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Le Belge Dries Vanthoor s’offre ce vendredi 27 juillet la pole position des 24 Heures de Spa 2018, décrochée à l’issue de la Super Pole.

Au volant de l’une des Audi R8 LMS GT3, la N°1 de l’équipe Audi Sport Team WRT de Vincent Vosse, le cadet des frères Vanthoor signe le chrono référence en 2’18″578, précédant un autre pilote Belge, Maxime Martin qui conduit désormais pour l’écurie Aston Martin et pilote la Vantage GT3 N°62 du R-Motorsport, crédité, lui, de 2‘19“183.

 

 

Ensuite, on pointe une autre Audi R8 LMS GT3, la voiture-sœur, la N°2 de l’Audi Sport Team WRT de Nico Müller  en 2’19”366, suivi de la Ferrari 488 GT3 N°72 du SMP Racing de Davide Rigon, quatrième en 2’19”433.

 

 

Suivent, encore une Audi R8 LMS GT3, la N°29 du Montaplast by Land de Kelvin van der Linde et la McLaren 650S GT3 du Garage 59 de Côme Ledogar puis l’Audi R8 LMS GT3 N°25 de l’Audi Sport Team Saintéloc de Markus Winkelhock et la BMW M6 GT3 N°34 du Walkenhorst Motorsport de Philipp Eng

 

 

Le Top 10 étant complété par la première Porsche 911 GT3 R, la N°911 du Manthey Racing de Frédéric Makowiecki et par la Lamborghini Huracan GT3 N°63 du Grasser de Mirko Bortolotti.

 

 

Précisons que la plus rapide des Bentley Continental GT3, la N°8 du Bentley M-Sport de Maxime Soulet se retrouve au onzième rang devant la Porsche 911 GT3 R , la N°117 du Team75 Bernhard de Laurens Vanthoor.

 

François LEROUX

Photos : Davy et Daniel DELIEN 

 

       

DERNIÈRE MINUTE SAMEDI 28 JUILLET

 

Au lendemain de sa pole, L’Audi R8 LMS N°1 a été déclarée non conforme après la Superpole.

Du coup, la voiture s’élancera en queue de peloton du Top 20 des qualifiés de cette Superpole.

En outre, les commissaires sportifs ont également pénalisés cette Audi N°1, laquelle devra marquer un stop & go d’une durée de trois minutes. Les commissaires techniques ont estimé que la boîte à air n’était pas conforme avec la réglementation, indiquant que cela lui procurait un avantage de performance!   CQFD

Par conséquent, c’est l’Aston Martin V12 Vantage GT3 de l’équipage avec  Maxime Martin, Marvin Kirchhofer et Dominik Baumann qui récupère la pole, le chrono de référence ayant été réalisé par le pilote Belge

 

LA GRILLE DE DÉPART DE LA SUPERPOLE

 

1 – D.Vanthoor/Riberas/Mies (Audi R8) Audi WRT  en 2’18”578

2 – Baumann/Kirchhofer/Martin (Aston Martin V12) R Motorsport en 2‘19“183

3 – Rast/Mueller/Frijns (Audi R8) Audi WRT en 2’19”366

4 – Rigon/Aleshin/Molina (Ferrari 488 GT3) SMP Racing en 2’19”433

5 – K&S VanDerLinde/Schmidt (Audi R8) Land en 2’19”493

6 – Barnicoat/Ledogar/Pla (McLaren 650S) Garage 59 en 2’19 »512

7 – Vervisch/Haase/Winkelhock (Audi R8) Audi Sainteloc en 2’19 »515

8 – Blomqvist/Krognes/Eng (BMW M6) Walkenhorst en 2’19”517

9 – Makowiecki/Dumas/Werner (Porsche 911) Manthey en 2’19”649

10 – Caldarelli/Engelhart/Bortolotti (Lamborghini Huracan) GRT en 2’19 »697

11 – Abril/Soucek/Soulet (Bentley Continental) M-Sport en 2’19”706

12 – Bamber/Bernhard/L.Vanthoor (Porsche 997) Bernhard en 2’19”894

13 – Leonard/Serra/Fassler (Audi R8) Audi WRT en 2’20 »097

14 – Buurman/Stolz/Engel (Mercedes AMG) Black Falcon en 2’20”167

15 – Sims/Klingmann/Catsburg (BMW M6) Rowe en 2’20”239

16 – P&S Schothorst/Green (Audi R8) Attempto en 2’20”253

17 – VanDerZande/Mortara/Paffett (Mercedes AMG GT3) HTP en 2’20”519

18 – Ineichen/Keen/Perera (Lamborghini Huracan) GRT en 2’20”506

19 – Klien/Seefried/Costa (Lexus RCF) Emil Frey en 2’20 »607

20 – Juncadella/Vautier/Marciello (Mercedes AMG GT3) AKKA – Pas de chrono suite sortie de piste au Warm Up