L’ORECA 07 DU CORE, DE BRAUN-BENNETT, EN POLE À MOSPORT EN IMSA

 

Deuxième pole position consécutive aprés celle obtenue la semaine dernière à Watkins Glen pour Colin Braun dans la série IMSA à Mosport  sur la piste du Canadian Park.

Au volant de l’Oreca 07  de l’équipe CORE qu’il partage avec Jon Bennett, il devance avec 1’06″315 la première des Acura de l’équipe Penske confiée à Dane Cameron, son plus sérieux rival crédité de 1’06″540 et à son coéquipier, le Colombien Juan Pablo Montoya.

Une autre Oreca 07, celle de l’écurie JDC Miller, celle du duo Trummer-Alon, ​signe le troisième temps et devance la première Cadillac DPi, celle du Team Wayne Taylor du tandem Van Der Zande-Taylor

Le Top 5 étant complété par l’équipe Mazda Joest, avec Bomarito-Tincknell.

Derrière, on trouve la seconde Acura Penske d’Helio Castroneves-Ricky Taylor, suivi par l’équipage avec Saavedra-Yacaman qui roulent eux avec la Ligier LMP2 du Team PR1

Ensuite pour compléter  ce Top 10, on pointe la première Nissan-Ligier de l’équipe Extreme Speed ​​Patron Tequila de Pipo Derani-Ryzn Dalziel, la deuxième Mazda Dpi  Joest de Jarvis et Nunez et la seconde ORECA LMP2 du JDC Miller de la paire Goikhberg-Simpson

Forfait de l’équipe Tech Performance, en raison de  la sortie de  Kyle Masson, rendant impossible de réparer l’ Oreca.

 


IMSA-2018-MOSPORT-NICK-TANDY-en-pole-avec-la-PORSCHE-en-GT

 

Pole Porsche en GTLM, pour le duo Nick Tandy et Patrick Pilet, qui précède la Ford GT de Ryan Briscoe et Richard Westbrook.

En GT classe Daytona, deuxième pôle de la Lexus avec Jack Hawksworth et  David Heinemeier Hansson.

 

Peter GRISWOLD

Photos : IMSA

 


IMSA-2018-MOSPORT-COLIN-BRAUN-en-pole.

LE RÉSULTAT DES QUALIFICATIONS

 

  1. kigne

Bennett/Braun (ORECA LMP2)  Core – 1’06″315

Cameron/Montoya (Acura DPi)  Acura – 1’06″540

2.ligne

Trummer/Alon (ORECA LMP2)  JDC Miller – 1’06″841

Van Der Zande/Taylor (Cadillac DPi) Wayne Taylor – 1’07″093

  1. ligne

Bomarito/Tincknell (Mazda DPi)  Joest – 1’07″109

Castroneves/Taylor (Acura DPi)  Penske – 1’07″272

  1. ligne

Saavedra/Yacaman (Ligier LMP2) PR1 – 1’07″276

Derani/Dalziel (Nissan DPi) Patron Tequila ESM – 1’07″524

  1. ligne

Jarvis/Nunez (Mazda DPi) Joest – 1’07″684

Goikhberg/Simpson (ORECA LMP2) JDC Miller – 1’07″827

  1. ligne

Albuquerque/Fittipaldi (Cadillac DPi) AXR – 1’08″009

Nasr/Curran (Cadillac DPi) AXR – 1’08″168

  1. ligne

Tandy/Pilet (Porsche 911 RSR) Porsche – 1’13″517

Briscoe/Westbrook (Ford GT) Chip Ganassi – 1’13″831

  1. ligne

Magnussen/Garcia (Chevrolet Corvette C7R) GM Corvette – 1’13″934

Vanthoor/Bamber (Porsche 911 RSR)  Porsche – 1’13″955

  1. ligne

Gavin/Milner (Chevrolet Corvette C7R) GM Corvette – 1’14″080

Krohn/Edwards (BMW M8 GTE) Rahal RLL – 1’14″100

  1. ligne

Sims/De Phillippi (BMW M8 GTE) Rahal RLL – 1’14″213

Hand/Mueller (Ford GT) Chip Ganassi – 1’14″228

  1. ligne

Hawksworth/Hansson (Lexus RC F GT3)  3GT Racing – 1’15″581

Baumann/Marcelli (Lexus RC F GT3)  3GT Racing – 1’16″020

  1. ligne

Sellers/Snow (Lamborghini Huracan GT3)  Miller – 1’16″386

Keating/Bleekemolen (Mercedes-AMG GT3)  Riley – 1’16″417

  1. ligne

Schein/Henzler (Porsche 911 GT3 R)  Wright – 1’16″545

Legge/Parente (Acura NSX GT3) Michel Shank – 1’16″554

  1. ligne

Foley/Auberlen (BMW M6 GT3) Turner – 1’16″707

Long/Nielsen (Porsche 911 GT3 R) Wright – 1’16″887

  1. ligne

MacNeil/Segal (Ferrari 488 GT3) Scuderia Corsa – 1’17″027

Marks/Aschenbach (Acura NSX GT3) Michael Shank – 1’17″603

  1. ligne

Potter/Lally (Audi R8 LMS GT3) Magnus – 1’17″610

French/Masson (ORECA LMP2) Perf.Tech – Pas de chrono

 

 

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