LE CIRCUIT DU ‘LAUSITZRING’ EN ALLEMAGNE RACHETÉ PAR DEKRA

La nouvelle sera officialisée lundi.

C’est un drôle de circuit, avec un « infield », un triangulaire et un ovale…

Ce circuit a eu de grands malheurs, deux abominables catastrophes, la mort d’Alboreto et l’accident de Zanardi qui lui a coûté les deux jambes.

Mais il s’y passe aussi de jolies choses, on le verra ci-dessous.

On est en ex-Allemagne de l’Est, entre Berlin et Dresde.

BEAUCOUP DE MONDE QUAND IL FAIT BEAU

 

Le circuit vient d’être racheté par le géant allemand ‘DEKRA’, spécialisé dans la sécurité automobile et les tests moteur.

40.000 salariés dans le monde, 3 milliards de chiffre d’affaires, cet achat ne va pas les ruiner mais ils en ont besoin pour leur activité et ça peut leur rapporter un peu de monnaie.

Le Lausitzring a été construit en 2000, financé par les fonds de l’UE, sur un ancien site minier.

Il avait alors coûté 280 millions d’€.

Pour mémoire, le Mur de Berlin est tombé en 1989 et la réunification de l’Allemagne est actée en 1990.

Il fallait évidemment lancer de grands projets dans cette ex Allemagne de l’Est alors au stade de pays du tiers-monde.

 

QUAND IL PLEUT LES GRADINS SONT VIDES

 

Mais dès le début la gestion du circuit a été assez irrationnelle, en 2002 il est en faillite, il y aura deux rachats en 2009 et 2011.

Le circuit ne fera jamais les aménagements demandés par la F1 ou le MotoGP, mais il est dopé par la baisse de fréquentation du Nürburgring, quand la région de Rhénanie-Palatinat s’est aperçue il ya dix ans que chaque billet vendu pour la F1 sur ce circuit était subventionné de 133 €0000 !

Le Lausitzring, qui est des quatre circuits permanents d’Allemagne, s’ouvre à différentes disciplines, dont l’IDM, le Superbike allemand., le WSBK, le DTM.

Le WSBK a conditionné sa venue en 2017 au re-surfaçage de la piste, ce qui a été fait.

C’est d’ailleurs là que le WSBK va faire sa rentrée après les vacances d’été du 18 au 20 août.

Jean Louis BERNARDELLI

Photos :

Circuit

 

Moto Sport Superbike

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