LA TOYOTA N°7 EN POLE DEVANT LA 8 AU FUJI EN MONDIAL D’ENDURANCE WEC


 

 

Les pilotes des deux Toyota s’élanceront logiquement depuis la 1ère ligne  de la quatrième manche du Championnat du Monde d’Endurance WEC qui se déroule à Fuji.

Et si c’est le Suisse Sébastien Buemi qui au volant de la N°8 s’était montré le plus rapide, son temps a été annulé, les Commissaires sportifs considérant… qu’il avait dépassé les limites de la piste au dernier virage et annulant son excellent chrono !

Du coup, la pole revient à la seconde Toy, la voiture-sœur, la TS050 HYBRID N°7 avec la paire Kamui Kobayashi et José Maria Lopez – associés à Mike Conway – qui héritent de cette pole avec un temps moyen de 1’23″557

La N°8 du duo Fernando Alonso et Sébastien Buemi – qu’épaule Kazuki Nakajima – ne se qualifiant donc que seconde avec 1’23″648.

Sur la seconde ligne, on trouve les deux Rebellion R13 – Gibson,  la 3 d’André Lotterer-Neel Jani- Bruno Senna en 1’24″359, devançant la 1 de Thomas Laurent- Mathias Beche-Gustavo Menezes, crédités eux de 1’24″533

Ensuite, on pointe les deux BR Engineering BR1 – AER du SMP Racing, avec dans l’ordre la N°17 d’Orudzhev-Sarrazin-Isaakyan en 1’24″744  et qui précède la N° 11 des Russes Petrov et Aleshin qui en partagent le volant avec l’ancien Champion du Monde de Formule 1 , le Britannique Jenson Button, sixièmes en 1’25″146

WEC2018 -FUJI-L’ORECA du Team DRAGONSPEED

 

EN LMP2, POLE POUR L’ORECA 07 DU DRAGONSPEED

 

Dans la catégorie LMP2, la pole revient au Team Américain DragonSpeed avec son équipage composé du Vénézuélien Maldonado et du Mexicain Gonzalez avec le Britannique Anthony Davidson au volant de leur Oreca 07 – Gibson en 1’28″906 qui devancent le deux Oreca 07 – Gibson du DC Racing, celle du trio Tan-Jaafar-Jeffri seconde en 1’29″203 devant Aubry-Ho Pin Tung-Richelmi avec 1’29″294.

Quatrième rang pour l’Alpine A470 de l’équipe Signatech du Brésilien André Negrão et des Français Nicolas Lapierre et Pierre Thiriet en 1’29″432

 

 

WEC-2018-FUJI-les-pilotes-ASTON-MARTIN-THIIM-SORENSEN-en-pole-en-LM-GT

ASTON EN POLE EN LM GT

 

En LM GT, pole pour l’une des Aston M        artin Vantage, celle des Danois Thiim- Sørensen en 1’36″093 qui précédent la BMW M8 GTE de Da Costa-Blomqvist seconds en 1’36″275 et une autre Aston Martin Vantage AMR du duo formé du Belge Maxime Martin et de l’Anglais Alex Lynn, avec 1’36″362

François LEROUX

Photos : TEAMS

WEC-2018-FUJI-Les-deux-TOYOTA mais c’est la 7 qui hérite de la pole

GRILLE DE DÉPART

  1. ligne

Kobayashi/Conway/Lopez (Toyota TS050 – Hybrid)  Toyota – 1’23″557

Nakajima/Buemi/Alonso (Toyota TS050 – Hybrid)  Toyota – 1’23″648

  1. ligne

Lotterer/Jani/Senna (Rebellion R13 – Gibson) Rebellion – 1’24″359

Laurent/Beche/Menezes (Rebellion R13 – Gibson) Rebellion – 1’24″533

  1. ligne

Orudzhev/Sarrazin/Isaakyan (BR Engineering BR1 – AER) SMP Racing – 1’24″744

Petrov/Aleshin/Button (BR Engineering BR1 – AER) SMP Racing – 1’25″146

  1. ligne

Dillmann/Webb/Rossiter (Enso CLM P1/01 – Nismo) Bykolles – 1’26″579

Hanley/Allen (BR Engineering BR1 – Gibson) DragonSpeed – 1’26″713

  1. ligne

Maldonado/Gonzalez/Davidson (Oreca 07 – Gibson) DragonSpeed – 1’28″906 (1erLMP2)

Tan/Jaafar/Jeffri (Oreca 07 – Gibson) DC Racing – 1’29″203

  1. ligne

Aubry/Tung/Richelmi (Oreca 07 – Gibson) DC Racing – 1’29″294

Negrão/Lapierre/Thiriet (Alpine A470 – Gibson) Signatech – 1’29″432

  1. ligne

Vaxviere/Perrodo/Vergne (Oreca 07 – Gibson) TDS Racing – 1’30″795

Van Der Garde/Van Eerd/De Vries (Dallara P217 – Gibson)  RT Nederland – 1’31″440

  1. ligne

Ricci/Creed/Ihara (Ligier JSP217 – Gibson) Larbre – 1’32″677

Thiim/Sørensen (Aston Martin Vantage) AMR – 1’36″093 (1er GT)

  1. ligne

Da Costa/Blomqvist (BMW M8 GTE) MTEK – 1’36″275

Martin/Lynn (Aston Martin Vantage) AMR – 1’36″362

  1. ligne

Tincknell/Priaulx (Ford GT) Chip Ganassi – 1’36″453

Bird/Rigon (Ferrari 488 GTE) AF Corse – 1’36″542

  1. ligne

Calado/Pier Guidi (Ferrari 488 GTE) AF Corse – 1’36″544

Catsburg/Tomczyk (BMW M8 GTE) MTEK – 1’36″737

  1. ligne

Bruni/Lietz (Porsche 911 RSR) Porsche – 1’36″776

Pla/Mücke (Ford GT) Chip Ganassi – 1’36″967

  1. ligne

Estre/Christensen (Porsche 911 RSR) Porsche – 1’37″109

Roda Jr/Hoshino/Cairoli (Porsche 911 RSR) Proton Dempsey – 1’38″336

  1. ligne

Lamy/Dalla Lana/Lauda (Aston Martin Vantage) AMR – 1’38″400

Andlauer/Ried/Campbell (Porsche 911 RSR) Proton – 1’38″524

  1. ligne

Lindsey/Bergmeister/Perfetti (Porsche 911 RSR) Project1 – 1’38″578

Adam/Yoluc/Eastwood (Aston Martin Vantage) TF Sport – 1’38″598

  1. ligne

Sawa/Mok/Griffin (Ferrari F488 GTE) Clearwater – 1’39″330

Barker/Wainwright/Preining (Porsche 911 RSR) Gulf Racing – 1’39″355

  1. ligne

Castellacci/Flohr/Fisichella (Ferrari F488 GTE) Spirit of Race – 1’39″371

Beretta/Ishikawa/Cheever (Ferrari F488 GTE) MR Racing – 1’39″885

 

Endurance FIA WEC

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