TOYOTA EN POLE AU NÜRBURGRING EN MONDIAL D’ENDURANCE WEC

 

ENDURANCE-WEC-2017-NURBURGRING-La-TOYOTA-N°7-en-pole

 

 

L’équipe Toyota Gazoo s’élancera ce dimanche depuis la pole, à 13heures, aux 6 Heures du Nürburgring, quatrième manche du Championnat du monde d’endurance WEC

La paire formée de l’Argentin José Maria Lopez et du Japonais Kamui Kobayashi, retenus pour disputer  cette séance des qualifications et qu’épaulera en course,  le Britannique Mike Conway, ont signé au volant de la Toyota TS050 HYBRID, la N°7, le temps de référence avec un chrono moyen de 1’38.118.

Les deux Porsche 919 Hybrid, équipées ce week-end du tout nouveau package aérodynamique ‘fort appui’ se positionnent juste derrière, se classant en à 1’38.272, à 0.154 pour la N°2 du trio Timo Bernhard, Earl Bamber, Brandon Hartley et en 1’38.278, à 0.160 pour la N°1 de l’équipage Neel Jani, Andrè Lotterer et Nick Tandy.

La seconde Toyota TS050 HYBRID N°8 de Seb Buemi, Anthony Davidson et Kazuki Nakajima, décroche donc la quatrième place, en 1’38.703, à 0.585 de la voiture-sœur.

Cinquième chrono pour l’ENSO CLM P1-01 de l’écurie By Kolles d’Oliver Webb, Dominik Kraihalmer et Marco Bonanomi, en 1’47.485, à 9.367 de la pole.

 

L’ORECA 07 DU G DRIVE EN POLE AN LMP2


ENDURANCE-2017-NURBURGRING-les pilotes de l’ORECA-07 du G-DRIVE en pole en LMP2.

 

Dans la catégorie des LMP2, la pole revient et pour la quatrième fois consécutive de l’année, à l’une des ORECA 07-Gibson, celle du Team G-Drive Racing. Voiture que pilotaient pour cette session, le tandem formé du Français Pierre Thiriet et du Britannique Ben Hanley, qu’épaulera en course le Russe Roman Rusinov, avec un chrono moyen de 1’45.001

Cette ORECA 07 du G Drive, précède l’ORECA 07 du Jackie Chan DC Racing de la paire composée du Français Thomas Laurent et du Britannique Oliver Jarvis, seconde en 1’45.197, à 0.196.

Deux autres ORECA 07, les deux Vaillante Rebellion s‘élançant, elles, depuis la deuxième ligne, la N°31 de Julien Canal, Bruno Senna, Fèlipe Albuquerque, devançant en 1’45.649, la voiture-sœur, la N°13 de Mattias Beche, David Heinemeier Hanon et Luis Fèlipe Derani qui remplace Nicolas Prost –retenu par la manche Américaine de la Formula et et qui se déroule ce week-end à New-York- et créditée, elle, de 1’45.690.

Le Top 5, étant complété avec 1’45.777, par la plus vite des deux Alpine A470 de l’équipe Signatech, celle du trio que forme les deux Français Pierre Ragues et Nelson Panciatici et du Brésilien Andrée Negrao.

 

PORSCHE EN POLE EN GTE/PRO

ENDURANCE-WEC-2017-NURBURGRING-La PORSCHE 911 RSR  en pole en GTE-PRO.

 

Pour sa part, l’équipe Porsche a dominé les qualifications  en s’offrant à domicile, la pole de la catégorie GTE-PRO, avec la 911 RSR N°92 confiée au Français Kévin Estre et au Danois Michael Christensen, avec un chrono de 1’54.007, 0.345 plus rapide que l’Aston Martin V12 Vantage GTE-PRO du duo Danois, Marco Sorensen-Nickii Thiim.

En seconde ligne, on retrouvera la seconde Porsche 911 RSR la N°91, celle du Français Frédéric Makowiecki et de l’Autrichien Richard Lietz, à 0.511 et la plus rapide des Ford GT du Chip Ganassi, celle du Français Olivier Pla et de l’Allemand Stefan Mücke.

La plus rapide des Ferrari F488 GTE-PRO, la N°71 de la Scuderia AF Corse du tandem avec le Finlandais Tony Vilander et l’Italien Davide Rigon, complétant, elle, le Top 5

 

ASTON MARTIN EN POLE EN GTE-AM


ENDURANCE-2017-NURBURGRING- Les pilotes de l’ASTON MARTIN en pole en GTE-AM

 

C’est l’Aston Martin qui obtient la pole en GTE-Am avec le duo formé du Portugais Pedro Lamy et du Canadien Paul Dalla Lana, renforcè par l’Autrichien Mathias Lauda.

La N°98, partira avec à ses côtés, la Porsche 911 RSR du Dempsey Proton Racing, la N°77 du trio Christian Ried, Marvin Dienst, et Matteo Cairoli.

 

Peter SOWL

Photos: TEAMS 


ENDURANCE-WEC-2017-NURBURGRING-TOYOTA-en-pole

LA GRILLE DE DÉPART

 

  1. ligne

Conway/Kobayashi/Lopez (Toyota TS050) Toyota Gazoo, 1’38”118

Bernhard/Bamber/Hartley (Porsche 919) Porsche AG, 1’38”272

  1. ligne

Jani/Lotterer/Tandy (Porsche 919) Porsche AG, 1’38”278

Buemi/Davidson/Nakajima (Toyota TS050) Toyota Gazoo, 1’38”703

  1. ligne

Rusinov/Thiriet/Hanley (Oreca 07) G-Drive, 1’45”001

Tung/Jarvis/Laurent (Oreca 07) DC Racing, 1’45”197

  1. ligne

Canal/Albuquerque/Senna (Oreca 07) Vaillante Rebellion, 1’45”649

Beche/Heinemeier Hansson/Derani (Oreca 07) Vaillante Rebellion, 1’45”690

  1. ligne

Ragues/Negrão/Panciatici (Alpine A470) Alpine Signatech, 1’45”777

Gonzalez/Trummer/Petrov (Oreca 07) Manor, 1’45”861

  1. ligne

Lapierre, Menezes/Rao (Alpine A470) Manor, 1’45”940

Cheng/Brundle/Gommendy (Oreca 07) DC Racing, 1’46”690

  1. ligne

Perrodo/Hanley/Collard (Oreca 07) TDS, 1’46”714

Graves/Hirschi/Vergne (Oreca 07) Manor, 1’47”325

  1. ligne

Webb/Kraihamer/Rossiter (CLM P1/01) Bykolles, 1’47”485

Moore/Hanson/ (Ligier JSP217) Tockwith, 1’47”585

  1. ligne

Christensen/Estre (Porsche 911) Porsche AG, 1’54”007

Thiim/Sørensen (Aston Martin Vantage) Aston Martin, 1’54”352

  1. ligne

Lietz/Makowiecki (Porsche 911) Porsche AG, 1’54”518

Mücke/Pla (Ford GT) Chip Ganassi, 1’54”694

  1. ligne

Rigon/Vilander (Ferrari 488) AF Corse, 1’54”694

Priaulx/Tincknell (Ford GT) Chip Ganassi, 1’54”807

  1. ligne

Calado/Pier Guidi (Ferrari 488) AF Corse, 1’55”037

Turner/Adam/Serra (Aston Martin Vantage) Aston Martin, 1’55”382

  1. ligne

Dalla Lana/Lamy/Lauda (Aston Martin Vantage)  Aston Martin, 1’56”721

Ried/Cairoli/Dienst (Porsche 911) Dempsey Proton, 1’57”129

  1. lignr

Flohr/Castellacci/Molina (Ferrari 488) Spirit of Race, 1’57”958

Wainwright/Barker/Foster (Porsche 911) Gulf UK, 1’58”027

  1. ligne

Mok/Sawa/Griffin (Ferrari 488) Clearwater, 1’58”335

FIA WEC

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