On est donc à Lastours, sur ce terrain qui a vu les plus grands du ‘Paris-Dakar’ (le vrai) et du Rallye Raid en général venir tester leurs engins, devenu au fil des ans un endroit carrément glauque.
Car les grandes écuries auto et moto sont allées tester au Maroc, voire plus loin, j’avais appelé un jour Peterhansel et il m’avait rappelé quatre heures plus tard en s’excusant… du décalage horaire, je l’avais appelé à trois heures du mat local time, il était en essais en Arizona !
Bon, on tourne encore à Lastours mais c’est devenu un endroit « the place to be« …
Quand est arrivé Franck Allard, le plus gros assureur moto en France (AMV) et fana/fada de course, il a racheté le terrain avec sa famille je crois, ils en ont fait un vignoble haut de gamme, avec un chai splendide au milieu, mais la ‘compète’ ça manquait…
Hors la vigne pousse sur les coteaux mais pas en haut, là où l’on trouve des surfaces considérables, un domaine sauvage de forêt et de lande méditerranéenne, superbes couleurs des rochers d’ailleurs, il était évident que c’était un endroit idéal pour le trial…
C’est le club qui organise le trial ‘Classic du Ventoux’, succès considérable, qui organise donc ce LTC.
Côté inscriptions, c’est plein, il y aura 250 pilotes au départ, on court en individuel sur le principe des trois couleurs, à suivre dans chaque zone en fonction de la difficulté choisie par le pilote.
Le LTC est devenu international, on y trouvera des pilotes catalans, espagnols, italiens, suisses, luxembourgeois, belges, britanniques et français…
Il y a un vrai interzone entre les sections à passer en franchissement.
C’est un très bel endroit, un très beau Trial, le bouche à oreille a fonctionné et c’est plein même si l’an dernier il avait plu, ce qui n’arrivera pas cette année, on sera au soleil, sûr…
Les spectateurs sont les bienvenus, l’ambiance de ce genre d’épreuve est génial, on est en proximité totale avec les pilotes, on les entend se parler entre eux lors des recos à pieds des zones de franchissement.
Pas vraiment de possibilités de camping sur place, le Trial dure deux jours, pour les accros il ya des séjours possibles du côté de Narbonne (35 km) et Sigean (12km).
En revanche sur place, vrai restau, food truck aussi, un village d’exposants.
Pour l’accès aux zones, quatre sont nouvelles les autres ont été remaniées, il y en aura une au pole départ dans le village exposants, d’autres très accessibles à pieds sans marcher des km…
On peut même les suivre à moto dans l’interzone sans faire les sections de franchissement, il fait 25 km, pause casse croûte sur le plateau des éoliennes.
Pour cela il faut se présenter à l’organisation qui donnera des dossards spéciaux aux suiveurs.
Au village, il y aura aussi un photographe, un bar et l’on pourra goûter le cru local…
Bref une superbe idée de week end, car l’entrée est gratoche.
Bon, le trial est le sport d’élite absolue de la moto, tout en élégance et en pilotage façon bijouterie, vous n’en reviendrez pas de ce que l’on peut faire avec une moto…
Pour y aller ?
Cela s’appelle le… Château de Château de Lastours, AMV Légende est évidemment partenaire, ainsi qu’Ipone.
À tous un superbe week end méditerranéen…
CHÂTEAU LASTOURS EN BAS LE VIN, EN HAUT LE TRIAL
Et pour ceux qui ne connaissent pas l’initiation à un sport que vous ne pouviez pas imaginer, qui a été le berceau de ma jeunesse journalistique quand j’étais à ‘Moto Verte’ et j’y ai une grosse partie de mon gros cœur…
Ah au fait, on n’est pas au golf, on a le droit de faire du bruit tout le temps quand les pilotes attaquent…
Bref ambiance superbe, on n’attend plus que vous…
Infos
Domaine de Château Lastours
11490 Portel des Corbières
Tél Domaine : 04 68 48 64 74.
Restaurant La Bergerie
pour Réservations 04 68 48 64 77
Site Trial : www.lastours-trial-classic.com
Jean Louis BERNARDELLI
Photos :
Organisation
« HEJ DÅ UFFE« … (ULF KARLSSON EST MORT)
On prononce « hèye do »
Autrement dit au revoir Ulf…
J’ai un gros sentiment pour tout ce qui est suédois, j’y ai vécu deux ans, une autre de mes mille et une vies.
Ulf Karlsson, ça le faisait marrer d’entendre un Français parler sa langue, on était potes même si le garçon était assez réservé…
On ne le verra plus le pilote suédois Champion du Monde de Trial en 1980.
C’était le premier titre de Montesa !
Il s’était battu jusqu’au bout de la dernière zone avec Lampkin (mort en 2016) avec Schreiber et Vesterinen (eux sont vivants et bien vivants).
LE TIMBRE DE LA POSTE SUÉDOISE
Truc incroyable, la Suède avait édité un timbre postal spécial de 5 Couronnes en son honneur, en France on ne sait pas faire ça…
Le ‘crabe’ a emporté «Uffe» il ya quelques jours.
J’ai donc encore perdu un héros.
Enfin il en reste encore plein, que l’on voit souvent venir sur les Trials Classic français.
Karlsson avait été invité en 2017 au VTC, il avait dit oui mais il se sentait fatigué.
On ne l’aura donc pas revu, le ‘crabe’ a gagné cette victoire là.
Merde au ‘crabe’…
JLB.
Photos :
FIM/Honda et Poste suédoise
