24-H-du-Mans-2017-TOYOTA-TS-050-HYBRID-N°-7-Photo-Thierry-COULIBALY
Comme il y a dix jours, le dimanche 4 juin, à l’issue de la journée test des essais préliminaires de cette 85ème Édition des ’24 Heures du Mans’, l’équipe Toyota, a de nouveau décroché le temps de référence ce mercredi soir, franchissant à minuit, le damier, avec la meilleure performance de cette première séance des essais qualificatifs
Avec un chrono de 3’18.793, l’ancien pilote de Formule 1, le Japonais Kamui Kobayahi – déjà le plus vite le 4 juin en 3’18.132– s’offre donc à nouveau ce mercredi soir, la pole position provisoire.
Il devance au volant de la TS 050 N°7, qu’il partage avec le Français Stéphane Sarrazin et le Britannique Mike Conway, la voiture- sœur, la N°8 du trio composé du Suisse Sébastien Buemi, du Britannique Anthony Davidson et du Japonais Kazuki Nakajima, seconde en 3’19.431, à 0.638
24 H du Mans 2017 – TOYOTA TS 050 HYBRID N° 8- Photo Nicolas PALUDETTO
Au troisième rang, on pointe, à 0.917, la première des deux Porsche 919 Hybrid, la N°2 de l’équipage formé de l’Allemand Timo Bernhard, et des Néo-Zélandais Earl Bamber et Brandon Hartley, créditée, elle de 3’19.710.
Ensuite, on retrouve la troisième Toyota, la N°9, du Français Nicolas Lapierre, du Nippon Yuji Kunimoto et de l’Argentin José María López, en 3’19.958, à 1.165
Le Top 5 étant complété par l’autre Porsche, la N°1, celle du Suisse Neel Jani, de l’Allemand André Lotterer et du Britannique Nick Tandy, avec comme meilleur chrono, 3’21.165, à 2.372
24 H du Mans 2017- ORECA 07 N°28 en pole provisoire LMP2 – Photo Thierry COULIBALY.
En LMP2, pole provisoire pour l’Oreca 07, la N°28 du Team Français TDS Racing, temps signé par le jeune Limougeaud, Mathieu Vaxivière qui a rejoint cette année, le duo tricolore, François Perodo-Manu Collard, les Champions du Monde 2016 de la catégorie GTE/PRO et qui a tourné en 3’29.333
Suivent, la plus rapide des Oreca 07 de l’écurie VAILLANTE REBELLION, la N°31, avec 3’29.851. Troisième temps pour une autre Oreca 07, la N°25 du Team Manor en 3’30.502
Top 5 complété par deux autres Oreca, les N°24 – seconde voiture de chez Manor – et N°38 du Jackie Chan, respectivement créditées de 3’30.847 et 3’31.024
Ensuite, on pointe les deux Alpine A470, la N°36 en 3’31.065, devançant la 35 avec 3’31.439.
24 Heures du Mans 2017 ASTON MARTIN N°95 – Photo Thierry COULIBALY
Aston Martin Racing a dominé la catégorie GTE-Pro avec la N°95 de Thiim, Sorensen, Stanaway en 3’52.117, devant la Ferrari F488 GTE N°71 de chez AF Corse en 3’52.235.
Troisième temps pour la seconde Ferrari, la N°51 en 3’53.123.
24-Heures-du-Mans-2017-ASTON-MARTING-VANTAGE-N°98-Photo-Thierry-COULIBALY
Domination également pour Aston Martin Racing en GTE-Am avec la Vantage GTE de Paul Dalla Lana, Mathia Lauda et Pedro Lamy, laquelle en 3’55.134, précède la Porsche 911 RSR du Dempsey Proton Racing, seconde en 3’55.692 à 0.558.
Troisième temps pour l’autre Aston Martin de TF Sport, en 3’55.953.
Gilles GAIGNAULT
Photos :
Thierry COULIBALY-Nicolas PALUDETTO
24 Heures du Mans 2017 – TOYOTA TS 050 HYBRID N°7 – Photo Nicola PALUDETTO
GRILLE DE DÉPART PROVISOIRE APRÈS LA 1ère SÉANCE DES ESSAIS QUALIFICATIFS
1 – Conway/Kobayashi/Sarrazin (Toyota TS050) – 3’18″793
2 – Buemi/Davidson/Nakajima (Toyota TS050) – Toyota – 3’19″431
3 – Bernhard/Bamber/Hartley (Porsche 919) – Porsche LMP1 Team – 3’19″710
4 – Lapierre/Kunimoto/Lopez (Toyota TS050) – Toyota – 3’19″958
5 – Jani/Lotterer/Tandy (Porsche 919) – Porsche LMP1 Team – 3’21″165
6 – Webb/Kraihamer/Bonanomi (Enso CLM P1/01-Nismo) – Bykolles – 3’28″887
7 – Perrodo/Vaxiviere/Collard (Oreca 07-Gibson) – TDS Racing – 3’29″333
8 – Prost/Canal/Senna (Oreca 07-Gibson) – Vaillante Rebellion – 3’29″851
9 – Gonzalez/Trummer/Petrov (Oreca 07-Gibson) – Manor – 3’30″502
10 – Graves/Hirschi/Vergne (Oreca 07-Gibson) – Manor – 3’30″847
11 – Tung/Laurent/Jarvis (Oreca 07-Gibson) – DC Racing – 3’31″024
12 – Dumas/Menezes/Rao (Alpine A470-Gibson) – Signatech – 3’31″065
13 – Panciatici/Ragues/Negrão (Alpine A470-Gibson) – Signatech – 3’31″439
14 – Piquet Jr/Hansson/Beche (Oreca 07-Gibson) – Vaillante Rebellion – 3’31″636
15 – Rusinov/Thiriet/Lynn (Oreca 07-Gibson) – G-Drive – 3’31″945
16 – Rojas/Hirakawa/Gutierrez (Oreca 07-Gibson) – G-Drive – 3’31″963
17 – Allen/Matelli/Bradley (Oreca 07-Gibson) – Graff – 3’32″477
18 – Guibbert/Trouillet/Winslow (Oreca 07-Gibson) – Graff – 3’32″987
19 – Lammers/Van Eerd/Barrichello (Dallara P217-Gibson) – RT Nederland – 3’33″796
20 – Hedman/Hanley/Rosenqvist (Oreca 07-Gibson) – Dragonspeed – 3’34″046
21 – Owen/De Sadeleer/Albuquerque (Ligier JSP217-Gibson) – United Autosports – 3’34″166
22 – Aleshin/Sirotkin/Shaitar (Dallara P217-Gibson) – SMP Racing – 3’34″407
23 – Lacorte/Sernagiotto/Belicchi (Dallara P217-Gibson) – Villorba Corse – 3’34″846
24 – Barthez/Buret/Berthon (Ligier JSP217-Gibson) – Panis Barthez – 3’35″559
25 – Konopka/Calko/Breukers (Ligier JSP217-Gibson) – ARC – 3’37″226
26 – Patterson/Mcmurry/Capillaire (Ligier JSP217-Gibson) – Algarve – 3’37″814
27 – Lafargue/Lafargue/Zollinger (Ligier JSP217-Gibson) – IDEC – 3’40″162
28 – Keating/Bleekemolen/Taylor (Riley MK30-Gibson) – Keating – 3’40″813
29 – Cheng/Gommendy/Brundle (Oreca 07-Gibson) – DC Racing – 3’41″393
30 – Moore/Hanson/Chandhok (Ligier JSP217-Gibson) – Tockwith – 3’41″628
31 – Nicolet/Nicolet/Maris (Ligier JSP217-Gibson) – Eurasia – 3’42″660
32 – Thiim/Sørensen/Stanaway (Aston Martin Vantage) – Aston Martin – 3’52″117
33 – Rigon/Bird/Molina (Ferrari 488 GTE) – AF Corse – 3’52″235
34 – Calado/Pier Guidi/Rugolo (Ferrari 488 GTE) – AF Corse – 3’53″123
35 – Turner/Adam/Serra (Aston Martin VANTAGE) – Aston Martin – 3’53″296
36 – Priaulx/Tincknell/Derani (Ford GT) – Chip Ganassi – 3’54″118
37 – Christensen/Estre/Werner (Porsche 911 RSR) – Porsche – 3’54″243
38 – Vilander/Fisichella/Kaffer (Ferrari 488 GTE) – Risi – 3’54″305
39 – Lietz/Makowiecki/Pilet (Porsche 911 RSR) – Porsche – 3’54″564
40 – Magnussen/Garcia/Taylor (Chevrolet Corvette C7R) – GM Corvette – 3’54″827
41 – Gavin/Milner/Fässler (Chevrolet Corvette C7R) – GM Corvette – 3’54″876
42 – Hand/Müller/Kanaan (Ford GT) – Chip Ganassi – 3’55″059
43 – Dalla Lana/Lamy/Lauda (Aston Martin Vantage) – Aston Martin – 3’55″134
44 – Briscoe/Westbrook/Dixon (Ford GT) – Chip Ganassi – 3’55″553
45 – Ried/Cairoli/Dienst (Porsche 911 RSR 991) – Dempsey Proton – 3’55″692
46 – Mücke/Pla/Johnson (Ford GT) – Chip Ganassi – 3’55″803
47 – Yoluc/Hankey/Bell (Aston Martin Vantage) – TF Sport – 3’55″953
48 – Krohn/Jönsson/Bertolini (Ferrari 488 GTE) – DH – 3’55″966
49 – Rees/Brandela/Philippon (Chevrolet Corvette C7R) – Larbre – 3’56″259
50 – Mok/Sawa/Griffin (Ferrari 488 GTE) – Clearwater Racing – 3’56″333
51 – Bachler/Lemeret/Al Qubaisi (Porsche 911 RSR) – Proton – 3’56″507
52 – Smith/Stevens/Vanthoor (Ferrari 488 GTE) – JMW – 3’56″890
53 – Macneil/Sweedler/Bell (Ferrari 488 GTE) – Scuderia Corsa – 3’57″267
54 – Wee/Katoh/Parente (Ferrari 488 GTE) – Clearwater – 3’57″321
55 – Howard/Gunn/Bryant (Aston Martin Vantage) – Beechdean – 3’57″463
56 – Long/Al Faisal/Hedlund (Porsche 911 RSR 991) – Proton – 3’58″196
57 – Nielsen/Balzan/Curtis (Ferrari 488 GTE) – Scuderia Corsa – 3’58″249
58 – Wainwright/Barker/Foster (Porsche 911) – Gulf Racing – 3’58″427
59 – Flohr/Castellacci/Beretta (Ferrari 488 GTE) – Spirit of Race – 3’58″904
60 – Cameron/Scott/Cioci (Ferrari 488 GTE) – Spirit of Race – 4’01″098
