DOUBLÉ DES GINETTA SPEEDCAR DIMANCHE AU GP. DE PAU EN GT4 FRANCE

 


GT4-PAU2018- La GINETTA N°8 victorieuse de SPEEDCAR –Photo NiColas PALUDETTO

 

Rythmée par d’innombrables rebondissements, la seconde course Paloise du Championnat de France FFSA GT, disputée ce dimanche, a été passionnante de bout en bout. Profitant de la pluie dans les dernières minutes, les duos Benjamin Lariche-Robert Consani et Pierre Courroye- Douglas Lundberg, offrent un magnifique doublé aux Ginetta G55 de l’Écurie Speed Car, de Pascal Destembert.

Revenus de loin, le tandem victorieux la veille, avec le ‘régional’ de l’étape Mike Parisy, associé au multiple Champion ‘B’ de la Porsche Carrera Cup, le concessionnaire de la firme à Montélimar, Christophe Lapierre, qui roulent eux au volant d’une Porsche Cayman de l’équipe CD Sport, complète le podium.

 

GT4 PAU 2018 PORSCHE CD Sport N°1 Photo Nicolas PALUDETTO

 

Même si le ciel est chargé de nuages, les conditions s’annoncent clémentes pour cette course. Comme samedi soir, c’est la Porsche Cayman N°1 du CD Sport de Parisy-Lapierre, qui occupe la pole position. Vainqueur de la Superpole et par conséquent vainqueur du Pirelli Challenge ce week-end, Mike Parisy partage la première ligne avec une autre Porsche, celle de Clément Dub du Cool Racing.

 

GT4-2018-PAU-Le peloton lors de la seconde course le dimanche 13-Mai

 

Lorsque la voiture de sécurité s’efface pour lancer la meute, Clément Dub et Steven Palette avec la Porsche Cayman de chez Imsa Performance, débordent Mike Parisy pour virer en tête. Ce dernier sort du Virage de la Gare au ralenti, permettant à Lonni Martins avec l’Audi R8 LMS du Saintéloc Racing et Romain Monti qui pilote l’un des BMW M4 de chez 3Y Technology, de passer dans la montée avant le Pont Oscar.

 

GT4 PAU 2018 La BMW N°3 Photo Nicolas PALUDETTO

 

Mais dès le deuxième tour, Parisy reprend l’avantage sur Monti. Julien Piguet, au volant, lui de l’une des BMW M4 du BMW Team France, qui a passé la Ginetta G55 de CMR aux mains de Soheil Ayari, fait de même. Le premier tour est également marqué par l’abandon de Rodolphe Wallgren avec la troisième Ginetta G55 de Speed Car, après un accrochage!

Au cinquième passage devant les stands, le trio Dub-Palette-Martins s’est déjà bien détaché de Parisy et Piguet. Encore plus loin, Romain Monti contient un groupe de furieux, constitué de Soheil Ayari, Jim Pla avec la Mercedes AMG du Team AKKA-ASP Team, Benjamin Lariche, Thomas Drouet qui roule avec l’autre Mercedes AMG  AKKA-ASP Team, Éric Trémoulet avec sa Porsche Cayman du Vic’Team et Ricardo Van der Ende avec la BMW M4 de L’Espace Bienvenue. Plus loin dans le peloton, Cyril Saleilles avec sa Porsche Cayman du Cool Racing et Nicolas Gomar avec la Porsche Cayman d’AGS Events, occupent, eux, les deuxième et troisième places de la catégorie Am, la tête étant toujours occupée par Dub.

Les rebondissements se poursuivent en début de course, avec l’abandon de Pierre-Alexandre Jean qui roule avec la Ginetta G55 de CMR, ou le dépassement de Jim Pla sur Soheil Ayari.

 

GT4 PAU 2018 AUDI SAINTELOC Photo Nicolas PALUDETTO

 

Après vingt minutes de course, Lonni Martins parvient à intercaler son Audi R8 LMS entre les Porsche Cayman de Clément Dub et Steven Palette. Profitant du trafic avec les premiers retardataires, Parisy et Piguet recollent au groupe de tête. Puis Romain Monti sort de la piste dans la descente de Poeymirau, entraînant la neutralisation derrière la voiture de sécurité.

Cet incident coïncidant avec l’ouverture de la fenêtre des changements de pilotes, la quasi-totalité du peloton envahit la voie des stands. Seul Cyril Saleilles reste en piste, en occupant du coup la tête !

 

GT4 PAU 2018 La PORSCHE CD Sport N°1 Photo Nicolas PALUDETTO

 

En ressortant des stands, Christophe Lapierre crée la surprise en doublant Michaël Blanchemain, le pilote de la Porsche Cayman d’Imsa Performance, alors que la course est toujours neutralisée… Le pilote CD Sport écope logiquement d’une pénalité sous la forme d’un ‘drive through’ !

Après l’arrêt de Saleilles, Michaël Blanchemain récupère les commandes devant Christophe Hamon avec l’Audi R8 LMS du Saintéloc Racing, Laurent Hurgon avec la BMW M4 du BMW Team France, Robert Consani, Laurent Dub avec la Porsche Cayman du Cool Racing, Douglas Lundberg, Olivier Estèves avec l’autre Audi R8 LMS du Saintéloc Racing et Eric Herr au volant, lui, de la Porsche Cayman d’AGS Events.

 

GT4 PAU 2018 L’AUDI du SAINTELOC Photo Nicolas PALUDETTO

 

Les jeux sont loin d’être faits et Christophe Hamon porte bientôt une attaque imparable dans la courbe des stands. Il s’infiltre à la corde en emmenant Laurent Hurgon dans son sillage, mais la BMW et la Porsche se touchent et Blanchemain touche les pneus dans le mur à l’extérieur du Virage de la Gare ! Robert Consani réalise la bonne opération dans cette manœuvre, puisqu’il récupère la deuxième place.

La sortie de Blanchemain provoque une seconde intervention de la voiture de sécurité, alors que la pluie se met à tomber !

La course sera finalement relancée pour douze minutes, avec l’engagement des bagarres Hamon- Consani pour la première place et Hurgon-Lundberg pour la troisième. Sans oublier Lapierre qui surveille ce beau monde depuis la cinquième position…

Un peu plus loin, Julien Lambert dépossède Laurent Dub de la tête de la catégorie Am et de la sixième place du Général.

 

GT4 PAU 2018 La GINETTA N°7 du SPEEDAR Photo Nicolas PALUDETTO

 

Lorsque la pluie s’intensifie, les Ginetta passent à l’attaque, avec successivement Lundberg qui double Hurgon à l’Épingle du Lycée et Consani qui passe en force devant Hamon dans la Courbe du Casino pour récupérer la tête ! Quelques virages plus loin, Lundberg passe Hamon à son tour.

Mais ce n’était pas fini, puisque Hurgon touchait à son tour l’Audi au virage de la Gare. Si Hamon peut repartir,  Hurgon est aussi en difficultés et Lapierre récupère la troisième place…

Comme à la parade, les deux Ginetta G55 de l’équipe Speed Car bouclent les derniers tours roues dans roues, bien détachées du reste du peloton.

 

GT4 PAU 2018 La PORSCHE N°25 d’AGS Events – Photo : Nicolas PALUDETTO

 

Derrière Consani, Lundberg, Lapierre, Hurgon et Hamon, Julien Lambert conserve la sixième place et surtout la tête des Am. Derrière Laurent Dub, Cyril Saleilles arrache la troisième marche du podium dans l’avant-dernier tour. Alexandre Bardinon, qui dispute sa première course avec la Mercedes AMG de M Racing-YMR, doit ainsi se contenter de la quatrième place.

Au Classement général du Championnat de France, la paire Consani-Lariche repart de Pau avec 36 points d’avance sur le tandem Beaubelique-Pla. Et le duo Lapierre- Parisy, remonte en troisième position, quatre points derrière. Le Top cinq étant complété par Courroye-Lundberg et Jouffret-Trémoulet.

La catégorie Am reste dominée par Gomar-Lambert, qui comptent dix-huit points d’avance sur Wallgren et la famille Dub au coude à coude.

 

GT4 PAU 2018  – La GINETTA des vainqueurs, Benjamin LARICHE et Robert CONSANI – Photo : Nicolas PALUDETTO

PAROLES DE PILOTES

 

Benjamin Lariche (Ginetta G55 / Speed Car) : « J’ai pris un départ correct, sans plus. Nous manquions de vitesse de pointe et c’était difficile de doubler Monti, Ayari et Pla. Dans le même temps, je veillais à ne pas faire d’erreur dans l’optique du Championnat. Nous avions misé sur des réglages polyvalents, sachant que la pluie pouvait arriver. Ce doublé vient récompenser le travail de l’équipe. Nous ne devons rien lâcher et continuer comme ça. »

Robert Consani (Ginetta G55 / Speed Car) : « J’ai récupéré une voiture parfaite. Ceux qui me précédaient n’étaient pas très rapides mais j’éprouvais des difficultés à les dépasser, car la Ginetta manque de vitesse de pointe face aux BMW et aux Audi. J’ai un peu forcé pour prendre la tête, après avoir été partagé entre le fait de penser au Championnat et l’envie de gagner à Pau. C’est la folie qui l’a emporté ! Le boulot de Speed Car a été parfait, aussi bien sur le plan technique que sportif. Je redoutais ce week-end mais nous nous en sortons plus que bien, en solides leaders du Championnat de France. »

Pierre Courroye (Ginetta G55 / Speed Car) : « En étant vingtièmes sur la grille, nous aurions déjà été satisfaits avec un top 10 ! Je manque encore d’expérience pour les départs lancés et j’ai perdu une place, ensuite j’ai suivi le rythme en évitant les crashes. Après quelques dépassements, je suis remonté en onzième position et nous avons fait un super arrêt pour ressortir huitièmes. Doug a continué le job… Je suis vraiment heureux, cette deuxième place vaut une victoire pour nous. »

Douglas Lundberg (Ginetta G55 / Speed Car) : « Pierre avait déjà fait du très bon travail lorsque j’ai récupéré le volant. La seconde partie de course a été particulièrement chaotique. En slicks sous la pluie, il fallait être agressif pour saisir les opportunités. Lorsque j’étais derrière Robert, j’étais parfois un peu plus rapide mais je n’ai pas voulu prendre de risques en l’attaquant. Ça aurait été différent si nous n’étions pas équipiers ! »

Mike Parisy (Porsche Cayman / CD Sport) : « Dès le premier virage, la boîte de vitesses est restée bloquée en quatrième. J’ai su que mon relais serait difficile à cause de ce problème décidément récurrent sur la Porsche. J’ai ‘tapé’ dans le châssis pour rester au contact et j’ai tenté un ‘reset’ du système pendant que nous étions derrière la voiture de sécurité. Le résultat brut est tel que nous sauvons des points, mais sans la manière. »

Christophe Lapierre (Porsche Cayman / CD Sport) : « J’ai commis une erreur de débutant en sortant des stands, en oubliant que nous étions toujours sous régime de voiture de sécurité. Par la suite, j’avais un problème à l’épingle du Lycée, où je n’avais pas de puissance à la relance. J’ai réussi à gérer tout cela en profitant d’un super châssis. Après la seconde neutralisation, j’ai poussé pour revenir. C’était compliqué en slicks sous la pluie ! Ce résultat est une demi-déception, mais nous prenons sur nous. »

Nicolas Gomar (Porsche Cayman / AGS Events) : « Nous avons d’abord raté nos qualifications avec des réglages inadaptés. Lors de mon relais, j’ai gagné beaucoup de positions pour remonter deuxième de la catégorie Am. Nous avons fait notre changement de pilote en même temps que tout le monde, mais nous avons perdu trente-quatre secondes à cause du trafic dans la voie des stands. Puis j’ai fait un drive through qui ne m’était pas destiné à cause d’une erreur de panneautage. Julien [Lambert] a fait une super fin de course, il était très rapide sous la pluie. »

Prochaine étape sur la Circuit Bourguignon de Dijon-Prenois en juillet.

 

François LEROUX

Photos : Nicolas PALUDETTO 

GT4 PAU 2018 La BMW N°17 de l’équipe L’ESPACE BIENVENUE -Photo: Nicolas PALUDETTO

 

GT4 PAU 2018- La PORDVHE N°18 du COOL Racing – Photo  Nicolas PALUDETTO

 

GT4 PAU 2018 -La MERCEDES N°88 de l’écurie AKKA ASP – Photo: Nicolas PALUDETTO

 

GT4 PAU 2018 – La PORSCHE du COOL Racing – Photo : Nicolas PALUDETTO

 

GT4 PAU 2018 -L’ASTON MARTIN du Team Génération AMR Super Racing- Photo : Nicolas PALUDETTO

 

GT4 PAU 2018- L’AUDI du SAINTÉLOC – Photo : Nicolas PALUDETTO

 

GT4 France Sport

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