VICTOIRE DE L’ORECA G-DRIVE, AU RED BULL RING, EN ELMS, AVEC VERGNE-PIZZITOLA-RUSINOV

 

 

ELMS-2018-RED-BULL-RING- L’ORECA-07 du G-DRIVE, avec son trio victorieux VERGNE AU VOLANT qui a récupéré PIZZITOLA et RUSINOV, après l’arrivée.

 

À l’issue des 4 Heures du Red Bull Ring, troisième manche du Championnat d’Europe d’Endurance de l’ELMS (European Le Mans Series) 2018, Le Team G-Drive Racing, décroche sa deuxième victoire de la saison.

L’ORECA 07-Gibson N°26 s’impose avec dix-neuf secondes d’avance, sur une autre ORECA 07, celle de l’écurie Duqueine Engineering, la N°29, leader pendant la première moitié de la course.

 

ELMS-2018-RED-BULL-RING-Victoire pour l’ORECA du G-DRIVE de VERGNE-PIZZITOLA-et-RUSINOV

 

Nelson Panciatici – ancien double Champion d’Europe de la discipline – a bien réussi à contrer les assauts d’Olivier Pla pour terminer deuxième avec deux dixièmes d’avance sur une troisième ORECA, celle du Racing Engineering, la N°24.

Cependant, à la suite des vérifications techniques d’après-course, l’ORECA N°29 du Duqueine Engineering, a été disqualifiée, son carburant n’étant pas conforme à celui indiqué par les organisateurs (Stewards Decision n°35).

 

ELMS 2018 RED BULL RING – La N°29 du DUQUEINE-ENGINEERING-L’Oreca-07-Gibson- Photo : Antoine CAMBLOR

ELMS 2018 RED BULL RING – La N°22 d’UNITED-AUTOSPORTS- La LIGIER-JSP2017-Gibson- Photo : Antoine CAMBLOR

 

Cela permet ainsi à une Ligier JSP217, la N°22 de United Autosports  du duo, Phil Hanson-Filipe Albuquerque, de finir en troisième position, derrière l’équipage de Racing Engineering.

La catégorie LMP3 voit le deuxième succès 2018 de la Ligier-Nissan N°15 du RLR MSport. Rob Garofall précède sous le damier de cinq secondes, un Alex Kapadia à l’attaque sur une autre Ligier, la N°7 d’Écurie Écosse-Nielsen

En LMGTE, Proton Competition signe la première victoire ELMS de Porsche en 2018. Dominateurs, Gianluca Roda, Giorgio Roda et Matteo Cairoli l’emportent avec un tour d’avance sur la Ferrari 488 GTE N°55 de Spirit of Race

 

ELMS-2018-RED-BUL-RING-Le-départ-dimanche-22-juillet. Photo Antoine CAMBLOR

 

Au départ, Pierre Ragues au volant de l’ORECA 07 du Duqueine Engineering, prend le meilleur sur Paul Lafargue alors dans le baquet de l’ORECA de l’équipe IDEC Sport, la N°28, qui se retrouve sous la menace de Roman Rusinov, qui pilote la G-Drive Racing.

Remonté de la cinquième à la troisième position, ce dernier voit son élan freiné par une pénalité drive-through, pour départ anticipé, qui le fait dégringoler au classement.

 

ELMS 2018 RED BULL RING -La N°15 du RLR-MSPORT, la Ligier-JSP3-Nissan qui finira victorieuse en LMP3 -Photo : Antoine CAMBLOR

 

En LMP3, Job van Uitert avec la Ligier RLR MSport N°15, réalise un beau départ de la troisième à la première place, tandis que Mikkel Jensen avec la Ligier AT Racing N°9, grimpe en deuxième position.

Liam Griffin s’élance au volant de la Ferrari JMW Motorsport N°66, partie depuis la pole position des LMGTE. Mais il doit faire rapidement face à Gianluca Roda, qui s’installe solidement en tête de la catégorie pendant la première heure.

En tête, Ragues a creusé l’écart avant la première salve de ravitaillements. En LMP3, Jensen prend le meilleur sur Van Uitert mais les rôles s’inversent après les premiers arrêts.

La course tourne à la catastrophe pour le JMW Motorsport, dont la Ferrari est arrêtée dans le virage 6. A la suite d’un probable souci de boîte de vitesses, Alex McDowall est contraint à l’abandon et provoque la première neutralisation Full Course Yellow.

 

ELMS 2018 RED BULL RING-La N°28, l’Oreca-07-Gibson d’IDEC-Sport-Photo Antoine CAMBLOR

 

L’Oreca IDEC Sport de Memo Rojas et la Dallara de Konstantin Tereschenko de l’équipe Espagnole AVF by Adrian Valles, la N°30, s’accrochent, et la Norma N°10 d’Oregon Team, ne peut les éviter…

La voiture de Rojas subit quelques dégâts, tandis que Tereschenko se retrouve dans le bac à graviers. Tous deux se voient pénalisés d’un drive-through pour avoir ignoré les drapeaux bleus.

La Ligier N°2 des Champions LMP3 en titre, celle d’ United Autosports, pilotée à cet instant par John Falb, s’arrête en bord de piste, en laissant échapper un nuage de fumée! L’Américain s’extrait rapidement de sa voiture et la Safety Car entre en piste pour la première fois.

A ce moment, les premières gouttes de pluie tombent sur le Red Bull Ring. La seconde partie de la course est déclarée « wet » et peut ainsi se poursuivre sur piste mouillée.

Un deuxième Full Course Yellow est ensuite instauré pour retirer du bac à gravier la Ligier Cool Racing N°4.

 

 

ELMS 2018 RED BULL RING – La N°29 du DUQUEINE-ENGINEERING-L’Oreca-07-Gibson- Photo: Antoine CAMBLOR

 

En tête de la course, Nicolas Jamin du Duqueine Engineering compte trente secondes d’avance sur Norman Nato de Racing Engineering. Jean-Eric Vergne dans l’ORECA G-Drive Racing, réduit l’écart sur les leaders, à la faveur d’un changement de stratégie consécutif à sa pénalité du début de course, et aussi à une solide remontée de ses coéquipiers Rusinov et Pizzitola.

En LMP3, John Farano du RLR MSport, devance Martin Hippe d’Inter Europol Competition, avec la N°13 et Alex Kapadia. A quatre-vingt-dix minutes de l’arrivée, Kapadia passe Hippe, qui perd une position supplémentaire au profit de Giorgio Mondini et sa Ligier Eurointernational N°11.

 

ELMS 2018 RED BULL RING – La Ligier-Nissan, la N°13 d’Inter-Europol-Competition- Photo : Antoine CAMBLOR

 

Pendant la dernière heure, celle-ci doit repasser par les stands pour faire réparer ses feux arrière déficients. Mondini, qui n’est plus dans la course pour la victoire, est en outre pénalisé de vingt-cinq secondes à la suite d’un incident avec la Ferrari N°83.

La Porsche N°88 poursuit sa chevauchée dominatrice en LMGTE, devant la Ferrari de Duncan Cameron du Spirit of Race, la N°55 et la seconde Porsche de Proton Competition de Christian Ried, la N°77.

 

ELMS 2018 RED BULL RING – La PORSCHE 911 RSR du Proton, la N°88 – Photo Antoine CAMBLOR

 

Dennis Olsen, le relaie et se lance à la poursuite de la Ferrari mais son attaque vaut au Norvégien une pénalité pour dépassements répétés des limites de la piste.

À l’entame de la dernière heure de course, Jean-Éric Vergne est en deuxième position derrière l’ORECA de chez Duqueine Engineering, maintenant pilotée par Nelson Panciatici. Après un dernier Full Course Yellow pour retirer des débris sur la piste, Vergne sonne la charge au drapeau vert mais Panciatici parvient à conserver le commandement.

Le nouveau Champion de la Formula e, parvient toutefois à s’emparer de la tête, lorsque son compatriote effectue son dernier arrêt.

 

ELMS 20218 RED BULL RING – l’Oreca 07 la N°24 du Racing-Engineering-Photo :Antoine CAMBLOR

 

La nouvelle stratégie de G-Drive Racing, permet à Vergne de rester plus longtemps en piste, et de bénéficier d’un ravitaillement en carburant bien moindre, pour rallier l’arrivée en vainqueur. Ainsi, après un dernier arrêt très court, le Francilien reprend la piste avec dix-sept secondes d’avance sur Panciatici, qui doit en outre repousser les assauts d’Olivier Pla.

 

ELMS-2018-RED-BUL-RING-L’ORECA-du-G-DRIVE-file-vers-la-victoire

 

Alors que l’ORECA de G-Drive Racing file vers la victoire, la bataille pour la deuxième place fait rage à chaque virage entre les deux autres pilotes Français. A moins de dix minutes de l’arrivée, Olivier Pla est mieux placé à la sortie du virage 3 et les deux ORECA se retrouvent côte à côte… mais Panciatici réussit à conserver la trajectoire intérieure.

La lutte se poursuit jusqu’au bout, avec un écart de… deux dixièmes, sous le drapeau à damiers !

 

ELMS-2018-RED-BULL-RING-l’équipage-victorieux-delORECA-07-G-DRIVE.

 

La victoire de G-Drive Racing permet à l’équipe Russe de disposer désormais d’une avance de 12 points sur Racing Engineering à mi-parcours de cette saison ELMS 2018.

Vainqueur en LMP3, l’équipage de la Ligier RLR MSport N°15 devance de 4,5 points la Ligier Eurointernational N°11.

 

ELMS 2018 RED BULL RING – La N°15, la Ligier-JSP3-Nissan du RLR M Sport, 1ère en LMP3 -Photo Antoine CAMBLOR

 

Après l’abandon de la Ferrari du JMW Motorsport, deux Porsche sont en tête de la catégorie LMGTE et 8 points séparent la N°88 de Proton Competition, nouveau leader, de la N°80 d’Ebimotors, troisième en course après la pénalité de la N°77.

 

ELMS 2018 RED BULL RING – La PORSCHE 911 RSR, la N°80 d’EBIMOTORS-Photo: Antoine CAMBLOR

 

Quatrième manche de la saison en European Le Mans Series 2018, les 4 Heures de Silverstone, auront lieu le samedi 18 août prochain, la veille de la troisième manche de la Super Saison du Mondial d’Endurane WEC.

 

Jeff CARTER

Photos : Antoine CAMBLOR et ELMS

ELMS-2018-Le-podium-Photo-Antoine-CAMBLOR

CLASSEMENT DE LA COURSE DU RED BULL RING LE 22 JUILLET

1 – Rusinov/Pizzitola/Vergne (Oreca 07) G-Drive, les 160 tours en 4h00’14’’242

2 – Ragues/Jamin/Panciatici (Oreca 07) Duqueine à 19’’863*

3 – Nato/Pla/Petit (Oreca 07) Racing Engineering à 20’’126

4 – Hanson/Albuquerque (Ligier JSP217) United à 54’’166

5 – Lafargue/Chatin/Rojas (Oreca 07) IDEC à 56’’087

6 – Hedman/Hanley/Lapierre (Oreca 07) DragonSpeed à 1 tour

7 – Cullen/Newey/Menezes (Oreca 07) Rebellion à 1 tour

8 – Shaitar/Orudzhef/Isaakyan (Dallara P217) SMP Racing à 1 tour

9 – Cougnaud/Hirschi/Gommendy (Oreca 07) GRAF à 1 tour

10 – Vaxivière/Perrodo/Duval (Oreca 07) TDS Racing à 1 tour

11 – Buret/Canal/Stevens (Ligier JSP217) Panis Barthez à 2 tours

12 – Lacoste/Sernaggiotto/Nasr (Dallara P217) Villorba Corsa à 2 tours

13 – Andersen/Fjordbach (Dallara P217) High Class à 2 tours

14 – Allen/Gutierrez (Oreca 07) G-Drive à 2 tours

15 – Tereschenko/Chaves (Dallara P217) AVF à 2 tours

16 – Owen/De Sadeleer/Boyd (Ligier JSP217) United à 3 tours

17 – Lafargue/Maris/Minassian (Oreca 07) IDEC à 6 tours

18 – Patterson/De Jong/Kim (Ligier JSP217) Algarve à 8 tours

19 – Farano/van Uitert/Garofall (Ligier JS P3) RLR à 12 tours – 1er en LMP3

20 – Noble/Kapadia/Stubbe Olsen (Ligier JS P3) Ecurie Ecosse à 12 tours

21 – Smiechowski/Hippe (Ligier JS P3) Inter Europol à 12 tours

22 – M. Lahaye/J. Lahaye/Heriau (Norma M30) Ultimate à 12 tours

23 – Talkanitsa Sr/Talkanitsa Jr/Clairey (Ligier JS P3) AT Racing à 13 tours

24 – Boguslavskiy/Chuklin/Pronenko (Ligier JS P3) Nefis à 13 tours

25 – Gia. Roda/Gio. Roda/Cairoli (Porsche 911) Proton à 13 tours- 1er en LMGTE

26 – Mondini/Van Berlo (Ligier JS P3) Eurointernational à 13 tours

27 – Woodward/Kaiser/Swift (Ligier JS P3) 360 Racing à 14 tours

28 – Cameron/M. Griffin/Scott (Ferrari F488) Spirit of Race à 14 tours

29 – Millara/Bihel (Ligier JS P3) YMR à 14 tours

30 – Coigny/Alexander/Borga (Ligier JS P3) Cool à 14 tours

31 – Babini/Pera/Curtis (Porsche 911) Ebimotors à 14 tours

32 – Ried/Dienst/Olsen (Porsche 911) Proton à 15 tours

33 – Scheuschner/De Marchi/Still (Ligier JS P3) Inter Europol à 15 tours

34 – Wells/Grist/Bell (Ligier JS P3) United à 15 tours

35 – Dromedari-Hanratty-Dayson (Ligier JS P3) Eurointernational à 16 tours

36 – Krohn/Jonsson/Bertolini (Ferrari F488) Krohn à 17 tours

37 – Enqvist/Sanchez/Lavergne (Norma M30) DKR à 18 tours

38 – Dracone/Baratto (Ligier JS P3) DHK à 19 tours

39 – Mateu/Mendez/Ponzio (Norma M30) Oregon à 28 tours

*Déclassée pour essence non conforme

ABANDONS

112° tour : Ferté/Droux/Legeret (Norma M30) – YMR

70° tour: Falb/Rayhall (Ligier JS P3) – United

43° tour: L. Griffin/MacDowall/Molina (Ferrari F488) – JMW

ELMS Endurance

About Author

gilles