«On the road again»… Les souvenirs par milliers, les émerveillements par centaines, la Concorde s’est transformée l’espace d’un matin ce dimanche 30 Septembre 2018, en machine à remonter le temps et le beau…
Et au beau milieu d’un nombreux public, on y croisait bien des tètes connues du monde de l’automobile. Des grands patrons, des ingénieurs, des pilotes, des sponsors, sans oublier le monde des médias et des collectionneurs, naturellement bien évidemment, tous accourus pour en prendre plein les mirettes!
236 autos représentant l’évolution de l’Automobile depuis 1892 à nos jours ont été réunies Place de la Concorde, avant d’être lâchées dans Paris pour la grande parade, prélude au Mondial de l’Auto et de la Moto qui ouvre jeudi quatre octobre Porte de Versailles.
La place était ouverte au public, qui s’y est rendu par milliers dès 9 heures du matin…
C’est vrai qu’occuper à pied une des places les plus connues au monde mais remplie de trafic 24 h sur 24, c’est le grand panard…
Puis quand on voit les autos rangées en cercle autour de l’Obélisque dont le pyramidion doré resplendit au soleil, avec des propriétaires ravis d’expliquer où, quand et comment ils ont fait l’acquisition de leurs trésors on passe dans le registre magique.
(Mais on ne demande jamais «combien ?», règle d’or chez les collectionneurs !).
Plusieurs marques ont joué le jeu, Citroën est venu avec ses autos de Patrimoine, Renault aussi, Peugeot…
Pour les non initiés, on rappelle que le symbole de Citroën est dû au brevet de l’ingénieur qui a créé avec un parent en Pologne l’engrenage à double chevron à crans en V…
Et bien sûr les véhicules ont été rangés par ordre chronologique, le thème de l’expo étant l’évolution.
Même le non initié sent que la culture auto chez Citroën et Renault est totalement différente, en tous cas dans les grandes années.
Et tout cela était à la Concorde, le Musée de Mulhouse a en plus envoyé certains de ses trésors, entre autres une magnifique Bugatti à côté de la «Jamais contente», première auto à passer les 100 km/h, c’était en 1899 et l’auto était… électrique !
À côté, l’extraordinaire Renault «Étoile Filante», du record du monde de vitesse en 1956 sur le Lac Salé de Bonneville, dans l’Utah aux USA, à 309 km/h dans la catégorie «moins de 1.000 kg».
Autour de l’Obélisque, pas de vraie homogénéité mais uniquement des trésors, ce qui fait que le public allait de surprise en surprise, bonne idée aussi.
Et en parlant avec les gens, je me suis aperçu que tout le monde était dans le même trip, à part s’éblouir sur les ancêtres.
Chacun retrouvait les autos qui ont jalonné sa vie.
L’auto des parents (mon père avait une Traction Avant 15 qui se battait sur la route avec les Frégates Renault…), la voiture sur laquelle on a passé le Permis (en ce qui me concerne, Peugeot 204), les voitures que l’on a eues (moi, Coccinelle et R16, Ford Escort, Deuche, Triumph Spitfire), les voitures dont on a rêvé (Morris Cooper, Sunbeam Alpine, R8 Gordini alias « la Gorde »), celles du premier baiser d’ado (404 coupé), celles où l’on a testé la banquette arrière (Ma Coccinelle…).
Et puis les superstars, en particulier les Facel Vega, il y en avait plusieurs, certaines superbement restaurées, d’autres, dans leur jus, qui fleuraient bon la Nationale 7 ou la route de Deauville, à l’époque, l’Autoroute de Normandie faisait 25 km et celle du Soleil s’arrêtait à Avallon…
Donner la liste exhaustive serait long comme un jour sans pain, pour ceux qui ont manqué le truc, il faut espérer que l’opération se refera… mais pas avant 2020, et le prochain Mondial de l’Auto!
À 13 heures, tout le monde est sorti dans Paris. Pour une superbe parade qui démarrant de la place de la Concorde, a traversé la Seine, passant devant l’Assemblée Nationale,virant à droite pour rejoindre la sublime Esplanade des Invalides, pour se diriger vers l’Ecole Militaire, puis revenir vers la Seine et passer devant la Tour Eiffel.
Ensuite, retraversée de la Seine, en direction du Grand Palais, pour déboucher sur les Champs Elysées à la hauteur du Rond Point Clemenceau, avant le retour vers la place de la Concorde.
Parcours d’environ six kilomètres,avec des trottoirs bien garnis de badauds émerveillés qui ne s’attendaient pas pour la plupart assister à ce magnifique spectacle, appareils photos en action et comprenant énormément d’étrangers, ravis de l’aubaine!
On imagine l’émotion! Pour notre part, invité par l’Aventure Peugeot-Citroën-DS qui couvre le patrimoine des marques du Groupe PSA, à participer à cette grande Parade, nous avons vécu un réel bonheur de traverser ainsi Paris…
Car ce dimanche rien ne manquait… le rêve, la passion et l’émotion!
Voilà, FIN d’une superbe intro du Mondial qui s’ouvre cette semaine des jeudi 4 Octobre, au parc des expositions de la porte de Versailles, opération à refaire, compliquée certes mais remonter le temps il n’y a que l’Auto pour ça…
Jean Louis BERNARDELLI
Photos : AutoNewsInfo – Christian BEX -Xavier CRESPIN