La Cadillac Dpi du Team AXRacing du trio Barbosa-Fittipaldi-Albuquerque, triomphe sur le fil ce dimanche, en remportant la manche de Watkins Glen du Championnat d’Endurance Américain IMSA.
Cadillac qui est donc toujours invaincu dans le Championnat IMSA 2017, après le quintuplé de celle du Wayne Taylor Racing depuis le début de la saison.
Au terme des 200 tours couverts en 6h01’18.592, la Cadillac précède l’ORECA LMP2 de l’écurie JDC-Miller que se partageaient Miller-Goikhberg-Simpson et qui termine à 1”183
Joao Barbosa, alors au volant de la Cadillac DPi-V.R, ne dépassant Stephen Simpson dan ks l’Oreca 07 du JDC-Miller Motorsports qu’en toute fin de course, à seulement neuf minutes du drapeau à damiers
Le podium étant complété par la Mazda Dpi du SpeedSource de l’équipage Nunez-Bomarito-Pigot, classé à 8”546. Mazda qui décroche son troisième podium de l’année en IMSA.
Le Top 5 étant, lui, complété par le tandem Gutierrez-Pla, avec la Ligier LMP2 du PR1 à 17”583 et par la Multimatic Riley LMP2, du SDR, confiée au duo Goossens-Van et qui termine cinquième à deux tours.
En GT, la victoire – la toute première de la saison – revient à la BMW M6 GTLM de l’équipe Rahal RLL, qui l’emporte en devançant dans l’ordre, la première de Ford GT du Chip Ganassi, celle de la paire Briscoe-Westbrook et la plus rapide des deux Chevrolet Corvette C7.R du Team officiel GM, pilotée par Magnussen-Garcia.
La prochaine épreuve, se déroulera sur le circuit de Mosport au Canada dès le week-end prochain.
Peter GRISWOLD
Photos :
IMSA
IMSA-2017-WATKINS-GLEN- La CADILLAC du Team ACTION-EXPRESS
CLASSEMENT DE LA COURSE
1 – Barbosa-Fittipaldi-Albuquerque (Cadillac DPi) – AXRacing, les 200 tours, en 6h01’18.592
2 – Miller-Goikhberg-Simpson (ORECA LMP2) JDC-Miller à 1”183
3 – Nunez-Bomarito-Pigot (Mazda DPi) SpeedSource à 8”546
4 – Gutierrez-Pla (Ligier LMP2) PR1 à 17”583
5 – Goossens-Van (Multimatic/Riley LMP2) à SDR à 2 tours
6 – Taylor-Taylor (Cadillac DPi) ayne Taylor à 3 tours
7 – French-O’Ward (ORECA FLM09) Perf Tech à 5 tours
8 – Auberlen-Sims (BMW M6 GTLM) Rahal RLL à 8 tours
9 – Briscoe-Westbrook (Ford GT) Chip Ganassi à 8 tours
10 – Magnussen-Garcia (Chevrolet Corvette C7.R) GM Corvette à 8 tours
11 – Yount-Rice-Burkett (ORECA FLM09) BAR1 à 8 tours
12 – Mueller-Hand (Ford GT) Chip Ganassi à 8 tours
13 – Gavin-Milner (Chevrolet Corvette C7.R) GM Corvette à 8 tours
14 – Vanthoor-Bruni (Porsche 911 RSR) Porsche AG à 8 tours
15 – Pilet-Werner (Porsche 911 RSR) Porsche AG à 9 tours
16 – Lally-Legge (Acura NSX GT3) Michael Shank à 13 tours
17 – Nielsen-Balzan-Cressoni (Ferrari 488 GT3) Scuderia Corsa à 13 tours
18 – Marks-Klingmann (BMW M6 GT3) Turner à 13 tours
19 – MacNeil-Jeannette-Gisbergen (Mercedes-AMG GT3) Riley à 13 tours
20 – Alon-Hawksworth-Cindric (Lexus RCF GT3) 3GT à 13 tours
21 – Pruett-Karam (Lexus RCF GT3) 3GT à 13 tours
22 – Morad-Quesada-Christensen (Porsche 911 GT3 R) Alegra à 13 tours
23 – Lindsey-McMurry (Porsche 911 GT3 R) Park Place à 13 tours
24 – Aschenbach-Davis (Audi R8 LMS GT3) Stevenson à 14 tours
25 – Keating-Bleekemolen-Farnbacher (Mercedes-AMG GT3) Riley à 14 tours
26 – Ruberti-Sbirrazzuoli (Lamborghini Huracan GT3) Dream à 14 tours
27 – Sellers-Snow (Lamborghini Huracan GT3) Miller à 14 tours
28 – Bennett-Braun-Jonsson (Porsche 911 GT3 R) Core à 14 tours
29 – Sweedler-Bell-Montecalvo (Audi R8 LMS GT3) Alex Job à 16 tours
30 – Vautier-Habul-Said (Mercedes-AMG GT3) SunEnergy1 à 16 tours
31 – Sharp-Dalziel-Derani (Nissan DPi) ESM à 23 tours
32 – Alder-Jones-Yacaman (ORECA FLM09) BAR1 à 24 tours
33 – Segal-Negri (Acura NSX GT3) Michael Shank à 33 tours
34 – Edwards-Tomczyk (BMW M6 GTLM) Rahl RLL à 39 tours
35 – Overbeek-Senna (Nissan DPi) ESM à 40 tours
36 – Sandberg-Mul-Lewis (Lamborghini Huracan GT3) Change à 111 tours
37 – Long-Miller-Franchitti (Mazda DPi) SpeedSource à 139 tours
38 – Cameron-Curran-Albuquerque (Cadillac DPi) – AXRacing à 200 tours
