Première victoire, ce week-end, pour l’Acura DPi de l’équipe Penske au Championnat d’Endurance Américain IMSA.
Sur la piste de Mid-Ohio, l’Équipe de Roger Penske a fait coup double, en signant d’abord la pole-position assorti de la première ligne, avant de décrocher ensuite la victoire le lendemain, son tout premier succès dans la discipline, avec la aussi, le doublé!
C’est le tandem constitué du Brésilien Helio Castroneves, qui s’était élancé depuis la pole position, qui triomphe et remporte ce premier succès pour le Team Penske, avec son coéquipier, l’Américain Ricky Taylor, cependant que l’autre pilote US de l’équipe, Duncan Cameron, associé avec le Colombien Juan Pablo Montoya qui complétent l’excellent week-end des hommes de Roger Penske.
À leurs côtés sur le podium, on pointe l’une des Riley-Mazda de l’équipe Joest, celle d’Oliver Jarvis et de Tristan Nunez.
Le Top 5, étant complété par deux Cadillac Di dont la plus rapide de l’Équipe ActionExpress, celle des Portugais, Félipe Albuquerque et Joao Barbosa, précédant la voiture du Wayne Taylor, confiée à Jordan Taylor et au Néerlandais Renger Van Der Zande.
VICTOIRE PORSCHE EN GTLM
Succès Porsche dans la catégorie GTLM, avec le Belge Laurens Vanthoor et son coéquipier, le Néo-Zélandais Earl Bamber.
Ils l’emportent en devançant la BMW M8 du Team RLL de Sims-De Philippi et la première Corvette du duo avec Jan Magnussen et Antonio Garcia qui complétent le podium.
Suivent les deux Ford GT du Chip Ganasssi, de Hand-Mueller et de Briscoe-Westbrook.
Ensuite on trouve la seconde Porsche 911 RSR, de Patrick Pilet et Nick Tandy, suivi de la deuxième Kr BMW M8 GTE de Krohn-Edwards et de l’autre Chevrolet Corvette C7.R, de la paire avec Gavin et Milner
Enfin, Lexus a remporté, elleaussi, sa première victoire en GT Daytona avec son deuxième équipage, composé de Kyle Marcelli et de Dominik Baumann.
Peter GRISWOLD
Photos : IMSA
IMSA-2018-MID-OHIO-LACURA-du-Team-PENSKE-de-CASTRONEVES.
CLASSEMENT DE LA COURSE DE MID OHIO
1 – Castroneves/Taylor (Acura DPi) Team Penske, 125 tours
2 – Cameron/Montoya (Acura DPi) Team Penske à 8″464
3 – Jarvis/Nunez (Mazda DPi) Team Joest à 26″774
4 – Albuquerque/Barbosa (Cadillac DPi) AXR, à 56″826
5 – Van Der Zande/Taylor (Cadillac DPi) Wayne Taylor, à 57″825
6 – Saavedra/Yacaman (Ligier LMP2) PR1, à 1’13″876
7 – Simpson/Goikhberg (ORECA LMP2) JDC-Miller, à 1’15″636
8 – Nasr/Curran (Cadillac DPi) AXR , à 1 tour
9 – Van Overbeek/Derani (Nissan DPi) ESM, à 1 tour
10 – Sharp/Dalziel (Nissan DPi) ESM, à 2 tours
11 – French/Masson (ORECA LMP2) Performance Tech, à 2 tours
12 – Trummer/Alon (ORECA LMP2) JDC-Miller, à 2 tours
13 – Bennett/Braun (ORECA LMP2) CORE, à 2 tours
14 – Bamber/Vanthoor (Porsche 911 RSR) Porsche, à 7 tours
15 – Sims/De Phillippi (BMW M8 GTE) BMW Team RLL, à 7 tours
16 – Magnussen/Garcia (Chevrolet Corvette C7.R) Corvette à 7 tours
17 – Hand/Mueller (Ford GT) Chip Ganassi, à 7 tours
18 – Briscoe/Westbrook (Ford GT) Chip Ganassi, à 7 tours
19 – Pilet/Tandy (Porsche 911 RSR) Porsche, à 7 tours
20 – Krohn/Edwards (BMW M8 GTE) BMW Team RLL, à 7 tours
21 – Gavin/Milner (Chevrolet Corvette C7.R) GM Corvette, à 7 tours
22 – Baumann/Marcelli (Lexus RC F GT3) 3GT, à 9 tours
23 – Legge/Parente (Acura NSX GT3) Shank, à 9 tours
24 – Sellers/Snow (Lamborghini Huracan GT3) Paul Miller, à 9 tours
25 – Hawksworth/Heinemeier Hansson (Lexus RC F GT3) 3GT, à 9 tours
26 – Marks/Aschenbach (Acura NSX GT3) Shank, à 9 tours
27 – Machavern/Auberlen (BMW M6 GT3) Turner, à 10 tours
28 – Long/Nielsen (Porsche 911 GT3 R) Wright, à 10 tours
29 – MacNeil/Balzan (Ferrari 488 GT3) Scuderia Corsa, à 10 tours
30 – Keating/Bleekemolen (Mercedes-AMG GT3) Riley, à 10 tours
31 – Potter/Lally (Audi R8 LMS GT3) Magnus Racing, à 10 tours
32 – Schein/Henzler (Porsche 911 GT3 R) Wright, à 12 tours
33 – Habul/Engel (Mercedes-AMG GT3) Riley, à 26 tours
34 – Bomarito/Pigot (Mazda DPi) Team Joest, à 52 tours