OUVERTURE DU CHAMPIONNAT D’EUROPE D’ENDURANCE ELMS AU PAUL RICARD

 

 

Les concurrents de l’European Le Mans Series, disputeront leur première épreuve de la Saison 2018, sur le circuit Varois du Paul Ricard, les 14 et 15 avril prochain avec les 4 Heures du Castellet

Avec 41 voitures officiellement engagées pour la saison 2018, les 4 Heures du Castellet ouvertes aux catégories Le Mans Prototypes (LMP2 et LMP3) et GTE accueilleront les 14 et 15 avril prochain sur le Circuit Paul Ricard, les meilleures équipes de l’Endurance.

Deux courses supports, la Michelin Le Mans Cup et la Formula Renault Eurocup, viendront compléter le programme de ce week-end d’ouverture au Castellet.

 

 

 

Cette année, les 4 Heures du Castellet mettront sur orbite le Championnat European Le Mans Series, où s’affronteront les catégories LMP2, LMP3, et LMGTE. Une première course qui permettra aux équipes d’afficher leurs ambitions 2018, avec de nombreux pilotes habitués du Championnat du Monde d’Endurance WEC et des 24 Heures du Mans.

Deux compétitions compléteront le programme : la Michelin Le Mans Cup et en monoplaces la Formula Renault Eurocup.

Côté animations, la Fan Zone permettra de profiter en famille des simulateurs de pilotage, de la piste de Crazy Kart, d’un château gonflable et bien d’autres activités gratuites. La séance d’autographes des pilotes se déroulera le dimanche 15 avril avant le départ de la course.

Révélée début février, la liste des engagés pour la saison European Le Mans Series compte 41 voitures inscrites par 32 équipes de 13 nations différentes.

 

ELMS 2017-PAUL-RICARD-La DALLARA victorieuse duTeam SMP avec les Russes Egor Orudzhev et Matevos Isaakyan. Photo : Nicolas PALUDETTO

LMP2 : La catégorie reine

 

La catégorie LMP2 n’a jamais été aussi importante avec 17 voitures à la saison, dont quatre Dallara, six Ligier et sept Oreca. L’équipe Russe G-Drive Racing, défendra sa couronne obtenue en 2017, avec deux voitures, dont une Oreca-Gibson qui sera pilotée par Roman Rusinov ancien Champion du Monde d’Endurance LMP2 en 2015.

Les Dauphins de chez United Autosports, reviennent se battre avec les écuries de renom, telles, DragonSpeed, Panis Barthez Competition, Algarve Pro Racing, IDEC Sport, SMP Racing, Cetilar Villorba Corse et High Class Racing.

Ils seront rejoints désormais par l’écurie Française Duqueine Engineering, transfuge de la catégorie LMP3.

ELMS-2017-PAUL-RICARD-La-LIGIER-LMP3-du-Team-UNITED-

LMP3 : La plus jeune des catégories

 

Cette année, 18 LMP3 seront les ‘ambassadrices’ de la plus jeune des catégories. 15 Ligier JS P3 et trois Norma M30 propulsées par des moteurs Nissan, seront sur la grille de départ.

Afin de défendre sa couronne, United Autosports disposera de deux Ligier et sa paire leader, sera composée de Sean Rayhall et John Falb. DKR Engineering, Ecurie Ecosse/Nielsen, Cool Racing, Nefis by Speed Factory, 360 Racing, AT Racing, Oregon Team, Eurointernational, Inter Europol Competition, RLR MSport, Ultimate, M. Racing-YMR et les nouveaux venus de BHK Motorsport, seront naturellement en embuscade…

ELMS 2017 – PAUL RICARD – La FERRARI de l’équipe SPIRIT of RACE, victorieuse en GTE – Photo Nicolas PALUDETTO

LMGTE : Match Ferrari-Porsche

 

La catégorie LMGTE promet un joli match entre les Ferrari F488 et les Porsche 911. JMW Motorsport, le Team Britannique Champion sortant et lauréat des 24 Heures du Mans en GTE AM, s’attend à de solides affrontements et ce, face aux équipes de Proton Compétition et Spirit of Race.

Quant aux vainqueurs de la Michelin Le Mans Cup 2017, un tout nouveau challenge les attend en European Le Mans Series. Ciao la Lamborghini Huracan et bonjour la Porsche 911 RSR pour les Italiens d’Ebimotors.

ELMS-2017-PAUL-RICARD-ORECA-Team-G-Drive

Sous le drapeau à damier des
4 Heures du Castellet 2017

 

L’an dernier, la victoire de la manche Française disputée au Paul Ricard, avait vu la victoire de la Dallara P217 Gibson LMP2 de l’équipage Russe, composé de Matevos Isaakyan et d’Egor Orudzhev.

La paire l’avait emporté en devançant l’Oreca 07 Gibson LMP2, du G-Drive  que pilotaient  les deux Français Nicolas Minassian et Léo Roussel et le Mexicain Memo Rojas.

Le podium étant complété par la Ligier JSP 217 Gibson LMP2, de United Autosports  du trio  William Owen, Hugo de Sadeleer et Filipe Albuquerque.

 

 

ELMS 2017 PAUL RICARD Le podium avec les pilotes de la DALLARA victorieuse. Photo: Nicolas PALUDETTO

CLASSEMENT FINAL

1. Matevos Isaakyan (Russie) et Egor Orudzhev (Russie), (Dallara P217 Gibson LMP2, Dunlop, SMP Racing – Russie), 115 tours en 4h00’16’’217/1000e  – 2. Memo Rojas (Mexique), Nicolas Minassian (France) et Léo Roussel (France), (Oreca 07 Gibson LMP2, Dunlop, G-Drive Racing – Russie), à 1’27’’817, et meilleur tour en course en 1’55’’252/1000e – 3. William Owen (USA), Hugo de Sadeleer (Suisse) et Filipe Albuquerque (Portugal), (Ligier JSP 217 Gibson LMP2, Dunlop, United Autosports – USA) à un tour

13ème et 1ère LMP3, John Falb (USA) et Sean Rayhall (USA), (Ligier JS P3 Nissan LMP3, Michelin, United Autosports – USA)…

19éme et 1ère LMGTE, Duncan Cameron (Grande-Bretagne), Matt Griffin (Irlande) et Aaron Scott (Grande-Bretagne), (Ferrari F488 LMGTE, Dunlop, Spirit of Race – Suisse).

 

 

Gilles GAIGNAULT

Photos : Nicolas PALUDETTO

 

 

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