Long de 4,005 kilomètres, le Circuit Ricardo de Valencia accueille ces tests pour la deuxième année consécutive. Niché au milieu des collines, à 24 kilomètres de la ville espagnole, le tracé est le théâtre du premier affrontement entre les 22 monoplaces Gen2 avant le coup d’envoi qui sera donné en Arabie Saoudite le 15 décembre prochain. Voici ce qui s’est déroulé aujourd’hui à Valencia
Belle journée de rentrée pour les concurrents du Championnat des monoplaces électrique de la Formule e, qui entament leur cinquième campagne sur le circuit Espagnol de Valence, où se déroulent cette semaine, les trois premières journées des tests privés d’avant-saison.
Déjà le plus rapide lors de la séance matinale avec un chrono de 1’17″567, même s’il débute dans le championnat, le Rookie, le Britannique Alexander Sims, qui roule pour la nouvelle équipe BMW partenaire du Team Andretti, a récidivé, se montrant à nouveau le pilote le plus vite l’après-midi, bouclant le meilleur tout du jour en 1’17″553
Malgré son manque d’expérience de la Formule E, Sims se montre une seconde plus rapide que la référence établie l’an passé par Oliver Turvey
En matinée, son équipier chez BMW, le Portugais Antonio Felix da Costa, permet à la firme Bavaroise de signer le doublé avec 1’17″734.
FORMULE-E-2018-VALENCE-ESSAI-avant-saison-La-DS-de-JEAN-ERIC-VERGNE.
Derrière, on pointait le Brésilien Lucas di Grassi du Team Allemand Audi ABT troisième avec 1’17″739 et qui précédait le Champion en titre le Français Jean – Eric Vergne au volant de la DS Techeetah quatrième avec 1’18″033 .
Son partenaire, l’Allemand Andre Lotterer,complétznt ce premier Top 5 avec 1’18″227.
L’après-midi, derrière Sims encore auteur du temps de référence en 1’17″553, on notait au second rang, André Lotterer avec la DS Techeetah en 1’17″654, lequel devançait Antonio Felix da Costa au volant de la deuxième BMW, troisième en 1’17″727, suivi de Lucas di Grassi avec l’Audi ABT,quatrième en 1’17″732, devant son équipier Allemand Daniel Abt, classé cinquième en 1’17″819 .
Jean-Éric Vergne obtenant le septième temps en 1’18″035
Côté Français, outre ‘JEV’ Tom Dillmann, recruté par l’écurie NIO signe les treizième en matinée en 1’19″300 et douzième l’aprés-midi en 1’18″504
Suite de ces roulages, ces deux prochains jours
Alfredo SORIA
Photos : FORMULE E et TEAMS
FORMULE E 2018 – ESSAIS avant saison a VALENCE – La NISSAN de Sébastien BUEMI
LE RÉSULTAT DE LA SESSION MATINALE CE MARDI 16 OCTOBRE 2018
1 – Alexander Sims (BMW) BMW – 1’17″567 – 33 tours
2 – Antonio Felix da Costa (BMW) BMW – 1’17″734 – 36
3 – Lucas di Grassi (Audi) Audi – 1’17″739 – 38
4 – Jean – Éric Vergne (DS) Techeetah – 1’18″033 – 22
5 – Andre Lotterer (DS) Techeetah – 1’18″227 – 33
6 – Daniel Abt (Audi) Audi – 1’18″513 – 40
7 – Sam Bird (Audi) Virgin – 1’18″732 – 28
8 – Mitch Evans (Jaguar) Jaguar – 1’18″747 – 15
9 – Sébastien Buemi (Nissan) Nissan e Dams – 1’18″902 – 21
10 – Felipe Massa (Venturi) Venturi – 1’19″140 – 39
11 – Edoardo Mortara (Venturi) Venturi – 1’19″219 – 43
12 – Robin Frijns (Audi) Virgin – 1’19″275 – 27
13 – Tom Dillmann (NIO) NIO – 1’19″300 – 21
14 – Jérôme d’Ambrosio (Mahindra) Mahindra – 1’19″535 – 30
15 – Jose Maria Lopez (Penske) Dragon – 1’20″631 – 29
16 – Oliver Turvey (NIO) NIO – 1’20″865 – 18
17 – Pascal Wehrlein – Mahindra) Mahindra – 1’20″915 – 8
18 – Stoffel Vandoorne (Venturi) HWA – 1’21″023 – 13
19 – Nelson Piquet (Jaguar) Jaguar – 1’21″629 – 42
20 – Gary Paffett (Venturi) HWA – 1’22″083 – 7
21 – Maximilian Gunther (Penske) Dragon – 1’32″242 – 3
22 – Alex Albon (Nissan) – Nissan e.dams – Pas de temps
LE RÉSULTAT DE LA SESSION DE L’APRES-MIDI CE MARDI 16 OCTOBRE 2018
1 – Alexander Sims (BMW) BMW – 1’17″553 – 41 tours
2 – Andre Lotterer (DS) Techeetah – 1’17″654 – 36
3 – Antonio Felix da Costa (BMW) – BMW – 1’17″727 – 46
4 – Lucas di Grassi (Audi) Audi ABT – 1’17″732 – 40
5 – Daniel Abt (Audi) Audi ABT – 1’17″819 – 45
6 – Jérôme d’Ambrosio (Mahindra) Mahindra – 1’17″987 – 30
7 – Jean-Éric Vergne (DS) Techeetah – 1’18″035 – 22
8 – Sébastien Buemi (Nissan) Nissane Dams – 1’18″100 – 30
9 – Jose Maria Lopez (Penske) Dragon – 1’18″154 – 33
10 – Felipe Massa (Venturi) Venturi – 1’18″176 – 32
11 – Sam Bird (Audi) Virgin – 1’18″456 – 21
12 – Tom Dillmann (NIO) NIO – 1’18″504 – 45
13 – Pascal Wehrlein (Mahindra) Mahindra – 1’18″606 – 27
14 – Robin Frijns (Audi) Virgin – 1’18″690 – 20
15 – Edoardo Mortara (Venturi) Venturi – 1’18″707 – 25
16 – Oliver Turvey (NIO) NIO – 1’19″053 – 36
17 – Gary Paffett (Venturi) HWA – 1’19″144 – 48
18 – Sébastien Buemi (Nissan) Nissan e Dams- 1’21″883 – 16
19 – Mitch Evans (Jaguar) Jaguar – 1’22″711 – 57
20 – Nelson Piquet (Jaguar) Jaguar – 1’23″286 – 51
21 – Stoffel Vandoorne (Venturi) HWA – Pas de temps
22 – Antonio Fuoco (Penske) Dragon – Pas de temps
