EN ‘VdeV’, LE TOP 5 DES TEMPS FORTS DE L’ENDURANCE PROTO EN 2017.

 

 

 

Alors qu’Éric Van de Vyver et son équipe procéderont le 19 janvier à leur traditionnelle cérémonie de remise des prix de la saison précédente et à la présentation de l’actuelle, qui comme le veut la tradition, débutera sur la piste du circuit Espagnol de Catalunya, à Montmeló, au nord de Barcelone, rappel des Top-5, des temps forts des différentes catégories.

Ce jour, de celui de l’Endurance Proto en 2017

La saison 2017 des VdV Endurance Series fut riche en émotions. Bons ou mauvais, les souvenirs sont légions, et pour terminer l’année en beauté, nous vous proposons une série de Top-5 des temps forts de chaque plateau.

Intéressons-nous donc aujourd’hui au chapitre de cette rétro 2017, concernant le Challenge Endurance GT/Tourisme. Et revivons les cinq faits marquants de la saison.

Prêts ?

 

VdeV-2017-ESTORIL- L’arrivée de la NORMA-TFT des CHAMPONS, FERTE-VILLARINO-ILLIANO

 1 – La maestria de TFT

 

Il n’est jamais évident de conserver son titre, mais l’écurie chère à Tony Pereira s’y attèle avec brio !

Champions en titre et associés à bord de la Norma M20 FC n°2, le trio Ander Vilarino, Alain Ferté et Philippe Illiano, malgré le nombre important de passages handicaps par les stands, était déterminé dès le coup d’envoi à Barcelone, à marquer une nouvelle fois la saison de leur empreinte.

Ils envoient donc un signe fort en accrochant une première victoire en Catalogne, à laquelle succède un deuxième consécutif sur le très sélectif tracé de Portimao en Algarve.

Un podium s’en suit sur le Circuit ‘Paul Ricard’, et si Dijon doit être considéré comme un week-end «sans», ils retrouvent le Top-3 à Jarama, et la plus haute marche à Magny-Cours, où ils demeurent invaincus depuis trois ans.

Estoril se révèle donc une formalité, et alors qu’une simple huitième place leur suffit, la quatrième fera leur bonheur et leur permet de coiffer définitivement la couronne.

Un bonheur n’arrivant jamais seul, leur écurie TFT, savoure le doublé au Championnat, grâce à la Norma n°6 de Bruno Bazaud, Philippe Thirion et Denis Caillon, par ailleurs lauréats du Prestige et auteurs de deux victoires à Dijon et Estoril.

Et même le triplé, grâce au concours, cette fois, de la Norma n°8 de Vincent Capillaire, Erwin Creed et Ilya Melnikov.

Au total de l’année, la structure Gersoise s’empare ainsi de cinq victoires sur sept possibles.

Chapeau !

VdeV 2017 ESTORIL – Norma du DB Autosport,  Pole en Proto

2 – La résistance de DB Autosport

 

Comme en 2016, l’équipe dirigée par le patron-pilote Daniel Bassora s’affirme comme une sérieuse prétendante au titre.

Dans la foulée d’un podium décroché à Portimao, Damien Delafosse, Quentin Vaucher et Thomas Accary se présentent au Castellet avec de sérieux arguments à faire valoir. Ils évoluent en effet aux avant-postes tout au long de l’épreuve et s’imposent, revenant ainsi dans les talons des leaders du classement.

Les escales à Dijon et à Jarama se révèlent plus compliquées, mais ils concluent la saison sur les chapeaux de roues, avec un nouveau podium à Magny-Cours.

Ils terminent ainsi cette campagne 2017 au pied de celui-ci, terminant meilleurs classés derrière les équipages TFT.

VdeV-2017-ESTORIL-La NORMA ÉQUIPE-PALMYR de ZOLLINGER

3 – La résurgence d’Équipe Palmyr

 

Un an après, Équipe Palmyr retrouve la voie du succès.

De l’Italie à l’Espagne, soit du Mugello, en septembre 2016, à Jarama, douze mois plus tard, le team de Kosma Zarazik n’avait plus savouré le doux parfum de la victoire.

Christophe Kubryk, Marc Faggionato et Antoine Weil, ont cependant mis un point d’honneur à lui rappeler la sensation de s’imposer.

Ce triomphe dans la banlieue madrilène –assorti de la première place en Prestige– ne doit cependant rien au hasard.

En dépit d’une frayeur en début de course, l’équipage opère un retour au sommet, joue placé tout au long de l’épreuve, et Weil cravache en fin de parcours pour couper la ligne d’arrivée avec deux tours d’avance sur son dauphin.

Comme le démontra l’équipage de la Norma n°6 TFT à Dijon, preuve est apportée que les amateurs – éclairés – possèdent eux aussi les mêmes armes – et le talent – pour prétendre à la victoire !

 

VdeV 217 MAGNY Cours – Présentation de la nouvelle NORMA à MOTEUR TURBO RDM  – Photo Hugues LAROCHE

4 – L’émergence du moteur turbo

 

À la demande de VdeV Sports, le préparateur RDM a développé un moteur 1,6 litre turbo, sur une base Peugeot, qui fut présenté au public à Magny-Cours, début octobre.

Un mois plus tard, ce bloc, greffé à un châssis Norma, est aligné pour la première fois en course et exploité par l’écurie Graff qui confie l’auto à Eric et Adrien Trouillet, associés à Nicolas Marroc.

Les qualifications, d’abord, soulignent la compétitivité du moteur puisque le trio s’élance depuis la huitiéme place sur la grille. La course de six heures, conclue au huitiéme rang, témoigne ensuite de sa fiabilité (il sera garanti 15 000 kilomètres en 2018) avec 200 tours et 836 kilomètres couverts, sans rencontrer le moindre souci technique.

Cette année, une Balance de Performance permettra un équilibre entre les équipes qui auront opté pour ce moteur turbo et celles qui continueront à faire confiance au traditionnel 2,0 litres atmosphérique Honda.

 

VdeV 2017-BARCELONE-La NORMA du Team CD Sport -Photo Maurice-CAMUS

5 – La déveine de CD Sport

 

La performance des Norma préparées par l’équipe de Claude Dégremont et Laurent Cazenave, n’a jamais pu être prise en défaut.

Jugez plutôt… Sur les sept séances qualificatives, la n°14 de Kevin Bole-Besançon, Johan-Boris Scheier (remplacé à Estoril par Marc-Antoine Dannielou) et Inès Taittinger (remplacée à partir de Jarama par jean-Ludovic Foubert) s’est hissée à cinq reprises dans le Top-3, dont deux pole positions et une première ligne.

Malheureusement, en raison de problèmes de fiabilité, malgré une préparation soignée et de nombreux tours menés, le podium s’est toujours refusé à eux.

Une incompréhension, jusqu’au sein de la structure qui fut sacrée en 2015…

 

Stéphane ENOUT

Photos :
Hugues LAROCHE- Maurice CAMUS- Davy et Daniel DELIEN

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