WEC 2017 L’équipe PORSCHE en pole
L’èquipe Porsche s’offre et la pole et la première ligne ce samedi sur la piste des frères Pedro et Ricardo Rodrigue à Mexico
C’est la paire formée de l’Allemand Timo Bernhard et du Néo-Zélandais Brendon Hartley qui partagent le volant de la Porsche 919 Hybrid N°2 avec Earl Bamber, décrochent le temps de référence de la séance des qualifications et synonyme de pole.
Avec comme chrono moyen pour les deux pilotes, 1.24.562, le duo s’est montré plus rapide que le tandem de la voiture-sœur, la Porsche N° 1, confiée a l’Allemand Andrè Lotterer et au Britannique Nick Tandy, crédité de 1’24.710 et devancé de seulement 0.148 !
Derrière on pointe naturellement les deux Toyota TS050 HYBRID, la N°7 de Josè Maria Lopez-Mike Conway, finissant troisième en 1’24.802 à 0.240, et la N°8 de Nakajima-Buemi, quatrième en 1’25.378 à 0.816.
WEC 2017 L’èquipe ALPINE en pole
ALPINE BRILLE EN LMP2
L’écurie Française Signatech Alpine, Championne en titre de la catégorie LM P2 et actuellement troisième du classement provisoire 2017, décroche la pole avec l’Alpine A470 N°36 que se partageaient pour cette session, le Brésilien André Negrao et le Français Nicolas Lapierre, en 1’32.809.
Les leaders du Championnat s’élanceront à côté de l’Alpine en 1ère ligne, le duo Ho Pin Tung-Thomas Laurent, réalisant le deuxième temps au volant de leur ORECA 07 du Team Jackie Chan DC Racing en 1’33.105
Ensuite on pointe dans l’ordre, la Vaillante Rebellion N°31 du trio Canal-Prost-Senna en 1’33.605, le G-Drive en 1’34.002, le CEFC Manor en 1’34.051, et la seconde Vaillante Rebellion, la N°13 en 1’34.122
Plus loin, on retrouve l’autre ORECA du Jackie Chan DC Racing, la N°37 de Gommendy, Cheng et Brundle en 1’34.272
FERRARI DOMINE LE GTE/PRO
WEC 2017 L’èquipe FERRARI en pole en GTE PRO
Nouvelle pole, la seconde cette année pour la Ferrari 488 GTE de la Scuderia AF Corse confiée à Sam Bird et Davide Rigon, qui s’est montrée la plus rapide de cette catégorie GTE/Pro avec un chrono de 1’39.425.
Elle partagera la 1ère ligne avec l’Aston Martin de la paire Danoise Sorensen-Thiim qui avec 1’39.534 concède 0.109.
Suivent les deux Ford GT de Tincknell-Priaulx et de Pla-Mücke en 1’39.640 et 1’39.728
En GTE/Am, la pole revient à la Porsche 911 RSR de l’écurie Proton Competition de Cairoli-Ried en 1’42.056 , lesquels précèdent l’Aston Martin de Lamy-Dalla Lana créditée de 1’42.158
Deuxième ligne pour l’autre Porsche 911 RSR, celle du Team Gulf Racing UK de Barker-Wainwright et la Ferrari 488 GTE du Spirit of Race.
Roamhy HERAS MACHOÏR
Photos : TEAMS et WEC
