POLE POUR FELIPE NASR ET LA CADILLAC DU TEAM WHELEN AU ‘ROAR BEFORE THE ROLEX 24’.

 

 

Le Brésilien Felipe Nasr a signé le meilleur tour de la dernière journée des essais collectifs des ’24 Heures de Daytona’ ce dimanche, dénommés Roar before the Rolex 24.

Le Brésilien a en effet décroché la pole dans la session des qualifications, bouclant le meilleur tour en 1’36″037 et qui lui offre de choisir pour son équipe, le Team Whelen, la position dans la voie des stands pendant la semaine des ’24 heures’, fin janvier.

Le Brésilien a maintenu au sommet Cadillac, comme lors des deux autres séances, vendredi et samedi, également dominées par les voitures Américaines, respectivement avec Eddie Cheever III et Jordan Taylor pour les équipes Spirit of Daytona et Wayne Taylor.

 

IMSA-24 Heures de DAYT’ONA-ROAR-BEFORE-2018- L’Armada des quatre CADILLAC-DPi

 

Il devance ce dimanche, trois autres Cadillac avec dans l’ordre, celle du Spirit of Daytona, seconde grâce à l’excellent chrono du Français Tristan Vautier, avec 1’36″037.

 

IMSA 2018 – La CADILLAC DPI-V.R du Team Spirit of Daytona de VAUTIER – McMURRY

 

L’équipe de Roger Penske s’est aussi rapprochée avec ses Acura, mais il se murmurait que le Team ne voulait certainement pas montrer son Acura trop performante , en pensant à la prochaine … BOP (Balance de Performance) !

 

IMSA-24-Heures-de-DAYTONA-ROAR-BEFORE-2018-LACURA-DPi-du-Team-PENSKE

 

Améliorations très conséquentes aussi pour l’ancien Champion du monde de F1, l’Espagnol Fernando Alonso et son Team, United Autosport, avec le douzième chrono de cette séance dominicale des qualifications.

 

FORD CONFIRME EN GT

ROAR before DAYTONA-POLE  en-GT pour la FORD N°66

 

Dans la catégorie GTLM, l’Américain Joey Hand a confirmé les meilleurs chronos déjà obtenus par l’écurie Ford du Chip Ganassi, avec à nouveau le meilleur temps, en 1’43″610, au volant de la N°66, voiture qu’il partage avec Mueller et Seb Bourdais.

Il précède la première des Corvette C7-R, la N°4, celle d’Oliver Gavin, jusqu’alors discrète les jours précédents et bien remontée et bonne seconde pour la session des qualifications en 1’43″640

 

IMSA-’24 Heures de DAYTONA’-ROAR-BEFORE-2018- La CORVETTE C7-R, la N°4

 

Et l’autre Ford, avec l’Australien Ryan Briscoe qui s’est hissé à la troisième place, avec 1’43″714, alors que la plus rapide des Porsche 911 RSR, pilotée par Earl Bamber au volant de la N°912, obtient, elle le quatrième temps en 1’43″888

Sixième place pour la Ferrari du Risi Competizione d’Alessandro Pier Guidi, en 1’44″037, devant les deux BMW M8 du Rahal RLL.

En GTD, Mirko Bortolotti avec la Lamborghini Huracan GT3 du Grasser décroche la pole en 1’47″374.

 

Peter GRISWOLD

Photos :
IMSA
et TEAMS

IMSA-24-Heures-de-DAYTONA-ROAR-BEFORE- La CADILLAC de NASR du Team WHELEN-ACTION-EXPRESS

RÉSULTAT DE LA SÉANCE DES QUALIFICATIONS DIMANCHE  

 

1 – Nasr/Curran/Conway/Middleton (Cadillac Dpi) AXRacing – 1’35″806

2 – McMurry/Vautier/Cheever (Cadillac DPi) SDR – 1’36″037

3 – Barbosa/Albuquerque/Fittipaldi (Cadillac DPi)  AXRacing – 1’36″135

4 – Taylor/Van Der Zande/Hunter-Reay (Cadillac DPi)  Taylor – 1’36″481

5 – Cameron/Montoya/Pagenaud (Acura DPi) Roger Penske – 1’36″988

6 – Castroneves/Rahal/Taylor (Acura DPi) Roger Penske – 1’37″231

7 – Van Overbeek/Derani/Lapierre (Nissan DPi) ESM – 1’37″245

8 – Bomarito/Pigot/Tincknell (Mazda DPi) Joest – 1’37″263

9 – Tung/Brundle/Felix da Costa/Habsburg (ORECA LMP2) Jackie Chan DC – 1’37″274

10 – Trummer/Alon/Cindric/DeFrancesco (ORECA LMP2) JDC-Miller – 1’37″323

11 – Miller/Cullen/Drumwright (Multimatic/Riley LMP2)  Bar1 – 1’37″331

12 – Hanson/Norris/Alonso (Ligier LMP2) United – 1’37″515

13 – Stroll/Rosenqvist/Juncadella/Frijns (ORECA LMP2) – Jackie Chan DC – 1’37″697

14 – French/Masson/O’Ward (ORECA LMP2) Perf »Tech – 1’37″707

15 – Owen/de Sadeleer/Di Resta/Senna (Ligier LMP2) United – 1’37″779

16 – Sharp/Dalziel/Pla (Nissan DPi) ESM – 1’37″857

17 – Saavedra/Yacaman/Gonzalez/Boulle (Ligier LMP2) PR1 – 1’37″905

18 – Miller/Cullen/Drumwright (Multimatic/Riley LMP2) Bar1 – 1’39″920

19 – Bennett/Braun/Dumas/Duval (ORECA LMP2) CORE – 1’40″018

20 – Jarvis/Nunez/Rast (Mazda DPi) Joest – 1’42″104

21 – Hand/Mueller/Bourdais (Ford GT) Chip Ganassi – 1’43″610

22 – Gavin/Milner/Fassler (Chevrolet Corvette C7R) GM Corvette – 1’43″640

23 – Briscoe/Westbrook/Dixon (Ford GT) Chip Ganassi – 1’43″714

24 – Vanthoor/Bamber/Bruni (Porsche 911 RSR) Porsche AG – 1’43″888

25 – Magnussen/Garcia/Rockenfeller (Chevrolet Corvette C7R) GM Corvette – 1’43″998

26 – Pier Guidi (Ferrari 488 GTE) Risi Competizione – 1’44″037

27 – Sims/De Phillippi/Auberlen/Eng (BMW M8 GTLM) Rahal RLL – 1’45″056

28 – Krohn/Edwards/Catsburg/Farfus (BMW M8 GTLM) Rahal RLL – 1’46″717

29 – Ineichen/Bortolotti/Perera/Breukers (Lamborghini Huracan GT3) Grasser – 1’47″374

30 – Potter/Lally/Davis/Winkelhock (Audi R8 LMS GT3) Magnus – 1’47″436

31 – Long/Nielsen/Renauer/Jaminet (Porsche 911 GT3 R) Wright – 1’47″481

32 – Legge/Parente/Hindman/Allmendinger (Acura NSX GT3) Michael Shank – 1’47″605

33 – Gilsinger/Eversley/Rayhall/Falb (Acura NSX GT3) Hart – 1’47″665

34 – Hawksworth/Heinemeier Hansson/Pruett/Farnbacher (Lexus RCF GT3) 3GT – 1’47″691

35 – MacNeil/Balzan/Jeannette/Segal (Ferrari 488 GT3)  Scuderia Corsa – 1’47″726

36 – Van der Linde/Van der Linde/Mies/Schmidt (Audi R8 LMS GT3) Land – 1’47″765

37 – Van Splunteren/Perez Companc/Engelhart/Lenz (Lamborghini Huracan GT3) Grasser – 1’47″778

38 – Perez de Lara/Fuentes/Creel/Molina (Ferrari 488 GT3) Risi Competizione – 1’47″814

39 – Keating/Bleekemolen/Christodoulou/Stolz (Mercedes-AMG GT3) Riley – 1’47″886

40 – Marks/Aschenbach/Farnbacher/Ledogar (Acura NSX GT3) Michael Shank – 1’47″905

41 – Habul/Jaeger/Engel/Grenier (Mercedes-AMG GT3) Riley – 1’47″912

42 – Dalla Lana/Lamy/Lauda/Serra (Ferrari 488 GT3) AF Corse – 1’47″988

43 – Sweedler/Bell/Montecalvo/Bird (Ferrari 488 GT3)  Scuderia Corsa – 1’48″042

44 – Baumann/Marcelli/Junqueira (Lexus RCF GT3)  3GT – 1’48″094

45 – Lindsey/Bergmeister/Pappas (Porsche 911 GT3 R)  Park Place – 1’48″142

46 – Klingmann/Yount/Kvamme (BMW M6 GT3) Turner – 1’48″354

47 – Koch/Foley III/Perez/Spinelli (Mercedes-AMG GT3) P1 – 1’49″287

48 – Sellers/Snow/Caldarelli/Miller (Lamborghini Huracan GT3)  Miller – Pas de temps

49 – Smith/Walls/Proczyk/Muller (Porsche 911 GT3 R) Manthey – Pas de temps

50 – Pilet/Tandy/Makowiecki (Porsche 911 RSR)  Porsche AG – Pas de temps

 

24 Heures de Daytona IMSA

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