jaguar – 1’17″975 – 36
13 – Stoffel Vandoorne (Venturi) HWA – 1’18″032 – 33
14 – Tom Dillmann (NIO) NIO – 1’18″236 – 32
15 – Oliver Turvey (NIO) NIO – 1’18″240 – 33
16 – Robin Frijns (Audi) Virgin – 1’18″288 – 38
17 – Antonio Fuoco (Penske) Dragon – 1’18″778 – 40
18 – Gary Paffett (Venturi) HWA – 1’19″382 – 42
19 – Sam Bird (Audi) Virgin – 1’19″920 – 40
20 – Nelson Piquet (Jaguar) Jaguar – 1’20″235 – 54
21 – Sébastien Buemi (Nissan) Nissan e.dams – 1’23″943 – 25
LE RÉSULTAT DES 1ers ESSAIS DE CE MERCREDI APRES-MIDI
1 – Sébastien Buemi (Nissan) Nissan e.dams – 1’17″773 – 10 tours
2 – Jean-Éric Vergne (DS) DS Techeetah – 1’20″706 – 7
3 – André Lotterer (DS) DS Techeetah – 1’20″737 – 7
4 – Mitch Evans (Jaguar) Jaguar – 1’21″355 – 5
5 – Edoardo Mortara (Venturi) Venturi – 1’22″314 – 10
6 – Felipe Massa (Venturi) Venturi – 1’23″088 – 10
7 – Tom Dillmann (NIO) NIO – 1’23″906 – 8
8 – Oliver Turvey (NIO) NIO – 1’24″402 – 7
9 – Maximilian Günther (Dragon) Dragon – 1’25″462 – 6
10 – José Maria Lopez (Dragon) Dragon – 1’26″385 – 4
LE RÉSULTAT DE LA 2ème SÉANCE ESSAIS DE CE MERCREDI APRES-MIDI
1 – Jean-Éric Vergne (DS) DS Techeetah – 1’17″342
2 – André Lotterer (DS) DS Techeetah – 1’17″437
3 – Sébastien Buemi (Nissan) Nissan e.dams – 1’17″473
4 – Antonio Felix da Costa (BMW) BMW Andretti – 1’17″634
5 – Alexander Sims (BMW) BMW Andretti – 1’17″698
6 – Daniel Abt (Audi) Audi ABT – 1’17″917
7 – Lucas Di Grassi (Audi) – Audi ABT – 1’18″009
8 – Felipe Massa (Venturi) Venturi – 1’18″050
9 – Sam Bird (Audi) Virgin – 1’18″115
10 – Mitch Evans (Jaguar) Jaguar – 1’18″117
11 – Jose Maria Lopez (Dragon) Dragon – 1’18″202
12 – Tom Dillmann (NIO) NIO – 1’18″217
13 – Robin Frijns (Audi) Virgin – 1’18″364
14 – Nelson Piquet (Jaguar) Jaguar – 1’18″498
15 – Oliver Turvey (NIO) NIO – 1’18″551
16 – Maximilian Gunther (Dragon) Dragon – 1’19″540
17 – Jérôme D’Ambrosio (Mahindra) Mahindra – 1’20″134
18 – Pascal Wehrlein (Mahindra) Mahindra – 1’20″543
