Le Brésilien Pipo Derani a décroché la pole position du GP de Détroit dans le Michigan, où se déroule ce week-end une manche du Championnat d’endurance US de l’IMSA.
Au volant de l’une des deux Nissan Onroak Dpi de l’équipe Patron Tequila, il devance en 1’22″273, les deux Acura Dpi du Team Penske, dont celle du Colombien Juan Pablo Montoya qu’il précède de plus de sept dixièmes, second en 1’22″992, tandis qu’en troisième position, à plus d’une seconde, on trouve l’autre Acura Dpi Penske, aux mains du Brésilien Helio Castroneves et troisième en 1’23″275
Pipo Derani qui indiquait sitôt connu son temps de référence synonyme de pole:
« Ce fut une journée difficile pour nous, mais une journée enrichissante. Nous avons commencé la journée avec une voiture qui était un peu en retrait. Nous étions à l’arrière du peloton lors de la première séance d’essais et nous nous sommes améliorés d’une session à l’autre. Quand les choses se passent comme ça, c’est très gratifiant. Pour la mettre en pole, cela démontre que chaque commentaire que Johannes et moi avons fait, et chaque contribution que les ingénieurs et les mécaniciens ont ensuite ajustées sur la voiture allaient dans la bonne direction. C’est génial quand tu travailles avec des gens comme ça. C’est bien de finir mon premier jour à Detroit en pole position. Nous n’avons encore accompli que la moitié du travail, et nous devons encore faire un meilleur job demain pour garder la voiture à l’avant en course. »
Cette séance des qualifications a été raccourcie à cause d’un accident survenu dans une autre catégorie, celle des GT Daytona.
Sur la seconde ligne, au quatrième rang, on pointe la première des Cadillac Dallara DPi, celle que se partagent les deux Portugais Joao Barbosa et Félipe Albuquerque, créditée de 1’23″278, tandis que la plus rapide des Oreca LMP2 celle de Shaun Simpson, complète en 1’23″384 le Top 5
Plus en retrait, et un peu en difficulté, les deux Mazda Joest, seulement huitième et neuvième, la voiture de Jarvis-Nunez, devançant celle de Bomarito-Tincknell!
Pole pour Lamborgini en GT Daytona, la deuxième classe qui roule ce week-end à Détroit grace l’emporter à Bryan Sellers, avec l’Huracan de l’équipe JDC Miller. Deuxième et troisième places pour les deux Acura NSX GT3 du Team Michael Schank de Farnbacher-Leege et de Marks-Aschenbach.
Peter GRISWOLD
Photos : IMSA et TEAMS
LA GRILLE DE DÉPART DU GP DE DETROIT
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van Overbeek/Derani (Nissan DPi) ESM en 1’22″273
Cameron/Montoya (Acura DPi) Penske en 1’22″992
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Castroneves/Taylor (Acura DPi) Penske en 1’23″275
Albuquerque/Barbosa (Cadillac DPi) AXR en 1’23″278
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Goikhberg/Simpson (ORECA LMP2) JDC Miller en 1’23″384
Nasr/Curran (Cadillac DPi) AXR en 1’23″469
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Van Der Zande/Taylor (Cadillac DPi) Wayne Taylor en 1’23″558
Jarvis/Nunez (Mazda DPi) Joest en 1’23″969
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Bomarito/Tincknell (Mazda DPi) Joest en 1’24″566
Sharp/Dalziel (Nissan DPi) Patron Tequila ESM en 1’24″637
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McMurry/Vautier (Cadillac DPi) SDR en 1’24″688
Saavedra/Yacaman (Ligier LMP2) PR1 en 1’25″371
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Bennett/Braun (ORECA LMP2) Core en 1’25″741
Sellers/Snow (Lamborghini Huracan GT3) Miller en 1’28″942
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Legge/Farnbacher (Acura NSX GT3) Michael Shank en 1’29″390
Marks/Aschenbach (Acura NSX GT3) Michael Shank en 1’29″717
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Baumann/Marcelli (Lexus RC F GT3) 3GT en 1’29″787
Hawksworth/Heinemeier Hansson (Lexus RC F GT3) 3GT en 1’30″114
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Keating/Bleekemolen (Mercedes-AMG GT3) Riley en 1’30″196
MacNeil/Segal (Ferrari 488 GT3) Scuderia Corsa en 1’30″282
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Schein/Henzler (Porsche 911 GT3 R) Wright en 1’30″717
Habul/Schneider (Mercedes-AMG GT3) Riley en 1’30″776
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Long/Nielsen (Porsche 911 GT3 R) Wright en 1’30″878
Foley/Auberlen (BMW M6 GT3) Turner en 1’31″640
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Potter/Lally (Audi R8 LMS GT3) Magnus : Pas de chrono
Trummer/Alon (ORECA LMP2) JDC Miller : Pas de chrono