VICTOIRE DE LA LIGIER NISSAN ONROAK À ELKHART LAKE EN IMSA.

 

 

Première victoire ce week-end sur la piste d’Elkhart Lake, à Road America, en Championnat d’Endurance Américain, l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship pour la marque Française Ligier.

En effet, c’est l’une des deux Ligier Nissan Onroak DPi du Team US, Tequila Patron ESM, qui triomphe et l’emporte en 2h40’35.461, la deuxième voiture de l’équipe finissant elle aussi sur la troisième marche du podium.

La victoire revient au tandem formé de Pipo Derani et Van Overbeek au volant de la Ligier Nissan Onroak N°22, lesquels décrochent la toute première victoire en 2017 de la firme de Jacques Nicolet, après sept succès consécutifs des Cadillac Dpi.

Il devancent sur le fil à l’arrivée, sous le damier, la Cadillac Dpi des frères Jordan et Ricky Taylor qui terminent seconds à…  2″356 et la deuxième Ligier Nissan Onroak, du Tequila Patron ESM, la N°2 de l’équipage formé de Scott Sharp et Ryan Dalziel, qui terminent donc troisièmes, devancés de seulement 0.362 par la Cadillac des frères Taylor.

Le Top 5 étant complété par une autre Cadillac Dpi, la N°31 du tandem Dane Cameron-Éric Curran, et par la Ligier JSP217  du Team Visit Florida, qui l’alignait pour la toute première fois en course.

 

IMSA 2017 ELKHART LAKE La FORD GT victorieuse.

 

En GT, la victoire revient à la Ford des polemen, le duo Dirk Mueller-Joey Hand, au volant de l’une des, Ford GT, la N°66, lesquels, précèdent la Porsche N°912 de Laurens Vanthoor-Gianmaria Bruni, et la voiture-sœur, l’autre Ford, la N°67 de Ryan Briscoe-Richard Westbrook.

Le top 5 de la catégorie étant complété par les deux Corvette, la N°3 devançant la N°4.

Mauvais dimanche pour les BMW du Team RLL avec la meilleure voiture à l’arrivée, la N°25 de Auberlen-Sims, seulement sixième.

 

Peter GRISWOLD

Photos :
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IMSA 2017 ELKHART LAKE Victoire de la LIGIER NISSAN ONRAOK de DERANI VAN OVERBEREK.

  CLASSEMENT DE LA COURSE D’ELKHART LAKE

1 – Van Overbeek/Derani (Nissan DPi) ESM – 71 tours en 2h40’35.461  

2 – Taylor/Taylor (Cadillac DPi) Taylor à 2″356

3 – Sharp/Dalziel (Nissan DPi) ESM à 2″718

4 – Cameron/Curran (Cadillac DPi)  AXRacing à 5″385

5 – Goossens/Van Der Zande (Ligier LMP2) Viit Florida à 6″999

6 – Barbosa/Fittipaldi (Cadillac DPi) AXRacing à 9″714

7 – Gutierrez/Pla (Ligier LMP2) PR1/Mathiasen à 11″219

8 – Goikhberg/Simpson (ORECA LMP2) JDC-Miller à +1:37″992

9 – French/O’Ward (ORECA FLM09) Perf Tech à 1 tour

10 – Kvamme/Yacaman (ORECA FLM09) BAR1 à 1 tour

11 – Mueller/Hand (Ford GT) Chip Ganassi à 2 tours

12 – Vanthoor/Bruni (Porsche 911 RSR) Porsche à 2 tours

13 – Briscoe/Westbrook (Ford GT) Chip Ganassi à 2 tours

14 – Magnussen/Garcia (Chevrolet Corvette C7.R)  Corvette à 2 tours

15 – Gavin/Milner (Chevrolet Corvette C7.R)  Corvette à 2 tours

16 – Auberlen/Sims (BMW M6 GTLM) Rahal RLL à 2 tours

17 – Klingmann/Krohn (BMW M6 GT3) Turner à 3 tours

18 – Lindsey/Bergmeister (Porsche 911 GT3 R) Park Place à 3 tours

19 – Aschenbach/Davis (Audi R8 LMS GT3) Stevenson à 3 tours

20 – Keating/Bleekemolen (Mercedes-AMG GT3) Riley à 3 tours

21 – Nielsen/Balzan (Ferrari 488 GT3) Scuderia Corsa à 3 tou

22 – Sellers/Snow (Lamborghini Huracan GT3) Miller à 4 tours

23 – Bennett/Braun (Porsche 911 GT3 R) Core à 4 tours

24 – Karam/Alon (Lexus RCF GT3) 3GT à 4 tours

25 – MacNeil/Jeannette (Porsche 911 GT3 R) Riley à 4 tours

26 – Hawksworth/Pruett (Lexus RCF GT3) 3GT à 4 tours

27 – Edwards/Tomczyk (BMW M6 GTLM) Rahal RLL à 4 tours

28 – Morad/de Quesada (Porsche 911 GT3 R) Alegra à 5 tours

29 – Vautier/Habul (Mercedes-AMG GT3) SunEnergy1 à 7 tours

30 – Mul/Lewis (Lamborghini Huracan GT3) Change à 7 tours

31 – Yount/Rice (ORECA FLM09) BAR1 à 11 tours

32 – Pilet/Werner (Porsche 911 RSR) Porsche à 16 tours

33 – Segal/Negri Jr. (Acura NSX GT3) Michael Shank à 24 tours

34 – Lally/Legge (Acura NSX GT3) Michael Shank à 28 tours

 

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