L’ORECA LMP2 CORE EN POLE AUX SIX HEURES DE WATKINS GLEN EN ENDURANCE IMSA

 

 

Bel exploit réalisé ce samedi 30 juin par Colin Braun qui signe en 1’32″350, la pole position aux 6 heures de  Watkins Glen, épreuve du Championnat d’endurance Américain de l’IMSA.

Le pilote Texan décroche ainsi d’une part, sa première pôle dans la série, laquelle est aussi et surtout d’autre part, la toute première pour une voiture de la catégorie LMP2, depuis que les nouvelles règles ont été introduites par l’IMSA.

Au volant de l’une des ORECA LMP2, celle de l’écurie CORE Autosport qu’il partage avec Jon Bennett et le Français Romain Dumas – qui vient de triompher à la Pikes Peak Hill Climb pour la 4ème fois avec en plus le nouveau record absolu de l’ascension – il devance de seulement six millièmes, la Ligier du Team United Autosport de l’Ecossais Paul Di Resta qui en partage le volant, avec avec Phil Hanson et Bruno Senna.

Deuxième ligne pour les deux Acura du Team de Roger Penske, Ricky Taylor associé au Brésilien Hélio Castroneves, obtenant la  la troisième place devant la voiture-sœur, celle de Juan-Pablo Montoya et Dane Cameron

 


IMSA-2018-WATKINS-GLEN-L’ ORECA-JDC-MILLER de TRUMMER-ALON et PANCIATICI

 

Autre excellente performance pour une seconde Oreca LMP2, de l’équipe JDC Miller, du duo Simon Trummer, Robert Alon, épaulés par le Français Nelson Panciatici, laquelle devance la plus rapide des Nissan Onroak DPi d’Extreme Speed Patron Tequila, pilotée par le Brésilien Pipo Derani qui roule avec Johannes van Overbeek et le Français Nicolas Lapierre, tout récent lauréat des 24 H du Mans LMP2 avec l’équipe Alpine et qui obtient la sixième place.

 

IMSA-2018-WATKINS-GLEN- La CADILLAC-DPi de Renger VAN der ZANDE

 

Curieusement il faut descendre jusqu’au huitième rang pour trouver la première des Cadillac celle du Wayne Taylor aux mains de Renger Van Der Zande qui roule avec  Jordan Taylor!

Cadillac également devancé par la Ligier LMP2  du Team  AFS/PR1 du trio Saavedra, Yacaman et Will Owen.

 


IMSA-2018-WATKINS-GLEN-La FORD du CHIP GANASSI de WESTBROOK et BRISCOE, en pole en GT.

 

Beau doublé des deux Ford du Chip Ganassi en catégorie GT, lesquelles devancent les deux Corvette, les Porsche et les BMW. Dans la catégorie GT Daytona, la pole est allé à Jack Hawksworth avec la plus vite des RCF Lexus.

 

Peter GRISWOLD

Photos : IMSA et TEAMS

 

IMSA-2018-WATKINS-GLEN- COLIN BRAUN décroche la polele 30 juin au GLEN

LA GRILLE DE DÉPART DES SIX HEURES DU GLEN

 

  1. ligne

Bennett/Braun/Dumas (ORECA LMP2)  CORE autosport – 1’32″350

Hanson/Senna/Di Resta (Ligier LMP2) United Autosports – 1’32″356

  1. ligne

Castroneves/Taylor (Acura DPi) Penske – 1’32″638

Cameron/Montoya (Acura DPi) Penske – 1’32″782

  1. ligne

Trummer/Alon/Panciatici (ORECA LMP2) JDC-Miller – 1’33″016

van Overbeek/Derani/Lapierre (Nissan DPi) Extreme Speed – 1’33″092

  1. ligne

Saavedra/Yacaman/Owen (Ligier LMP2) AFS/PR1 – 1’33″447

Van Der Zande/Taylor (Cadillac DPi) Wayne Taylor – 1’33″528

  1. ligne

Goikhberg/Simpson/Miller (ORECA LMP2) JDC-Miller – 1’33″574

French/Masson/Miller (ORECA LMP2) Performance Tech – 1’33″624

  1. ligne

Nasr/Curran/Conway (Cadillac DPi) AXR – 1’33″716

McMurry/Vautier (Cadillac DPi) SDR – 1’33″761

  1. ligne

Bomarito/Tincknell/Pigot (Mazda DPi) Joest – 1’33″902

Albuquerque/Fittipaldi/Chaves (Cadillac DPi) AXR – 1’33″971

  1. ligne

Sharp/Dalziel/Pla (Nissan DPi) Tequila Patron ESM – 1’34″526

Briscoe/Westbrook (Ford GT) Chip Ganassi – 1’41″948 (1er catégorie GT)

  1. ligne

Hand/Mueller (Ford GT) Chip Ganassi – 1’42″059

Gavin/Milner (Corvette C7R) GM Corvette – 1’42″365

  1. ligne

Magnussen/Garcia (Corvette C7R) GM Corvette – 1’42″497

Vanthoor/Bamber (Porsche 911 RSR) Porsche GT Team – 1’42″507

  1. ligne

Tandy/Pilet (Porsche 911 RSR) Porsche GT Team – 1’42″615

Krohn/Edwards/Blomqvist (BMW M8 GTE) BMW Team Rahal RLL – 1’43″277

  1. ligne

Sims/De Phillippi/Auberlen (BMW M8 GTE) BMW Team Rahal RLL – 1’43″539

Hawksworth/Farnbacher/Hansson (Lexus RC F) 3GT Racing – 1’44″499

  1. ligne

van der Linde/Mies (Audi R8 LMS) LAnd – 1’44″611

Baumann/Marcelli (Lexus RC F) 3GT Racing – 1’44″712

  1. ligne

Legge/Parente (Acura NSX) Michael Shank – 1’44″742

Marks/Aschenbach (Acura NSX) Michael Shank – 1’44″778

  1. ligne

MacNeil/Jeannette/Segal (Ferrari 488) Scuderia Corsa – 1’44″812

Sellers/Snow (Lamborghini Huracan) Miller Racing – 1’45″429

  1. ligne

Long/Nielsen/Renauer (Porsche 911 R) Wright – 1’45″429

Perez/Spinelli/Morad (Mercedes-AMG GT3) P1 – 1’45″724

  1. ligne

Habul/Jaeger/Grenier (Mercedes-AMG GT3) Riley – 1’45″802

Keating/Bleekemolen/Stolz (Mercedes-AMG GT3) Riley – 1’45″803

  1. ligne

Gilsinger/Eversley/Dyer (Acura NSX) HART – 1’45″891

Machavern/Palttala/Yount (BMW M6) Turner – 1’46″966

  1. ligne

Potter/Lally/Davis (Audi R8 LMS) Magnus Racing – 1’47″076

Sweedler/Bell/Montecalvo (Ferrari 488) Scuderia Corsa – 1’47″360

  1. ligne

Piovanetti/Negri/Serra (Ferrari 488) AF Corse – 1’47″481

Miller/Bechtolsheimer (Acura NSX) CJ Wilson – 1’48″165

  1. ligne

Lindsey/Bergmeister (Porsche 911 R) Park Place – Pas de temps

Jarvis/Nunez/Rast (Mazda DPi) Joest – Pas de temps

 

IMSA

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